一种汽车用通风盖板过孔与雨刮轴配合结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车用通风盖板过孔与雨刮轴配合结构。


背景技术：

2.目前，前风窗玻璃上的雨水顺着通风盖板过孔流入流水槽，因雨水的酸性导致雨刮出现不同程度的腐蚀，影响可靠性；另落叶顺水流进入流水槽后沉积在流水槽底部，长时间腐烂后散发气味影响空调进气质量；另通风盖板过孔存在主观评价看穿问题，影响客户感受。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种结构简单的汽车用通风盖板过孔与雨刮轴配合结构，本实用新型能封闭雨水流入路径，弱化并避免以上问题发生，提升整车质量，解决了现有雨水流入通风盖板过孔后长时间腐烂后散发气味影响空调进气质量的问题。
4.本实用新型技术方案结合附图说明如下：
5.一种汽车用通风盖板过孔与雨刮轴配合结构，所述结构包括通风盖板1、雨刮轴2和密封装置3；所述密封装置3设置在通风盖板1的通风过孔处，并且和通风盖板1一体成型后装至整车上；所述密封装置3固定在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上。
6.所述密封装置3与通风盖板1通过双色注塑一体成型。
7.所述密封装置3与通风盖板1通过热熔焊一体成型。
8.所述密封装置3卡接在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上。
9.所述密封装置3为可变形的弹性装置或不可变形的硬性装置。
10.所述密封装置3包括过孔封闭端3
‑
1和雨刮轴连接端3
‑
2；所述过孔封闭端3
‑
1固定在通风盖板1的通风过孔处；所述雨刮轴连接端3
‑
2卡接在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上。
11.所述密封装置3包括过孔封闭端3
‑
1、雨刮轴连接端3
‑
2和通风盖板固定端3
‑
3；所述通风盖板固定端3
‑
3固定在通风盖板1的通风过孔处；所述雨刮轴连接端3
‑
2卡接在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上。
12.所述过孔封闭端3
‑
1可变形。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1)本实用新型能封闭雨水流入路径，弱化并避免以上问题发生，提升整车质量；
15.2)本实用新型的汽车用通风盖板过孔与雨刮轴的配合结构完全遮挡看穿视线，提升整车主观评价等级；
16.3)本实用新型中的密封结构与雨刮轴结构中静态部分配合，避免了与动态部分配合时产生的异响问题。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的一种结构示意图；
19.图2为本实用新型的另一种结构示意图；
20.图3为本实用新型的第三种结构示意图。
21.图中：1、通风盖板；2、雨刮轴；3、密封装置；2
‑
1、静态部分；2
‑
2、动态部分；3
‑
1、过孔封闭端；3
‑
2、雨刮轴连接端；3
‑
3、通风盖板固定端。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.参阅图1和图2，一种汽车用通风盖板过孔与雨刮轴配合结构，所述结构包括通风盖板1、雨刮轴2和密封装置3；所述密封装置3设置在通风盖板1的通风过孔处，并且和通风盖板1一体成型后装至整车上。
25.所述密封装置3与通风盖板1可以通过双色注塑一体成型。
26.所述密封装置3与通风盖板1可以通过热熔焊一体成型。
27.所述密封装置3与通风盖板1还可以通过其他生产工艺一体成型。
28.所述雨刮轴2包括静态部分2
‑
1和动态部分2
‑
2。
29.所述密封装置3卡接在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上或采用其他形式固定在静态部分2
‑
1上，避免了与动态部分2
‑
2配合时产生的异响问题。
30.所述密封装置3为可变形的弹性装置或不可变形的硬性装置，密封结构3与通风盖板1之间可产生相对位移、但不会脱落。
31.所述密封装置3包括过孔封闭端3
‑
1和雨刮轴连接端3
‑
2；所述过孔封闭端3
‑
1固定在通风盖板1的通风过孔处；所述雨刮轴连接端3
‑
2卡接在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上。
32.所述过孔封闭端3
‑
1可变形。
33.通过通风盖板1、雨刮轴2和密封结构3将通风盖板过孔封闭，避免大量雨水及落叶顺水流进入流水槽。
34.实施例二
35.参阅图3，一种汽车用通风盖板过孔与雨刮轴配合结构，所述结构包括通风盖板1、雨刮轴2和密封装置3；所述密封装置3设置在通风盖板1的通风过孔处，并且和通风盖板1一体成型后装至整车上。
36.所述密封装置3与通风盖板1可以通过双色注塑一体成型。
37.所述密封装置3与通风盖板1可以通过热熔焊一体成型。
38.所述密封装置3与通风盖板1还可以通过其他生产工艺一体成型。
39.所述雨刮轴2包括静态部分2
‑
1和动态部分2
‑
2。
40.所述密封装置3卡接在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上或采用其他形式固定在静态部分2
‑
1上，避免了与动态部分2
‑
2配合时产生的异响问题。
41.所述密封装置3为可变形的弹性装置或不可变形的硬性装置，密封结构3与通风盖板1之间可产生相对位移、但不会脱落。
42.所述密封装置3包括过孔封闭端3
‑
1、雨刮轴连接端3
‑
2和通风盖板固定端3
‑
3；所述通风盖板固定端3
‑
3固定在通风盖板1的通风过孔处；所述雨刮轴连接端3
‑
2卡接在雨刮轴2的静态部分2
‑
1上。
43.所述过孔封闭端3
‑
1可变形。
44.通过通风盖板1、雨刮轴2和密封结构3将通风盖板过孔封闭，避免大量雨水及落叶顺水流进入流水槽。
45.本实用新型能改善雨刮的使用周期及可靠性；改善空调进气质量；提升整车主观评价等级，降低异响等。
46.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
47.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
48.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。