汽车前机舱模块化支架的制作方法

本实用新型涉及车辆制造技术领域，更具体地说，涉及一种汽车前机舱模块化支架。

背景技术：

随着中国汽车行业的发展，平台化、模块化方向的技术方案在汽车研发过程中起到了相当重要的推进作用，将汽车的各组装部分，例如发动机总成、变速箱总成、进气系统、悬挂系统总成和电气系统等，根据需求进行堆砌组合，从而在一个平台上开发出不同级别、不同尺寸、不同类型的车型，做好模块化，有利于企业控制成本、缩减研发周期、提高生产效率。

目前，现有技术中，前机舱模块化方案大多是系统功能零部件的模块化，但因为不同车型的不同性能需求，每个系统功能零部件之间会存在差异，导致相应的支架种类较多，支架的通用化较差直接导致了零部件管控项目的增加，进而导致了开发成本的增加，生产效率也无法提高。

因此，如何解决现有技术中的汽车前机舱支架通用化较差而导致开发成本增加、生产效率无法提高的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车前机舱模块化支架，较现有技术中的汽车前机舱支架其解决了通用化较差而导致开发成本增加、生产效率无法提高的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车前机舱模块化支架，包括：

第一平板，靠近第一边侧处设有第一安装孔，所述第一平板的第二边侧与其第一边侧相对设置；

第二平板，第一边侧与所述第一平板的第二边侧固定连接，所述第二平板的第二边侧与其第一边侧相对设置；

第三平板，第一边侧与所述第二平板的第二边侧固定连接，所述第三平板与所述第一平板相互平行，且所述第三平板上设有第二安装孔和第三安装孔，所述第二安装孔靠近所述第三平板的第一边侧处设置。

优选地，所述第二平板的第二边侧高于其第一边侧。

优选地，所述第二平板垂直于所述第一平板。

优选地，所述第二平板与所述第三平板之间设有加强肋。

优选地，所述第三安装孔靠近所述第三平板的第三边侧处设置，所述第三平板的第三边侧与其第一边侧相互垂直。

优选地，所述第三平板呈l型。

优选地，所述第三安装孔设有多个，且多个所述第三安装孔呈矩阵状排列。

优选地，所述第三安装孔设有八个，八个所述第三安装孔排列成两列，且每列均平行于第三平板的第三边侧。

优选地，所述第二安装孔设有多个，且多个所述第二安装孔的中心位于同一直线上。

优选地，所述第一平板、所述第二平板以及所述第三平板一体成型。

本实用新型提供的技术方案中，汽车前机舱模块化支架包括第一平板、第二平板以及第三平板，第一平板的第一边侧与第二边侧相对设置，第二平板的第一边侧与第二边侧相对设置，第一平板的第二边侧与第二平板的第一边侧固定连接，第二平板的第二边侧与第三平板的第一边侧固定连接，且第一平板与第三平板相互平行，第一平板的靠近第一边侧处设有第一安装孔，第三平板上设有第二安装孔和第三安装孔，第二安装孔靠近第三平板的第一边侧处设置，进行汽车的前机舱装配工作时，蓄电池位于第一平板上，第一安装孔与紧固组件配合用于安装蓄电池压板，空气过滤器的主体位于第三平板上，第二安装孔与紧固组件配合用于安装空气过滤器，电控单元位于第三平板上，第三安装孔与紧固组件配合用于安装电控单元，如此设置，能够实现将多个系统功能零部件安装在同一支架上，减少了汽车前机舱内安装支架的种类，减少了零部件管控项目，降低了模块化方向的开发成本，提高生产效率，解决了现有技术中的汽车前机舱支架通用化较差而导致开发成本增加、生产效率无法提高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中汽车前机舱模块化支架的轴测图；

图2为本实用新型实施例中汽车前机舱模块化支架的俯视图；

图3为本实用新型实施例中汽车前机舱模块化支架的主视图；

图4为本实用新型实施例中汽车前机舱模块化支架的侧视图；

图5本实用新型实施例中汽车前机舱模块化支架与系统功能零部件的位置关系俯视图；

图6本实用新型实施例中汽车前机舱模块化支架与系统功能零部件的位置关系轴测图；

图7为本实用新型实施例中汽车前机舱模块化支架与系统功能零部件的位置关系仰视轴测图。

图1-图7中：

1、第一平板；2、第二平板；3、第三平板；4、第一安装孔；5、第二安装孔；6、第三安装孔；7、加强肋；8、纵向支架；9、蓄电池；10、空气过滤器；11、电控单元。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本具体实施方式的目的在于提供一种汽车前机舱模块化支架，其能够解决现有技术中的汽车前机舱支架通用化较差而导致开发成本增加、生产效率无法提高的问题。

以下，结合附图对实施例作详细说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型的内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

