一种防摔L型运输车的制作方法

一种防摔l型运输车
技术领域
1.本实用新型涉及运输车的技术领域，具体涉及一种防摔l型运输车。


背景技术：

2.为了方便运输产品人们设计出了运输车，由于现有技术中的运输车的放置板为水平放置，且与竖直靠背相互垂直设置，所以当利用该运输车在特殊的运输环境下运输产品时，例如，在沿着斜坡向下运输产品的运输环境下，亦或者在运输地面出现凹凸不平时，产品很容易在惯性的作用下，出现从运输车摔落的情况，从而造成产品报废或返工，减低产品产量。


技术实现要素：

3.本申请的目的在于提供一种防摔l型运输车，以解决现有技术中产品很容易在惯性的作用下，出现从运输车摔落的情况。
4.(一)技术方案
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种防摔l型运输车，包括：固定底板、第一固定板、第二固定板、l型放置台以及设置于所述固定底板底部的万向轮，所述第一固定板和第二固定板竖直设置于所述固定底板的两端，且所述第一固定板高度高于第二固定板的高度，所述l型放置台的一端与第一固定板的顶端相连接，所述l型放置台的另一端与第二固定板的顶端相连接。
6.可选的，所述l型放置台包括垂直设置的靠背和放置板，所述靠背远离放置板的一端与第一固定板的顶端相连接，所述放置板远离靠背的一端与第二固定板的顶端相连接。
7.可选的，所述靠背和放置板的相交处与固定底板相连接。
8.可选的，所述放置板与第二固定板相交处还设有挡块。
9.可选的，所述挡块与第二固定板之间通过可调节结构活动连接。
10.可选的，所述可调节结构设置为螺纹杆，所述螺纹杆的一端与第二固定板固定连接，另一端与挡块转动连接。
11.可选的，所述螺纹杆远离第二固定板的一端设有限位件。
12.可选的，所述限位件设置为螺母。
13.可选的，所述第一固定板远离靠背的一侧设有扶手。
14.可选的，所述挡块的尺寸与第二固定板的宽度相适配。
15.(二)有益效果：
16.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
17.本实用新型提供了一种防摔l型运输车，包括：固定底板、第一固定板、第二固定板、l型放置台以及设置于所述固定底板底部的万向轮，所述第一固定板和第二固定板竖直设置于所述固定底板的两端，且所述第一固定板高度高于第二固定板的高度，所述l型放置台的一端与第一固定板的顶端相连接，所述l型放置台的另一端与第二固定板的顶端相连
接，使用时，将待运输的产品放置在l型放置台上即可，由于产品与运输平面始终存在一定角度，所以可以保证产品稳定放置在l型放置台上，从而有效避免产品由于惯性从运输车摔落的情况，保证运输过程中产品的安全，提高产品产量。
附图说明
18.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：
20.图1是本实用新型的结构示意图；
21.图2是本实用新型中挡块与可调节结构配合的结构示意图。
22.图中：1、固定底板；2、第一固定板；3、第二固定板；4、l型放置台；5、万向轮；6、靠背；7、放置板；8、挡块；9、可调节结构；10、扶手；11、限位件。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
25.如图1所示，本申请公开了一种防摔l型运输车，包括：固定底板1、第一固定板2、第二固定板3、l型放置台4以及设置于固定底板1底部的万向轮5，第一固定板2和第二固定板3竖直设置于固定底板1的两端，且第一固定板2高度高于第二固定板3的高度，l型放置台4的一端与第一固定板2的顶端相连接，l型放置台4的另一端与第二固定板3的顶端相连接，使用时，将待运输的产品放置在l型放置台上即可，由于产品与运输平面始终存在一定角度，所以可以保证产品稳定放置在l型放置台上，从而有效避免产品由于惯性从运输车摔落的情况，保证运输过程中产品的安全，提高产品产量。
26.具体的，l型放置台4包括垂直设置的靠背6和放置板7，靠背6远离放置板7的一端与第一固定板2的顶端相连接，放置板7远离靠背6的一端与第二固定板3的顶端相连接。
27.根据本实用新型的一个实施例，为了进一步提高l型放置台4的稳定性，如图1所示，靠背6和放置板7的相交处与固定底板1相连接。
28.根据本实用新型的一个实施例，为了进一步阻挡产品从运输车上摔落，放置板7与第二固定板3相交处还设有挡块8，优选的，挡块8的尺寸与第二固定板3的宽度相适配，当然挡块的尺寸还可以小于第二固定板，挡块具体的尺寸可以根据待运输产品的尺寸进行预先设计。
29.根据本实用新型的一个实施例，为了扩大挡块保护产品尺寸的适用范围，如图2所示，挡块8与第二固定板3之间通过可调节结构9活动连接，通过利用该可调节结构可以实现
挡块沿着靠近或远离第二固定板的方向进行高度调节，具体高度调节范围可以根据待运输产品的高度进行预先设计。
30.优选的，如图2所示，可调节结构9设置为螺纹杆，螺纹杆的一端与第二固定板3固定连接，另一端与挡块8转动连接，当需要将挡块的高度调高时，只需手动顺时针拧动挡块即可，促使挡块向远离第二固定板的方向转动，以实现挡块高度增加，同理的，当需要将挡块的高度调低时，只需手动逆时针拧动挡块即可，促使挡块向靠近第二固定板的方向转动，以实现挡块高度减低。
31.当然，可调节结构9还可以选用其他结构，例如丝杠等结构，只要可以实现挡块相对于第二固定板的高度调节的结构均适用于本方案，均属于本方案的保护范围。
32.根据本实用新型的一个实施例，为了避免挡块由于转动过度，出现从螺纹杆上脱离出去的情况，如图2所示，螺纹杆远离第二固定板3的一端设有限位件11；优选的，限位件11设置为螺母，当然，限位件还可以选用其他结构，例如卡合件等，只要可以实现限位功能的结构均适用于本方案，均属于本方案的保护范围。
33.根据本实用新型的一个实施例，为了方便推动运输车，如图1所示，第一固定板2远离靠背6的一侧设有扶手10。
34.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，若干个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示重要性；词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何方向。
36.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。