一种汽车翼子板的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车翼子板。


背景技术：

[0002]
汽车翼子板是遮盖车轮的车身外板。
[0003]
在对汽车上的翼子板内侧的部件进行更换和维修时，一般需要将整个翼子板拆卸下来，导致维修不便。
[0004]
因此，亟需一种汽车翼子板来解决上述问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种汽车翼子板，在对汽车上汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换时，无需将整个汽车翼子板拆卸，为维修提供便利。
[0006]
如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：
[0007]
一种汽车翼子板，包括：
[0008]
前翼子板部，所述前翼子板部被配置为固定安装于汽车上，所述前翼子板部上设有第一加强筋；
[0009]
后翼子板部，所述后翼子板部被配置为固定安装于所述汽车上，所述后翼子板部上设有第二加强筋；
[0010]
中翼子板部，所述中翼子板部的前端通过铰链部与所述前翼子板部转动连接，所述铰链部设于所述汽车翼子板朝向汽车的一侧；
[0011]
锁止部，设于所述中翼子板部的后端，所述中翼子板部能够通过所述锁止部锁止于所述后翼子板部上，所述中翼子板部解锁时，所述中翼子板部能够通过所述铰链部相对所述前翼子板部翻转。
[0012]
可选地，所述锁止部包括：
[0013]
转轴，可转动穿设于所述中翼子板部上；
[0014]
手柄，设于所述转轴的一端且位于所述中翼子板部的背离所述汽车的一侧，所述手柄能够带动所述转轴转动；
[0015]
锁舌，设于所述转轴的另一端且位于所述中翼子板部朝向所述汽车的一侧，所述转轴能够带动所述锁舌转动至与所述后翼子板部抵接，以将所述中翼子板部锁止，所述转轴能够带动所述锁舌转动至脱离所述后翼子板部，以解锁所述中翼子板部。
[0016]
可选地，所述锁止部还包括安装座，所述安装座固定安装于所述中翼子板部朝向所述汽车的一侧，所述转轴可转动穿设于所述安装座上。
[0017]
可选地，所述安装座包括互相垂直连接的第一部和第二部，所述第一部垂直设于所述中翼子板部，所述第二部平行于所述中翼子板部，所述转轴垂直穿设于所述第二部且能够相对所述第二部转动。
[0018]
可选地，所述后翼子板部上设有抵接部，所述锁舌能够转动至与所述抵接部抵接
以将所述中翼子板部锁止，能够转动至脱离所述抵接部以解锁所述中翼子板部。
[0019]
可选地，所述抵接部为垂直于所述后翼子板部的抵接板，所述锁舌能够转动至与所述抵接板抵接。
[0020]
可选地，所述后翼子板部上设有加强肋，所述加强肋的一侧边与所述抵接部连接。
[0021]
可选地，所述铰链部包括若干个连接铰链，若干个所述连接铰链的铰链轴的轴线重合。
[0022]
可选地，所述前翼子板部上设有多个所述第一加强筋，多个所述第一加强筋呈网格状分布。
[0023]
可选地，所述后翼子板部上设有多个所述第二加强筋，多个所述第二加强筋呈网格状分布。
[0024]
本实用新型提出的汽车翼子板，在前翼子板部上设有第一加强筋，以增强前翼子板部的强度；在后翼子板部上设有第二加强筋，以增强后翼子板部的强度。前翼子板部和后翼子板部均固定安装在汽车上，中翼子板部通过锁止部锁止于后翼子板部。当需要对汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换时，将中翼子板部解锁，向外拉动中翼子板部，中翼子板部通过铰链部相对前翼子板部翻转，对汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换，操作简单快速。
附图说明
[0025]
图1是本实用新型实施例提供的汽车翼子板的一个视角的示意图；
[0026]
图2是本实用新型实施例提供的汽车翼子板的另一个视角的示意图；
[0027]
图3是本实用新型实施例提供的汽车翼子板上设有加强支架时的示意图；
[0028]
图4是本实用新型实施例提供的连接铰链的结构示意图；
[0029]
图5是本实用新型实施例提供的锁止部的结构示意图；
[0030]
图6是图2中a处的放大图。
[0031]
图中：
[0032]
1、前翼子板部；11、第一加强筋；
[0033]
2、中翼子板部；21、第三加强筋；
[0034]
41、连接铰链；411、铰链轴；412、第一连接片；413、第二连接片；
[0035]
3、后翼子板部；31、第二加强筋；32、抵接部；33、加强肋；
[0036]
5、锁止部；51、转轴；52、手柄；53、锁舌；54、安装座；541、第一部；542、第二部；
[0037]
6、加强支架。
具体实施方式
[0038]
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
