一种高速钢钢管运送装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种高速钢钢管运送装置，属于钢管运送装置技术领域。


背景技术：

2.高速钢是一种具有高硬度、高耐磨性和高耐热性的工具钢，又称高速工具钢或锋钢，俗称白钢，高速钢是美国的f.w.泰勒和m.怀特于1898年创制的，高速钢的工艺性能好，强度和韧性配合好，因此主要用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承、各类钢管、冷挤压模具等，高速钢钢管在制造生产后需要进行运送。
3.现有的高速钢钢管运送装置结构较为单一，多是将钢管放置于平台转运车上进行转运，在运送过程中，钢管固定不牢固，受到震动易发生脱落，影响运送效率。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种高速钢钢管运送装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种高速钢钢管运送装置，包括u型缓冲槽，所述u型缓冲槽内部固定连接有第一阻尼减震座，所述第一阻尼减震座呈矩形排列分布，所述第一阻尼减震座顶部固定连接有承重托板，所述承重托板两侧与u型缓冲槽内壁滑动连接，所述承重托板上方固定连接有缓冲置物框，所述缓冲置物框上方固定连接有载板，所述载板顶部固定连接有滑轨，所述滑轨相对于载板轴线平行式分布，所述滑轨滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有钢管存放框，所述钢管存放框顶部固定连接有液压油缸，所述液压油缸相对于钢管存放框顶部中心点对称式分布。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述u型缓冲槽一侧固定连接有第一轴架，所述第一轴架转动连接有推拉杆，所述推拉杆一侧固定连接有控制按钮。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述u型缓冲槽底部四角处固定连接有带刹车的万向轮，所述u型缓冲槽远离推拉杆一侧固定连接有第二轴架，所述第二轴架转动连接有牵引环。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压油缸末端贯穿钢管存放框外壁固定连接有压板，所述压板下方设有钢管定位板，所述钢管定位板底部与钢管存放框内壁固定连接，所述钢管定位板顶部开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的数量为若干个。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板底部粘合连接有缓冲橡胶垫，所述滑块一侧螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓末端与滑轨抵触连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲置物框内部设有置物板，所述置物板与载板固定连接，所述置物板内部滑动连接有滑杆，所述滑杆末端与缓冲置物框内壁固定连接，所述置物板与缓冲置物框之间固定连接有第二阻尼减震座，所述第二阻尼减震座的数量为若干个。
12.本实用新型有益效果：
13.本实用新型通过在载板上设置滑轨使滑块可带动钢管存放框进行移动，便于对不同长度的钢管进行定位，防止脱落，通过设置液压油缸、压板、钢管定位板便于对不同直径的钢管进行定位夹持，避免钢管在运送过程中松动，发生脱落，压板底部粘接的缓冲橡胶垫可避免压板对钢管外壁造成损伤，影响使用，通过设置第一阻尼减震座可对承重托板受到的竖直方向的应力进行缓冲，第二阻尼减震座可对置放板受到的水平方向的应力进行缓冲，使钢管存放框的减震性有所提升，避免钢管受到剧烈震动而发生脱落，影响运送效率。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1是本实用新型的整体结构示意图。
16.图2是本实用新型的钢管存放框内部结构示意图。
17.图3是本实用新型的缓冲置物框内部结构示意图。
18.图中标号：1、u型缓冲槽；2、第一阻尼减震座；3、承重托板；4、缓冲置物框；5、载板；6、滑轨；7、滑块；8、钢管存放框；9、液压油缸；10、推拉杆；11、牵引环；12、压板；13、钢管定位板；14、调节螺栓；15、置物板；16、滑杆；17、第二阻尼减震座。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.如图1
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图3所示，一种高速钢钢管运送装置，包括u型缓冲槽1，u型缓冲槽1内部固定连接有第一阻尼减震座2，第一阻尼减震座2呈矩形排列分布，第一阻尼减震座2顶部固定连接有承重托板3，承重托板3两侧与u型缓冲槽1内壁滑动连接，承重托板3上方固定连接有缓冲置物框4，缓冲置物框4上方固定连接有载板5，载板5顶部固定连接有滑轨6，滑轨6相对于载板5轴线平行式分布，滑轨6滑动连接有滑块7，滑块7顶部固定连接有钢管存放框8，钢管存放框8顶部固定连接有液压油缸9，液压油缸9相对于钢管存放框8顶部中心点对称式分布。
21.如图1所示，本实施例的u型缓冲槽1一侧固定连接有第一轴架，第一轴架转动连接有推拉杆10，推拉杆10一侧固定连接有控制按钮，u型缓冲槽1底部四角处固定连接有带刹车的万向轮，u型缓冲槽1远离推拉杆10一侧固定连接有第二轴架，第二轴架转动连接有牵引环11。
22.如图2所示，本实施例的液压油缸9末端贯穿钢管存放框8外壁固定连接有压板12，压板12下方设有钢管定位板13，钢管定位板13底部与钢管存放框8内壁固定连接，钢管定位板13顶部开设有弧形凹槽，弧形凹槽的数量为若干个，压板12底部粘合连接有缓冲橡胶垫，滑块7一侧螺纹连接有调节螺栓14，调节螺栓14末端与滑轨6抵触连接，通过设置液压油缸9、压板12、钢管定位板13便于对不同直径的钢管进行定位夹持，避免钢管在运送过程中松动，发生脱落，压板12底部粘接的缓冲橡胶垫可避免压板12对钢管外壁造成损伤，影响使用。
23.如图3所示，本实施例的缓冲置物框4内部设有置物板15，置物板15与载板5固定连接，置物板15内部滑动连接有滑杆16，滑杆16末端与缓冲置物框4内壁固定连接，置物板15与缓冲置物框4之间固定连接有第二阻尼减震座17，第二阻尼减震座17的数量为若干个，通过设置第一阻尼减震座2可对承重托板3受到的竖直方向的应力进行缓冲，第二阻尼减震座17可对置放板受到的水平方向的应力进行缓冲，使钢管存放框8的减震性有所提升，避免钢管受到剧烈震动而发生脱落，影响运送效率。
24.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
25.本实用新型工作原理：本实用新型在使用时通过在载板5上设置滑轨6使滑块7可带动钢管存放框8进行移动，便于对不同长度的钢管进行定位，防止脱落，调节螺栓14可对滑块7进行锁紧，通过设置液压油缸9可控制压板12升降，钢管定位板13上方的弧形凹槽可放置钢管，便于对不同直径的钢管进行定位夹持，避免钢管在运送过程中松动，发生脱落，压板12底部粘接的缓冲橡胶垫可避免压板12对钢管外壁造成损伤，影响使用，通过设置第一阻尼减震座2可对承重托板3受到的竖直方向的应力进行缓冲，第二阻尼减震座17可对置放板受到的水平方向的应力进行缓冲，使钢管存放框8的减震性有所提升，避免钢管受到剧烈震动而发生脱落，影响运送效率，当钢管存放框8内部存放的钢管质量较大时可利用牵引环11连接牵引设备进行移动，省时省力。
26.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。