1.一种汽车车架总成，包括两个相对设置的纵梁、设置在两个所述纵梁之间的横梁以及设置在所述横梁两端的多个支块，其特征在于，所述纵梁采用分体式结构，以使得所述纵梁的高度能够发生改变；
所述纵梁包括侧板和相对设置的两个挡板，所述两个挡板设置在所述侧板沿着高度方向的两端上，两个所述挡板之间形成卡槽，多个所述支块能够卡设在所述卡槽内；所述挡板在所述侧板的高度方向上能够相对于所述侧板发生移动。
2.根据权利要求1所述的汽车车架总成，其特征在于，所述挡板与所述侧板之间通过弹性件相连。
3.根据权利要求2所述的汽车车架总成，其特征在于，所述侧板的高度大于或等于两个所述挡板在自然状态下的间距。
4.根据权利要求2或3所述的汽车车架总成，其特征在于，所述挡板上具有导向部，所述侧板上设有导向孔，所述导向孔与所述导向部相对设置，且所述导向部与所述导向孔滑动配合；所述弹性件设置在所述导向部与所述导向孔之间。
5.根据权利要求4所述的汽车车架总成，其特征在于，所述侧板包括主板和沿着所述主板的高度方向相对设置的两个延伸板，且所述延伸板的宽度小于所述主板的宽度，所述延伸板与所述主板之间形成台阶面，所述挡板在自然状态下能够抵接在所述台阶面上；所述导向孔开设在所述主板上。
6.根据权利要求5所述的汽车车架总成，其特征在于，所述导向部为柱状结构。
7.根据权利要求4所述的汽车车架总成，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧设置在所述挡板与所述侧板之间。
8.根据权利要求5所述的汽车车架总成，其特征在于，所述延伸板的内侧具有导向槽，所述挡板的一侧与所述导向槽滑动配合。
9.根据权利要求7所述的汽车车架总成，其特征在于，所述导向部的端部具有第一定位部，所述导向孔的孔底上具有与所述第一定位部相对的第二定位部，所述弹簧的一端套设在所述第一定位部上，所述弹簧的另一端套设在所述第二定位部上。