一种电动车座桶及电动车的制作方法

本实用新型属于电动车配件技术领域，特指一种电动车座桶及电动车。

背景技术：

电动车已成为时下流行的代步工具，运用也越来越常见，通常，电动车的结构主要包括车体和车轮，车轮设置在车体的前后两侧，车体中部设置有坐垫，电动车上配置有用于供电的电池，电池主要分为锂电池和铅酸电池，现有的电动车电池盒款式单一，只适配一种锂电池或铅酸电池，无法达到锂电与铅酸的互换或者电池容量的扩增，使用起来较为局限。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，且能够适配锂电池或多种型号的铅酸电池，方便根据用户所需进行更换锂电池或铅酸电池的电动车座桶以及设置有该种座桶的电动车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动车座桶，包括桶体，桶体内侧开设有用于安装电池的安装腔，所述安装腔内设有安装台阶和固定台阶，安装台阶和固定台阶将所述安装腔在竖直方向上分为第一电池槽和第二电池槽，第一电池槽和第二电池槽之间通过通槽相贯通，第一电池槽的前后宽度大于第二电池槽的前后宽度。

进一步设置为，所述安装台阶到安装腔底部的距离小于安装台阶到安装腔顶部开口的距离。

进一步设置为，所述安装台阶顶面到安装腔底部的垂直距离为88-90mm，安装台阶顶面到固定台阶顶面垂直距离为45-47mm。

进一步设置为，所述电池为锂电池，锂电池的底部抵接于所述安装台阶上，锂电池的底部与安装腔底部之间形成空腔；所述安装腔侧壁上开设有供电池连接线穿过的通孔一。

进一步设置为，所述安装腔内位于所述固定台阶的上侧设有定位台阶，定位台阶将所述第一电池槽在竖直方向上分为上腔和下腔。

进一步设置为，所述电池为铅酸电池一，铅酸电池一包括下层电池组和上层电池组，下层电池组底部抵接于所述安装腔的底面，上层电池组的底部抵接于所述定位台阶上且位于所述上腔内，下层电池组和上层电池组之间压设有隔板。

进一步设置为，所述安装台阶上可拆卸设置有支撑架，支撑架安装在所述安装台阶上时，所述固定台阶顶面与支撑架顶面齐平。

进一步设置为，所述电池为铅酸电池二，铅酸电池二的底部抵接于所述固定台阶顶面与支撑架顶面上且位于所述第一电池槽内，4812铅酸电池顶部设有电池盖板。

进一步设置为，所述安装腔靠近顶部开口处设有若干卡孔，卡孔内通过卡扣可拆卸有顶板，顶板压设在所述电池顶部。

一种电动车，包括车体和车轮，车轮设置在车体的前后两侧，所述车体中部设有坐垫，所述坐垫下方设有上述的电动车座桶，所述固定台阶上设有用用于将座桶安装在所述车体上的连接位。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型通过在座桶内的安装腔腔壁上直接成型安装台阶和固定台阶，可用于承托锂电池或铅酸电池，能够实现锂电电池或多种型号的铅酸电池快速互换，使得该座桶可以匹配市场上不同型号的电池，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的截面图。

图3是本实用新型安装锂电池时的截面图。

图4是本实用新型安装双层铅酸电池时的截面图。

图5是图4的a处局部放大图。

图6是本实用新型隔板的结构示意图。

图7是本实用新型安装单层铅酸电池时的截面图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图7：

参见图1和图2，一种电动车座桶，包括桶体1，桶体1内侧开设有用于安装电池的安装腔2，所述安装腔2内设有安装台阶3和固定台阶4，其中，安装腔2内靠近底部的前后两侧均设有所述安装台阶3，安装腔2内位于安装台阶3的上侧的前侧设有所述固定台阶4。如图2所示，安装台阶3和固定台阶4将所述安装腔2在竖直方向上分为第一电池槽21和第二电池槽22，第一电池槽21和第二电池槽22之间通过通槽23相贯通，第一电池槽21的前后宽度大于第二电池槽22的前后宽度，安装腔内壁上设有若干加强条20，加强条20不仅可以加强座桶的结构，还能够抵接在电池的侧面，协助固定电池。

