一种便于收放的折叠电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种便于收放的折叠电动车。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车按结构分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动滑板车等。
3.目前一些小型电动车为了方便携带都会设计成可折叠式，在进行折叠时，需要使用工具将固定的定位销取出后在进行折叠，折叠操作较为复杂，会耗费使用者大量的精力和时间，因此需要一种便于收放的折叠电动车来改善这一问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于收放的折叠电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于收放的折叠电动车，包括电动车本体，所述电动车本体包括车头和车身以及车座，所述车头的右侧固定连接有连接板，所述车身左侧且连接板位置处开设有连接槽，所述连接槽内固定连接有销轴，所述连接板上且销轴位置处开设有圆槽，所述车身的底部固定连接有横板，所述车头底部且在横板的左侧固定连接有方板，所述横板左侧连接有圆杆，所述圆杆的左端固定连接有限位板，所述方板上且在限位板位置处开设有限位槽，所述车身顶部且在车座的正面和背面均固定连接有固定座，所述固定座上固定连接有转轴，所述车座内且在转轴位置处开设有圆孔，所述车座底部中心处的两侧均设置有螺杆，所述螺杆的顶端固定连接有旋钮，所述车身顶部且在螺杆位置处开设有螺纹槽，所述车身背面且在车头的右侧固定连接有固定带，所述车身的正面且固定带位置处固定连接有魔术贴。
7.优选的，所述车头和车身以及车座均由铝合金制成，且螺杆与螺纹槽的连接方式为螺纹连接。
8.优选的，所述销轴与圆槽以及所述转轴与圆孔的连接方式均为转动连接，且连接板与连接槽的连接方式为滑动连接。
9.优选的，所述圆杆与横板以及所述螺杆与车座的连接方式均为转动连接，且限位槽的形状与限位板的形状相适配。
10.优选的，所述横板的形状与方板的形状相适配，且固定带由弹性尼龙绳制成。
11.优选的，所述连接槽的形状与连接板的形状相适配。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置限位板，限位槽，螺杆，旋钮，螺纹槽，在折叠时，转动限位板，使限位板对准限位槽，推动车头，车头绕销轴向右转动，将车头放倒在车身上，转动旋
钮，旋钮带动螺杆旋出螺纹槽，推动车座，车座绕转轴向右转动，车座被放倒在车身上，从而完成电动车的折叠，折叠操作方便快捷，解决了目前一些小型电动车为了方便携带都会设计成可折叠，在进行折叠时，需要使用工具将固定的定位销取出后在进行折叠，折叠操作较为复杂，会耗费使用者大量的精力和时间的问题。
14.2、本实用新型中，通过设置固定带，魔术贴，通过固定带将车头捆在车身上，避免在运输时，车头从车身上脱离。
15.3、本实用新型中，通过设置由铝合金制成的车头和车身以及车座，铝合金制成的车头和车身以及车座不仅结实耐用且质量较轻，方便设置有搬运电动车本体。
附图说明
16.图1为本实用新型正剖图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大图；
18.图3为本实用新型图1中b处放大图；
19.图4为本实用新型正视图；
20.图5为本实用新型方板侧视图。
21.图中：1-电动车本体、2-车头、3-车身、4-车座、5-连接板、6-连接槽、7-销轴、8-圆槽、9-横板、10-方板、11-圆杆、12-限位板、13-限位槽、14-固定座、15-转轴、16-圆孔、17-螺杆、18-旋钮、19-螺纹槽、20-固定带、21-魔术贴。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种便于收放的折叠电动车，包括电动车本体1，电动车本体1包括车头2和车身3以及车座4，车头2和车身3以及车座4均由铝合金制成，且螺杆17与螺纹槽19的连接方式为螺纹连接，铝合金制成的车头2和车身3以及车座4质量较轻，方便使用者携带，车头2的右侧固定连接有连接板5，车身3左侧且连接板5位置处开设有连接槽6，连接槽6的形状与连接板5的形状相适配，连接槽6内固定连接有销轴7，销轴7与圆槽8以及转轴15与圆孔16的连接方式均为转动连接，且连接板5与连接槽6的连接方式为滑动连接，连接板5上且销轴7位置处开设有圆槽8，车身3的底部固定连接有横板9，横板9的形状与方板10的形状相适配，且固定带20由弹性尼龙绳制成，车头2底部且在横板9的左侧固定连接有方板10，横板9左侧连接有圆杆11，圆杆11与横板9以及螺杆17与车座4的连接方式均为转动连接，且限位槽13的形状与限位板12的形状相适配，圆杆11的左端固定连接有限位板12，方板10上且在限位板12位置处开设有限位槽13，车身3顶部且在车座4的正面和背面均固定连接有固定座14，固定座14上固定连接有转轴15，车座4内且在转轴15位置处开设有圆孔16，车座4底部中心处的两侧均设置有螺杆17，螺杆17的顶端固定连接有旋钮18，车身3顶部且在螺杆17位置处开设有螺纹槽19，车身3背面且在车头2的右侧固定连接有固定带20，车身3的正面且固定带20位置
处固定连接有魔术贴21。
25.本实用新型工作流程：使用时，当需要折叠时，转动限位板12，使限位板12对准限位槽13，推动车头2，车头2会绕销轴7向右转动，将车头2放倒在车身3上，转动旋钮18，旋钮18会带动螺杆17转动，使螺杆17旋出螺纹槽19，推动车座4，车座4向右转动，向右转动的车座4会被放倒在车身3上，用固定带20缠绕在车头1上，将固定带20的一端贴在魔术贴21上，通过固定带20将车头1捆在车身3上，从而完成折叠操作，当需要使用电动车本体1时，解开固定带20，推动车头20反向转动，使车头20转动至竖直状态，限位板12穿过限位槽13，转动限位板12，使限位板12不再对准限位槽13，从而将车头2固定在车身3上，反向推动车座4，使车座4恢复到竖直状态，反向转动旋钮18，旋钮18会带动螺杆17旋入螺纹槽19中，从而将车座4固定在车身3上。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。