油箱装饰罩的制作方法

本实用新型涉及摩托车零件技术领域，具体为油箱装饰罩。

背景技术：

众所周知，现有的油箱装饰罩是一种用于摩托车零件的辅助装置，其在摩托车零件领域中得到了广泛的应用。

例如公开号为“cn208344420u”专利名称为：“摩托车多功能装饰罩”的专利，其公开了“本实用新型公开了一种摩托车多功能装饰罩，包括导流罩、左右油箱护罩、左右侧盖安装罩；所述导流罩由左导流罩和右导流罩构成，其中左导流罩、左油箱护罩、左侧盖安装罩一体成型构成左多功能装饰罩，右导流罩、右油箱护罩、右侧盖安装罩一体成型构成右多功能装饰罩；在多功能装饰罩上设有用于与车身连接的安装点并具有安装侧盖的侧盖安装点及安装油箱装饰盖的油箱装饰盖安装点。本实用新型左右多功能装饰罩集导流罩、油箱护罩、侧盖安装罩于一体，既减少模具数量、方便安装，也能够避免结合处的缝隙，有利于提高产品品质”。

现有的摩托车多功能装饰罩在使用中发现，其结构过于复杂，拆卸不方便，安装不方便，机构不美观，对摩托车行驶时阻力大，固定不牢靠，导致其使用可靠性较低。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了油箱装饰罩。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱装饰罩，包括饰盖本体、第一铆钉、第二铆钉和第三铆钉，所述饰盖本体形状设置有第一凸角、第二凸角、第三凸角、第四凸角和凹缘，所述凹缘设置在所述第三凸角与所述第二凸角之间，靠近所述第一凸角一侧固定有第一凸块，所述第一凸块上固定有所述第一铆钉，靠近所述第二凸角一侧固定有第二凸块，所述第二凸块上固定有第二铆钉，靠近所述第三凸角一侧固定有第三凸块，所述第三凸块上固定有第三铆钉，靠近所述凹缘一侧设置有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔贯穿所述饰盖本体，所述第一螺纹孔与所述第三凸块之间设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔贯穿所述饰盖本体。

为了使油箱饰罩固定稳定，所述第一铆钉上固定有第一钉头，所述第二铆钉上固定有第二钉头，所述第三铆钉上固定有第三钉头。

为了保障油箱饰罩不至于被锁死在摩托车上，方便拆卸，所述第一钉头上设置有第一凹槽，所述第二钉头上设置有第二凹槽，所述第三钉头上设置有第三凹槽。

为了进一步的对油箱饰罩的安装点进行限位，使油箱饰罩安装位置准确，所述第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽开口方向不一样。

为了对油箱饰罩边缘位置进行简单的机械固定，所述第四凸角上设置有卡板。

为了减少摩托车行驶时的风阻，使摩托车行驶更加流畅，所述饰盖本体设置为流线型。

为了实现油箱饰罩对内部机器更好的保护作用，所述饰盖本体边缘设置有凸缘。

为了防止螺纹孔受到挤压时容易损坏，所述第一螺纹孔周侧固定有第一辅板，所述第二螺纹孔周侧设置有第二辅板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了油箱装饰罩，具备以下有益效果：

该油箱装饰罩，结构简单，通体呈流线型，对风阻力小，保障了骑手驾驶流畅的感觉，外形美观，对油箱进行美观的同时又起到一定的保护作用，固定点设计合理，多个固定点对油箱饰罩在摩托车上进行准确的限位的同时，固定牢靠，拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型结构俯视图。

附图中标记：1、卡板；2、第一螺纹孔；3、第一辅板；4、第一钉头；5、第一凹槽；6、第一铆钉；7、第一凸块；8、凸缘；9、第二凸块；10、第二铆钉；11、第二钉头；12、第二凹槽；13、第二辅板；14、第三凸块；15、第三铆钉；16、第三钉头；17、第三凹槽；18、饰盖本体；19、第一凸角；20、第二凸角；21、第二螺纹孔；22、第三凸角；23、凹缘；24、第四凸角。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种油箱装饰罩，包括饰盖本体18、第一铆钉6、第二铆钉10和第三铆钉15，所述饰盖本体18形状设置有第一凸角19、第二凸角20、第三凸角22、第四凸角24和凹缘23，所述凹缘23设置在所述第三凸角22与所述第二凸角20之间，靠近所述第一凸角19一侧固定有第一凸块7，所述第一凸块7上固定有所述第一铆钉6，靠近所述第二凸角20一侧固定有第二凸块9，所述第二凸块9上固定有第二铆钉10，靠近所述第三凸角22一侧固定有第三凸块14，所述第三凸块14上固定有第三铆钉15，靠近所述凹缘23一侧设置有第一螺纹孔2，所述第一螺纹孔2贯穿所述饰盖本体18，所述第一螺纹孔2与所述第三凸块14之间设置有第二螺纹孔21，所述第二螺纹孔21贯穿所述饰盖本体18。

所述第一铆钉6上固定有第一钉头4，所述第二铆钉10上固定有第二钉头11，所述第三铆钉15上固定有第三钉头16，为了使油箱饰罩固定稳定。

所述第一钉头4上设置有第一凹槽5，所述第二钉头11上设置有第二凹槽12，所述第三钉头16上设置有第三凹槽17，为了保障油箱饰罩不至于被锁死在摩托车上，方便拆卸。

所述第一凹槽5、第二凹槽12和第三凹槽17开口方向不一样，为了进一步的对油箱饰罩的安装点进行限位，使油箱饰罩安装位置准确。

所述第四凸角24上设置有卡板1，为了对油箱饰罩边缘位置进行简单的机械固定。

所述饰盖本体18设置为流线型，为了减少摩托车行驶时的风阻，使摩托车行驶更加流畅。

所述饰盖本体18边缘设置有凸缘8，为了实现油箱饰罩对内部机器更好的保护作用。

所述第一螺纹孔2周侧固定有第一辅板3，所述第二螺纹孔21周侧设置有第二辅板13，为了防止螺纹孔受到挤压时容易损坏。

综上所述，该油箱装饰罩，在使用时，工作人员首先将第四凸角24上的卡板1安装在摩托车上，对饰盖本体18进行简单的机械固定，再将固定在第一凸块7上的第一铆钉6、固定在第二凸块9上的第二铆钉10和固定在第三凸块14上的第三铆钉15分别对准相应的铆钉孔，第一钉头4、第二灯头和第三钉头16实现对饰盖本体18和摩托车的连接，不同方向的第一凹槽5、第二凹槽12和第三凹槽17在保证对铆钉限位的同时又使饰盖本体18拆卸方便，周侧设置有第一辅板3的第一螺纹孔2和周侧设置有第二辅板13的第二螺纹孔21实现对饰盖本体18的最后固定，使饰盖本体18上的凸缘8实现对机器的完美包裹。

在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。