一种刹车杆调整装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种刹车杆调整装置。


背景技术：

[0002]
三轮车脚刹是通过两臂端分别设铰接孔的刹车中轴摆臂1以两臂端于对应铰接孔处分别与脚刹踏板构件和刹车杆构件相铰接。刹车中轴摆臂1的结构如图1所示，在图示左侧臂端形成铰接通孔2，在右侧臂端形成两对铰接安装孔3。脚刹踏板构件与刹车杆构件铰接在刹车中轴摆臂1的同一侧，与脚刹踏板构件相铰接的铰接通孔2于另一端部留有空隙，而与铰接通孔空隙端同侧的一对铰接安装孔3也为闲置状态。
[0003]
三轮车刹车杆在长期使用过程中，会存在刹车不灵的问题，在维修过程中会有因刹车杆锈蚀等原因导致采用常规工具操作时会有拆卸不便、调整困难的问题。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。为此，本实用新型提出一种刹车杆调整装置，易于操作。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
[0006]
一种刹车杆调整装置，其结构特点是：
[0007]
配合于三轮车脚刹的刹车中轴摆臂，所述刹车中轴摆臂左臂端设有用于与脚刹踏板构件铰接的铰接通孔，右臂端设有两对用于与刹车杆构件铰接的铰接安装孔；
[0008]
所述刹车杆调整装置包括l型长柄、第一调整柱、第二调整柱与套筒，所述l型长柄的长杆段于杆端部固设沿杆长方向间隔设置的第一调整柱与第二调整柱，所述第一调整柱与第二调整柱均是垂直于l型长柄的长杆段，位于长杆段的同侧，第一调整柱固连于l型长柄的长杆段的末端，外形尺寸适配于所述铰接安装孔的孔径，所述第二调整柱的外形尺寸适配于所述铰接通孔的孔径；
[0009]
所述l型长柄的短杆段作为握杆，与所述第一调整柱、第二调整柱分处于长杆段的两侧，短杆段上套设有套筒，所述套筒外壁光滑。
[0010]
进一步的，所述短杆段末端安装有堵头，通过所述堵头抵挡于所述套筒外端部。
[0011]
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
[0012]
本实用新型专用配合于三轮车脚刹的刹车中轴摆臂，以第一调整柱与第二调整柱分别插设在刹车中轴摆臂的铰接安装孔与铰接通孔处，手握l型长柄上的套筒，利用杠杆原理通过对刹车中轴摆臂施力，可实现对刹车杆的调整，操作省时省力，效率高。
附图说明
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图1是三轮车脚刹的刹车中轴摆臂的结构示意图；
[0014]
图2是本实用新型的结构示意图。
[0015]
图中，1刹车中轴摆臂；2铰接通孔；3铰接安装孔；4 l型长柄；5第一调整柱；6第二
调整柱；7套筒；8堵头。
具体实施方式
[0016]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
请参照图2，本实施例的刹车杆调整装置配合于三轮车脚刹的刹车中轴摆臂1，刹车中轴摆臂1左臂端设有用于与脚刹踏板构件铰接的铰接通孔2，右臂端设有两对用于与刹车杆构件铰接的铰接安装孔3；
[0018]
刹车杆调整装置包括l型长柄4、第一调整柱5、第二调整柱6与套筒7，l型长柄4的长杆段于杆端部固设沿杆长方向间隔设置的第一调整柱5与第二调整柱6，第一调整柱5与第二调整柱6均是垂直于l型长柄4的长杆段，位于长杆段的同侧，第一调整柱5固连于l型长柄4的长杆段的末端，外形尺寸适配于铰接安装孔3的孔径，第二调整柱6的外形尺寸适配于铰接通孔2的孔径；第一调整柱5与第二调整柱6的长度可需设置；
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l型长柄4的短杆段作为握杆，与第一调整柱5、第二调整柱6分处于长杆段的两侧，短杆段上套设有套筒7，套筒7外壁光滑，方便拿握与施力。
[0020]
其中，短杆段末端安装有堵头8，通过堵头8抵挡于套筒7外端部。
[0021]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。