一种防撞物流车的制作方法

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种防撞物流车。

背景技术：

物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，物流车在运输货物时经常会由于碰撞、急刹车或启动的瞬间造成货物之间的碰撞，导致对货物造成损坏，尤其是一些易碎、易爆货物，比如陶瓷用品、高精密的仪器、天然气罐等的运输，一点轻微的碰撞都可能造成货物的报废甚至发生危险。

目前为了防止货物在运输中由于碰撞而受损，通常选择在货物的外侧设置防碰撞材料，但是这种方式不仅不方便运输而且对货物的防护效果较差，且在物流车在急刹车的情况下，易导致货物之间的相互碰撞，从而导致物流车内的货物受损。

因此，发明一种防撞物流车来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防撞物流车，以解决上述背景技术中提出现有的防撞物流车防护效果较差和易导致货物相互碰撞的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防撞物流车，包括底板，所述底板的底部两侧均固定安装有支架，所述支架的底部固定安装有万向轮，所述底板的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有牵引块，所述底板的顶部固定安装有物流箱，所述物流箱的两侧均固定安装有安装板，所述安装板的一侧固定安装有第一横板，所述第一横板的一侧固定安装有第一外弹簧，所述第一外弹簧的一端固定安装有第一防撞板，所述安装板的另一侧固定安装有第二横板，所述第二横板的一侧固定安装有第二外弹簧，所述第二外弹簧的一端固定安装有第二防撞板，所述物流箱的内部固定安装有隔板，所述隔板的两侧均活动连接有内防护板，所述内防护板的一侧固定安装有内弹簧。

可选的，所述第一横板的数量有两个，两个所述第一横板分别位于物流箱的两侧设置。

可选的，所述安装板的外侧固定安装有防护套，所述防护套的形状为l形，所述安装板的底部与底板相固定。

可选的，所述第一防撞板的两侧均固定安装有第一滑块，所述安装板的一侧开设有与第一滑块相适配的滑槽。

可选的，所述第二防撞板的底部两侧均固定安装有第二滑块，所述底板的顶部一侧开设有与第二滑块相适配的凹槽。

可选的，所述内防护板的数量有四个，四个所述内防护板呈矩形阵列分布。

可选的，所述物流箱的一侧活动连接有箱门，所述内弹簧的一端与物流箱的内壁相固定。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型，通过安装板、第一横板、第一外弹簧、第一防撞板、防护套、第二横板、第二外弹簧、第二防撞板之间的配合设置，能够对物流箱的外侧进行多方位防护，当物流箱被碰撞时，能够对物流箱进行良好的减震，提高了物流箱的防撞性能，解决了防护效果较差的问题。

2、本实用新型，通过隔板、内防护板、内弹簧之间的配合设置，能够夹紧物流箱的内部货物，避免货物移动，当出现急刹车时能够对货物进行缓冲，避免货物之间相互碰撞，从而防止货物受损，解决了易导致货物相互碰撞的问题。

附图说明

图1为本实用新型物流箱结构的侧视示意图；

图2为本实用新型物流箱结构的俯视示意图；

图3为本实用新型安装板结构的俯视剖面示意图；

图4为本实用新型第二防撞板结构的立体示意图。

图中：1、底板；2、支架；3、万向轮；4、固定杆；5、牵引块；6、物流箱；7、安装板；8、第一横板；9、第一外弹簧；10、第一防撞板；11、防护套；12、第二横板；13、第二外弹簧；14、第二防撞板；15、隔板；16、内防护板；17、内弹簧；18、第一滑块；19、滑槽；20、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种防撞物流车，包括底板1，底板1的底部两侧均固定安装有支架2，支架2的底部固定安装有万向轮3，底板1的一侧固定安装有固定杆4，固定杆4的一端固定安装有牵引块5，底板1的顶部固定安装有物流箱6，物流箱6的一侧活动连接有箱门，物流箱6的两侧均固定安装有安装板7，安装板7的外侧固定安装有防护套11，防护套11的形状为l形，安装板7的底部与底板1相固定，安装板7的一侧固定安装有第一横板8，第一横板8的数量有两个，两个第一横板8分别位于物流箱6的两侧设置，第一横板8的一侧固定安装有第一外弹簧9，第一外弹簧9的一端固定安装有第一防撞板10，第一防撞板10的两侧均固定安装有第一滑块18，安装板7的一侧开设有与第一滑块18相适配的滑槽19，安装板7的另一侧固定安装有第二横板12，第二横板12的一侧固定安装有第二外弹簧13，第二外弹簧13的一端固定安装有第二防撞板14，第二防撞板14的底部两侧均固定安装有第二滑块20，底板1的顶部一侧开设有与第二滑块20相适配的凹槽，通过安装板7、第一横板8、第一外弹簧9、第一防撞板10、防护套11、第二横板12、第二外弹簧13、第二防撞板14之间的配合设置，能够对物流箱6的外侧进行多方位防护，当物流箱6被碰撞时，能够对物流箱6进行良好的减震，提高了物流箱6的防撞性能，解决了防护效果较差的问题，物流箱6的内部固定安装有隔板15，隔板15的两侧均活动连接有内防护板16，内防护板16的数量有四个，四个内防护板16呈矩形阵列分布，内防护板16的一侧固定安装有内弹簧17，内弹簧17的一端与物流箱6的内壁相固定，通过隔板15、内防护板16、内弹簧17之间的配合设置，能够夹紧物流箱6的内部货物，避免货物移动，当出现急刹车时能够对货物进行缓冲，避免货物之间相互碰撞，从而防止货物受损，解决了易导致货物相互碰撞的问题。

本实用工作原理：当物流箱6的侧面受到碰撞时，通过第一外弹簧9的伸缩带动第一防撞板10上的第一滑块18在滑槽19的内部滑动同时对碰撞的力进行缓冲，当物流箱6的后侧受到碰撞时，通过第二外弹簧13的伸缩带动第二防撞板14上的第二滑块20在底板1的顶部滑动同时对碰撞的力进行缓冲，物流箱6在正常移动的过程中，内弹簧17通过内防护板16对货物进行限位，防止货物移动，当出现急刹车时，通过内弹簧17的伸缩对货物进行缓冲，避免货物受损。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。