[0039]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0040]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0041]
参见图1-图6，本实施例提供一种汽车翼子板，其在对汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换时，无需将整个汽车翼子板拆卸下来，能够方便、快速完成汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换。
[0042]
参见图1和图2，本实施例中，汽车翼子板包括前翼子板部1、中翼子板部2、后翼子板部3和锁止部5。
[0043]
前翼子板部1被配置为固定安装于汽车上，前翼子板部1上设有第一加强筋11；后翼子板部3被配置为固定安装于汽车上，后翼子板部3上设有第二加强筋31；中翼子板部2的前端通过铰链部与前翼子板部1转动连接，铰链部设于汽车翼子板朝向汽车的一侧；锁止部5设于中翼子板部2的后端，中翼子板部2能够通过锁止部5锁止于后翼子板部3上，中翼子板部2解锁时，中翼子板部2能够通过铰链部相对前翼子板部1翻转。当中翼子板部2通过锁止部5锁止于后翼子板部3上时，中翼子板部2无法翻转。
[0044]
本实施例提供的汽车翼子板，前翼子板部1和后翼子板部3均固定安装在汽车上，当需要对汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换时，将中翼子板部2解锁，向外拉动中翼子板部2，中翼子板部2通过铰链部相对前翼子板部1翻转，对汽车翼子板内侧的零部件进行维修和更换，操作简单快速。
[0045]
在前翼子板部1上设有第一加强筋11，以增强前翼子板部1的强度；具体地，前翼子板部1上设有多个第一加强筋11，多个第一加强筋11呈网格状分布。优选地，第一加强筋11设于前翼子板部1朝向汽车的一侧，以保证前翼子板部1的外侧的美观性。
[0046]
在后翼子板部3上设有第二加强筋31，以增强后翼子板部3的强度。具体地，后翼子板部3上设有多个第二加强筋31，多个第二加强筋31呈网格状分布。优选地，第二加强筋31设于后翼子板部3朝向汽车的一侧，以保证后翼子板部3的外侧的美观性。
[0047]
中翼子板部2上设有多个第三加强筋21，多个第三加强筋21呈网格状分布；优选地，第三加强筋21设于后翼子板部3朝向汽车的一侧，以保证后翼子板部3的外侧的美观性。
[0048]
可选地，可以在中翼子板部2远离前翼子板部1的一端的外侧设置拉环，方便拉动中翼子板部2。
[0049]
参见图3，前翼子板部1上设有两个加强支架6，后翼子板部3上设有一个加强支架6。加强支架6的一端与汽车翼子板连接，另一端与汽车连接，保证前翼子板部1和后翼子板部3在汽车上安装的稳定性。
[0050]
具体地，本实施例中，铰链部包括若干个连接铰链41，若干个连接铰链41的铰链轴411的轴线重合。
[0051]
参见图4，具体地，连接铰链41包括铰链轴411、第一连接片412和第二连接片413。第一连接片412固设于前翼子板部1上，铰链轴411可转动设于第一连接片412上，第二连接片413的一端与铰链轴411转动连接，另一端固设于中翼子板部2，以使得中翼子板部2能够相对前翼子板部1转动。
[0052]
参见图5和图6，锁止部5包括转轴51、手柄52和锁舌53。
[0053]
转轴51可转动穿设于中翼子板部2上；手柄52设于转轴51的一端且位于中翼子板部2的背离汽车的一侧，手柄52能够带动转轴51转动；锁舌53设于转轴51的另一端且位于中翼子板部2朝向汽车的一侧，转轴51能够带动锁舌53转动至与后翼子板部3抵接，以将中翼子板部2锁止，转轴51能够带动锁舌53转动至脱离后翼子板部3，以解锁中翼子板部2。
[0054]
进一步地，本实施例中，锁止部5还包括安装座54，安装座54固定安装于中翼子板部2朝向汽车的一侧，转轴51可转动穿设于安装座54上。
[0055]
具体地，本实施例中，安装座54包括互相垂直连接的第一部541和第二部542，第一部541垂直设于中翼子板部2，第二部542平行于中翼子板部2，转轴51垂直穿设于第二部542且能够相对第二部542转动。
[0056]
进一步地，为了保证锁舌53能够稳定与后翼子板部3抵接，保证锁舌53稳定地将中翼子板部2锁止于后翼子板部3，后翼子板部3上设有抵接部32。锁舌53能够转动至与抵接部32抵接以将中翼子板部2锁止，能够转动至脱离抵接部32以解锁中翼子板部2。
[0057]
具体地，本实施例中，抵接部32为垂直于后翼子板部3的抵接板，锁舌53能够转动至与抵接板抵接。进一步地，后翼子板部3上设有加强肋33，加强肋33的一侧边与抵接部32连接。具体地，本实施例中，加强肋33为直角三角形状，其两个直角边中的一个与后翼子板部3连接，另外一个与抵接板连接。
[0058]
优选地，本实施例中，抵接部32、加强肋33和后翼子板部3为一体成型结构。
[0059]
以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。