一种具有刮泥效果好的自行车前叉的制作方法

本实用新型涉及自行车前叉领域，具体为一种具有刮泥效果好的自行车前叉。

背景技术：

自行车前叉是自行车的一个部件，它在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，转动车把和前叉，可以使车轮改变方向，起到了自行车的导向作用，自行车前叉按照不同的避震方式可分为弹簧避震前叉和气压避震前叉等，但现有自行车前叉存在以下缺陷：

现有的自行车前叉仅有避震功能，没有刮泥功能，当自行车行驶到泥泞的道路上时，自行车车轮会沾上许多泥，过多的泥会给骑行者造成一定的骑行难度，只能靠人工刮泥，当是人工刮泥即不方便，也刮不干净，残留的泥土会造成自行车的生锈，降低了自行车的使用寿命，另外现有的自行车前叉上仅安装有固定大小的挡泥板，如果遇到小泥坑或者骑行速度较慢时，该挡泥板尚可为骑行者挡住泥水，但是如果遇到大泥坑或者骑行速度较快时，该挡泥板的宽度便不足以挡住飞溅的泥水，从而造成骑行者一身狼狈。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有刮泥效果好的自行车前叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有刮泥效果好的自行车前叉，包括车轮本体、叉桥、安装板、第一螺纹柱、螺母、第一挡泥板前板、挡泥机构和刮泥机构，所述叉桥和安装板通过固定环固定连接，所述第一螺纹柱两端水平活动贯穿第一挡泥板前板和安装板的两侧并与螺母螺纹连接，所述安装板两侧内壁均固定安装有螺纹筒，两个所述螺纹筒均螺纹连接有第二螺纹柱，两个所述第二螺纹柱分别贯穿安装板的两侧。

所述挡泥机构包括第一挡泥板、第二挡泥板、拉伸弹簧、弹簧柱、弹簧板和压缩弹簧，所述第一挡泥板一端与第一挡泥板前板远离安装板的一侧固定连接，且所述第一挡泥板顶部四个拐角处均开设有凹槽，所述压缩弹簧两端分别与第一挡泥板凹槽底部和弹簧板底部固定连接，四个所述弹簧板顶部均固定安装有弹簧柱，所述第一挡泥板顶部滑动安装有两个第二挡泥板，两个所述第二挡泥板之间通过两个拉伸弹簧固定连接。

所述刮泥机构包括支撑架和刮泥板，两个所述支撑架顶端固定连接在第一挡泥板内壁，且两个所述支撑架底端与刮泥板两侧顶部固定连接，所述刮泥板前端与车轮本体成倾斜角。

优选的，所述固定环包含两个半圆环，两个所述半圆环远离挡泥机构的一端通过螺钉固定连接，且两个所述半圆环靠近挡泥机构的一端分别与安装板的两侧外表面通过合页转动连接。

优选的，两个所述第二挡泥板相对应的一侧均开设有凹槽，所述第一挡泥板在对应第二挡泥板凹槽处固定安装有卡块，所述卡块为t字形。

优选的，两个所述第二螺纹柱顶部均固定安装有转动把手。

优选的，所述安装板为匚形板。

优选的，所述第一挡泥板和第二挡泥板外表面均涂有防水涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型安装有刮泥机构，刮泥机构包含有刮泥板，刮泥板为弧形，与自行车车轮相契合，而且刮泥板前端薄，与车轮成一定前斜角，该前斜角还可以通过转动第二螺纹柱，调节第一挡泥板的角度从而改变刮泥板的角度，当自行车车轮沾满泥时，由于车轮的转动，固定在第一挡泥板内壁的刮泥板便会将车轮上的泥土快速刮掉，十分便利。

(2)本实用新型安装有挡泥机构，挡泥机构包括第一挡泥板和两块第二挡泥板，如果遇到较大的泥坑，可以提前拉开两块第二挡泥板，加宽挡泥板的宽度，如果前路不再泥泞，则可以将弹簧柱按下，收起两块挡泥板，相较于现有自行车的挡泥板，本装置的挡泥机构能为骑行者阻挡更多的泥水，而且操作手法也十分简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型挡泥机构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型挡泥机构的左视结构示意图；

