一种自行车灯方向调节支座结构的制作方法

1.本实用新型涉及自行车灯技术领域，尤其涉及一种自行车灯方向调节支座结构。


背景技术：

2.目前一般自行车上没有专门的固定装置来固定自行车灯，现有的简单固定自行车的装置可实现对自行车灯安装，但是只能作为简单的固定结构，没有对自行车灯体的转动方向和调节紧固螺钉的功能，使用过程中不够方便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车灯方向调节支座结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种自行车灯方向调节支座结构，包括安装板，所述安装板的下端固定连接有竖直状的连接杆，所述连接杆的下端固定连接有球体，所述球体的下端插设在固定管的内部，球体与固定管的内壁滑动连接，所述固定管内部至上而下依次设置有气囊和活动块，气囊的上端面与球体的下端面相接触，所述活动块的侧壁上固定连接有两个相互对应的活动杆，所述活动杆的端部延伸至固定管的外侧，所述固定管的侧壁上开设有用于供活动杆滑动的竖直状的通槽，所述固定管的外壁上通过螺纹连接有套环，所述套环的内壁上开设有圆环形的凹槽，所述活动杆的端部位于凹槽的内部。
6.优选的，所述气囊和活动块之间还设置有托块，所述托块的侧壁与固定管的内壁相接触。
7.优选的，所述托块的上端面为圆弧形的凹面。
8.优选的，所述固定管的下端固定连接有固定环，所述固定环为c字型，固定环的端部固定连接有凸块，凸块之间通过固定螺丝相连接。
9.优选的，所述套环的外壁上胶接有防滑橡胶。
10.优选的，所述安装板上开设有均匀分布的螺孔。
11.本实用新型的有益效果是：本装置使用时，将自行车灯安装在安装板上，向下转动套环，气囊不被挤压，此时可以自由的转动球体，改变自行车灯的方向，调节完毕后，向上转动套环，使得气囊被充分挤压，气囊与球体之间的摩擦力大，球体不易转动，自行车灯被固定住，操作过程方便简单。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种自行车灯方向调节支座结构的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种自行车灯方向调节支座结构的固定管的主剖结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种自行车灯方向调节支座结构的固定管的侧视结构示
意图。
15.图中：1安装板、2连接杆、3球体、4固定管、5固定环、6固定螺丝、7活动块、8托块、9气囊、10活动杆、11套环、12自行车灯。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1
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3，一种自行车灯方向调节支座结构，包括安装板1，所述安装板1的下端固定连接有竖直状的连接杆2，所述连接杆2的下端固定连接有球体3，所述球体3的下端插设在固定管4的内部，球体3与固定管4的内壁滑动连接，所述固定管4内部至上而下依次设置有气囊9和活动块7，气囊9的上端面与球体3的下端面相接触，所述活动块7的侧壁上固定连接有两个相互对应的活动杆10，所述活动杆10的端部延伸至固定管4的外侧，所述固定管4的侧壁上开设有用于供活动杆10滑动的竖直状的通槽，所述固定管4的外壁上通过螺纹连接有套环11，所述套环11的内壁上开设有圆环形的凹槽，所述活动杆10的端部位于凹槽的内部。
18.进一步的，气囊9和活动块7之间还设置有托块8，所述托块8的侧壁与固定管4的内壁相接触。
19.进一步的，托块8的上端面为圆弧形的凹面，凹面设计的好处是，当套环11向下运动时，此时托块8也会向下运动，托块8的侧壁能够将固定管4上的通槽尽量的遮挡住，避免了气囊9伸入通槽的情况，使得装置能够正常的使用。
20.进一步的，固定管4的下端固定连接有固定环5，所述固定环5为c字型，固定环5的端部固定连接有凸块，凸块之间通过固定螺丝6相连接。
21.进一步的，套环11的外壁上胶接有防滑橡胶。
22.进一步的，安装板1上开设有均匀分布的螺孔。
23.本实施例中，本装置使用时，将自行车灯12安装在安装板1上，向下转动套环11，套环11带动活动杆10向下运动，活动杆10带动活动块7向下运动，托块8与气囊9之间空隙变大，气囊9不被挤压，此时可以自由的转动球体3，改变自行车灯2的方向，调节完毕后，向上转动套环11，套环11带动活动杆10向上运动，活动杆10带动活动块7向上运动，活动块7带动托块8挤压气囊9，使得气囊9被充分挤压，气囊9与球体3之间的摩擦力大，球体3不易转动，自行车灯2被固定住，操作过程方便简单。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。