请参考图1-图7，本实施例提供的一种汽车前机舱模块化支架，包括第一平板1、第二平板2以及第三平板3，其中，第一平板1呈矩形，且其靠近第一边侧处设有第一安装孔4，第一平板1的第二边侧与其第一边侧相对设置，第二平板2呈矩形，且其第一边侧与第一平板1的第二边侧固定连接，第二平板2的第二边侧与其第一边侧相对设置，第三平板3的第一边侧与第二平板2的第二边侧固定连接，第三平板3与第一平板1相互平行且二者均水平设置，且第三平板3上设有第二安装孔5和第三安装孔6，第二安装孔5靠近第三平板3的第一边侧处设置。

如此设置，汽车前机舱模块化支架包括第一平板1、第二平板2以及第三平板3，第一平板1的第一边侧与第二边侧相对设置，第二平板2的第一边侧与第二边侧相对设置，第一平板1的第二边侧与第二平板2的第一边侧固定连接，第二平板2的第二边侧与第三平板3的第一边侧固定连接，且第一平板1与第三平板3相互平行，第一平板1的靠近第一边侧处设有第一安装孔4，第三平板3上设有第二安装孔5和第三安装孔6，第二安装孔5靠近第三平板3的第一边侧处设置，进行汽车的前机舱装配工作时，蓄电池9位于第一平板1上，第一安装孔4与紧固组件配合用于安装蓄电池9压板，空气过滤器10的主体位于第三平板3上，第二安装孔5与紧固组件配合用于安装空气过滤器10，电控单元11位于第三平板3上，第三安装孔6与紧固组件配合用于安装电控单元11，能够实现将多个系统功能零部件安装在同一支架上，减少了汽车前机舱内安装支架的种类，减少了零部件管控项目，降低了模块化方向的开发成本，提高生产效率，解决了现有技术中的汽车前机舱支架通用化较差而导致开发成本增加、生产效率无法提高的问题。

需要说明的是，因不同车身的纵梁之间存在差异，为了加强该汽车前机舱模块化支架的通用化，可选择将该汽车前机舱模块化支架通过与另外设置的纵向支架8实现与车身的连接关系。

进一步地，根据实际汽车前机舱的装配经验，为了优化并合理利用前机舱内的空间，蓄电池9的位置相较于空气过滤器10的主体的位置需要低一些，可设置第二平板2的第二边侧高于其第一边侧，如此设置，第三平板3高于第一平板1，方便对蓄电池9与空气过滤器10进行空间位置规划。

为了优化汽车前机舱内各系统功能零部件之间的空间，使各系统功能零部件之间位置紧凑，优选设置第二平板2同时垂直于第一平板1与第三平板3。

作为优选的实施方案，可在第二平板2与第三平板3之间设置加强肋7，优选设置多个，有利于加强该汽车前机舱模块化支架的结构稳定。

另外，优选设置第一平板1、第二平板2以及第三平板3金属铸造一体成型，同样有利于加强该汽车前机舱模块化支架的结构稳定。

作为具体的实施方案，根据实际汽车前机舱的关于电控单元11的装配经验，可选择将第三安装孔6靠近第三平板3的第三边侧处设置，即电控单元11位于靠近第三平板3的第三边侧处的位置，且第三平板3的第三边侧与其第一边侧相互垂直。

更为具体的实施方案，可设置第三平板3呈l型，其第一边侧与第三边侧为第三平板3的长度最长的两个边侧，由于空气过滤器10结构形状较为特殊，其主体外壳底面并不是平整的平面，将空气过滤器10主体连接在第三平板3的直角拐角处，其平面部分与第三平板3实现局部连接，使得第三平板3形状设置简单的同时完成了对空气过滤器10的位置固定。

为了增强该汽车前机舱模块化支架的通用性，可选择将第三安装孔6设置有多个，且多个第三安装孔6呈矩阵状排列，如此设置，当空气过滤器10因型号不同而尺寸大小不同时，多个第三安装孔6能够供电控单元11灵活地根据空气过滤器10的位置调整其安装位置。

具体地，可选择第三安装孔6设置有八个，八个第三安装孔6排列成相互平行的两列，且每列均平行于第三平板3的第三边侧。

不仅如此，还可选择第二安装孔5设置有多个，具体可设置为六个，且所有第二安装孔5的中心位于同一直线上，即所有第二安装孔5排成一列且平行于第三平板3的第一边侧，以便不同型号不同尺寸的空气过滤器10与第二安装孔5进行配合使用，加强肋7与第三平板3的连接位置位于两个第二安装孔5之间。

另外，由于第二安装孔5与第三安装孔6的设置方式容纳性较强，依据不同的模块化方案，空气过滤器10和电控单元11可替换为其他零部件，即第三平板3上可安装自动变速箱控制单元、膨胀水箱、微控制单元等系统功能零部件。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。本实用新型提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不互相制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互结合，达到多个效果共同实现。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。