图4为本实用新型图2中刮泥机构右视结构示意图。

图中：1、车轮本体，2、第一挡泥板，3、第二挡泥板，4、叉桥，5、固定环，6、安装板，7、卡块，8、拉伸弹簧，9、弹簧柱，10、螺钉，11、螺母，12、第一螺纹柱，13、螺纹筒，14、第二螺纹柱，15、转动把手，16、合页，17、刮泥板，18、压缩弹簧，19、弹簧板，20、支撑架，21、半圆环，22、第一挡泥板前板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有刮泥效果好的自行车前叉，包括车轮本体1、叉桥4、安装板6、第一螺纹柱12、螺母11、第一挡泥板前板22、挡泥机构和刮泥机构，所述叉桥4和安装板6通过固定环5固定连接，所述第一螺纹柱12两端水平活动贯穿第一挡泥板前板22和安装板6的两侧并与螺母11螺纹连接，所述安装板6两侧内壁均固定安装有螺纹筒13，两个所述螺纹筒13均螺纹连接有第二螺纹柱14，两个所述第二螺纹柱14分别贯穿安装板6的两侧。

所述挡泥机构包括第一挡泥板2、第二挡泥板3、拉伸弹簧8、弹簧柱9、弹簧板19和压缩弹簧18，所述第一挡泥板2一端与第一挡泥板前板22远离安装板6的一侧固定连接，且所述第一挡泥板2顶部四个拐角处均开设有凹槽，所述压缩弹簧18两端分别与第一挡泥板2凹槽底部和弹簧板19底部固定连接，四个所述弹簧板19顶部均固定安装有弹簧柱9，所述第一挡泥板2顶部滑动安装有两个第二挡泥板3，两个所述第二挡泥板3之间通过两个拉伸弹簧8固定连接。

所述刮泥机构包括支撑架20和刮泥板17，两个所述支撑架20顶端固定连接在第一挡泥板2内壁，且两个所述支撑架20底端与刮泥板17两侧顶部固定连接，所述刮泥板17前端与车轮本体1成倾斜角。

具体的，所述固定环5包含两个半圆环21，两个所述半圆环21远离挡泥机构的一端通过螺钉10固定连接，且两个所述半圆环21靠近挡泥机构的一端分别与安装板6的两侧外表面通过合页16转动连接。

具体的，两个所述第二挡泥板3内侧对称开设有凹槽，所述第一挡泥板2在对应第二挡泥板3凹槽处固定安装有卡块7，所述卡块7为t字形，可以卡住第二挡泥板3，防止其脱离第一挡泥板2。

具体的，两个所述第二螺纹柱14顶部均固定安装有转动把手15。

具体的，所述安装板6为匚形板。

具体的，所述第一挡泥板2和第二挡泥板3外表面均涂有防水涂层。

工作原理：本装置安装有刮泥机构，刮泥机构的刮泥板17为弧形，与车轮本体1外表面相契合，因为刮泥板17固定在第一挡泥板2的内壁，而车轮本体1是在转动的，所以当车轮本体1粘上泥时，刮泥板17可以将泥快速地刮掉，而且第一挡泥板前板22通过第一螺纹柱12转动安装在安装板6内部，所以可以转动第一挡泥板2，从而间接改变刮泥板17的角度，当刮泥板17与车轮本体1的角度合适时，再转动两个转动把手15，两个第二螺纹柱14便会抵住第一挡泥板前板22，从而固定住第一挡泥板2的位置，另外本装置还安装有挡泥机构，挡泥机构包含第一挡泥板2和两块第二挡泥板3，当遇到较大的泥坑时，可以提前拉开两块第二挡泥板3，此时，固定连接在两块第二挡泥板3之间的两根拉伸弹簧8被拉伸，当第二挡泥板3被拉到最大位置时，该位置旁边的弹簧柱9会在压缩弹簧18的回复力下弹起，再放开两块第二弹簧板3，拉伸弹簧8会将两块第二挡泥板3拉回原来位置，但弹起的四根弹簧柱9卡住了两块第二挡泥板3，此时宽度加大的挡泥机构能够更好地保护骑行者不被泥水溅到，如果前方的道路不再泥泞，则可以按下弹簧柱9，两块第二挡泥板3便会在拉伸弹簧8的回复力下回到原来位置，因为两块第二挡泥板3内侧对称开设有凹槽，而第一挡泥板2在该凹槽处固定安装有t字形卡块7，卡块7底部宽度小于该凹槽宽度，顶端宽度则大于该凹槽宽度，所以两块第二挡泥板3不会被压缩弹簧18的回复力顶离第一挡泥板2。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。