电动车的电池大多都是标准件，不同型号的电池具有不同的尺寸，为了合理地适配不同型号的电池，对座桶的尺寸也有针对的分布，所述安装台阶3到安装腔2底部的距离小于安装台阶3到安装腔2顶部开口的距离。在本实施例中，所述安装台阶3顶面到安装腔2底部的垂直距离h1为88-90mm，安装台阶3顶面到固定台阶4顶面垂直距离h2为45-47mm，此距离是参考4824锂电池、6020铅酸电池以及4812铅酸电池的标准尺寸所进行调整出的较佳尺寸。

装配锂电池：

所述电池为锂电池61，参见图3，由于锂电池的高度较长，锂电池61的底部直接抵接于所述安装台阶3上，锂电池在竖直方向上几乎涵盖了所述第一电池槽21和通槽23的高度，锂电池61的底部与安装腔2底部之间形成空腔(即所述第二电池槽22处空置)，由于锂电池的电线设置在侧边，因此在所述安装腔2侧壁上开设有供电池连接线安放的线槽24，便于电池出线连接。锂电池下侧的前后宽度与通槽的前后宽度几乎相等，便于稳定安装在安装腔内，锂电池上方顶部通过电动车坐垫底部的压板8压在安装腔内部，避免其在行驶过程中产生跳动；本实施例中的锂电池为4824锂电池，为一在电动车内使用的标准电池，其电压为48v，容量为24ah。

装配双层铅酸电池：

参见图4-图6，所述电池为铅酸电池一62，本实施例以6020铅酸电池(电压为60v，容量为20ah)为例，该种电池包括下层电池组621和上层电池组622，其中，上层电池由三节12v的电池组成，下层由两节12v的电池组成，合计总电压为60v。所述安装腔2内位于所述固定台阶4的上侧设有定位台阶5，定位台阶5将所述第一电池槽21在竖直方向上分为上腔26和下腔25，上层电池组622的底部抵接于所述定位台阶5上且位于所述上腔26内，下层电池组621底部抵接于所述安装腔2的底面，其竖直方向上涵盖了所述下腔25、所述通槽23和所述第二电池槽22的高度，下层电池组621和上层电池组622之间压设有隔板71。

如图5和图6所示，隔板71上侧顶部向上凸出形成抵接面712，用于承托上层电池组622，隔板71前后或/和左右两侧成型有卡片711，卡片711包覆在下层电池组621的前后或左右侧，位于前后侧的卡片711还分别向外形成凸边713，用于抵接在安装腔内壁，加强下层电池组621的固定；所述隔板71上端面与所述固定台阶4上侧面齐平，共同承托上层电池组622，且安装腔底部以及隔板71上标有正负极标识，方便使用者进行电池装配；上层电池组622上方另外设有压盖623，压盖623四周向下延伸形成裹住上层电池组四周的侧板624，加强上层电池组622的固定。同时，在所述桶体1上边缘处开设有供电线穿出的通孔29。

装配单层铅酸电池：

如图7所示，所述安装台阶3上可拆卸设置有支撑架72，支撑架72安装在所述安装台阶3上时，所述固定台阶4顶面与支撑架72顶面齐平。支撑架72的前后两侧成型有凸边721，凸边721搭设在位于前后两侧的安装台阶3上。

所述电池为铅酸电池二63，本实施例以4812铅酸电池(电压为48v，容量为12ah)为例，如图7所示，铅酸电池二63的底部抵接于所述固定台阶4顶面与支撑架72顶面上且位于所述第一电池槽21内，铅酸电池二63顶部设有电池盖板64。

基于上述的锂电池和铅酸电池实施方式，所述安装腔2靠近顶部开口处设有若干卡孔27，卡孔27内通过卡扣可拆卸有顶板，顶板压设在所述电池顶部，让电池的安装更加稳定。

本实用新型还提出一种电动车，包括车体和车轮，车轮设置在车体的前后两侧，所述车体中部设有坐垫，所述坐垫下方设有上述的电动车座桶，所述固定台阶4上设有用用于将座桶安装在所述车体上的连接位41，通过螺栓穿过连接位41将座桶与车体相连，坐垫下侧设有可抵设在所述电池上方的压板8，用于加固电池的安装，防止其在车辆行驶过程中产生跳动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。