一种方便上料的塑料周转台车的制作方法

本实用新型涉及一种转运设备，更具体地说，是一种方便上料的塑料周转台车。

背景技术：

塑料产品在加工完成之后，需要搬运到大车运输到各地，但是，在产品与大车之间存在一定的距离，常常需要耗费劳动力进行搬运，随着科技的发展，转运小车为搬运工作减少了大量劳动力。

传统的塑料周转台车需要工作人员将塑料产品搬运到小车上，存在一定的劳动强度，而且在转运车运输过程中，常常遇到颠簸造成车体或者产品的损坏，造成一定的经济损失。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便上料的塑料周转台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便上料的塑料周转台车，包括车体，所述车体内一体成型有凹槽，所述凹槽下表面一体成型有滑槽，所述滑槽内设置有滑板，所述滑板下表面均匀等距轴接有滑轮，所述滑轮滑动安装在滑槽内，所述滑板上方设置有上料机构，所述车体下表面安装固定有上底座，所述上底座下方设置有下底座，所述上底座与下底座之间设置有缓冲机构，所述下底座下表面对称轴接有移动轮。

更进一步地：所述上料机构包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架对称安装固定在滑板上表面，所述第一支架和第二支架上端分别转动安装有第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮之间纵向对称连接有履带，所述履带内壁一体成型有齿条，所述齿条啮合有半齿轮，所述半齿轮上安装固定有步进电机，所述步进电机安装固定在车体内，所述履带之间安装固定有配重块。

更进一步地：所述缓冲机构包括上缓冲柱和下缓冲柱，所述上缓冲柱和下缓冲柱分别安装固定在上底座和下底座的相对面上，所述下缓冲柱上端滑动安装在上缓冲柱内，所述下缓冲柱上表面一体成有通孔，所述上缓冲柱内滑动安装有第一滑块，所述第一滑块与上缓冲柱之间连接固定有第一弹簧，所述下缓冲柱内滑动安装有滑块，所述滑块与下缓冲柱之间连接固定有第二弹簧，所述第一滑块与第二滑块之间灌输有缓冲液。

更进一步地：所述车体上表面安装固定有围框。

又进一步地：所述围框成u形。

又进一步地：所述车体一侧转动安装有推杆。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型实施例中，一方面，通过设置履带、第一传动轮、配重块、步进电机、半齿轮、第二传动轮、第一支架和第二支架，从而方便了上料的工作，降低了工作人员的劳动强度。

另一方面，通过设置上底座、下底座、上缓冲柱、下缓冲柱、第一滑块、第一弹簧、第二滑块和第二弹簧，从而避免了运输过程中的颠簸路段对整个车体和运输品的损伤。

附图说明

图1为方便上料的塑料周转台车的结构示意图；

图2为方便上料的塑料周转台车中上料机构的俯视图；

图3为方便上料的塑料周转台车中缓冲机构的的结构示意图；

图4为方便上料的塑料周转台车中步进电机与半齿轮的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1-车体、2-上底座、3-下底座、4-移动轮、5-围框、6-履带、7-第一传动轮、8-配重块、9-步进电机、10-半齿轮、11-滑轮、12-滑板、13-第二传动轮、14-推杆、15-上缓冲柱、16-下缓冲柱、17-第一滑块、18-第一弹簧、19-第二滑块、20-第二弹簧、21-第一支架、22-第二支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种方便上料的塑料周转台车，包括车体1，所述车体1内一体成型有凹槽，所述凹槽下表面一体成型有滑槽，所述滑槽内设置有滑板12，所述滑板12下表面均匀等距轴接有滑轮11，所述滑轮11滑动安装在滑槽内，为了解决工作人员上料困难这一问题，所述滑板12上方设置有上料机构，所述上料机构包括第一支架21和第二支架22，所述第一支架21和第二支架22对称安装固定在滑板12上表面，所述第一支架21和第二支架22上端分别转动安装有第一传动轮7和第二传动轮13，所述第一传动轮7和第二传动轮13之间纵向对称连接有履带6，所述履带6内壁一体成型有齿条，所述齿条啮合有半齿轮10，所述半齿轮10上安装固定有步进电机9，所述步进电机9安装固定在车体1内，所述履带6之间安装固定有配重块8，上料过程时，通过滑板12和滑轮11的作用，将上料机构从凹槽内拉出，将塑料制品放置在履带6上，并通过配重块8进行限制塑料滑落，通过步进电机9转动，从而带动半齿轮10转动，在半齿轮10与尺条啮合作用下，带动履带6转动，从而将货物运送到车体1上，然后半齿轮10脱离与尺条啮合，在配重块8的重力作用下，履带6复位，然后进行反复上料过程。

进一步的，由于在塑料运输过程中，可能遇到颠簸路段，造成塑料产品的损坏，所述车体1下表面安装固定有上底座2，所述上底座2下方设置有下底座3，所述上底座2与下底座3之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括上缓冲柱15和下缓冲柱16，所述上缓冲柱15和下缓冲柱16分别安装固定在上底座2和下底座3的相对面上，所述下缓冲柱16上端滑动安装在上缓冲柱15内，所述下缓冲柱16上表面一体成有通孔，所述上缓冲柱15内滑动安装有第一滑块17，所述第一滑块17与上缓冲柱15之间连接固定有第一弹簧18，所述下缓冲柱16内滑动安装有滑块19，所述滑块19与下缓冲柱16之间连接固定有第二弹簧20，所述第一滑块17与第二滑块19之间灌输有缓冲液，在遇到颠簸路段时，上缓冲柱15内的缓冲液通过通孔进入下缓冲柱16内，促使第二滑块19带动第二弹簧20压缩，然后第二弹簧20复位，将缓冲液注入到上缓冲柱15，通过第一弹簧18和第一滑块17作用，反复进行缓冲，从而逐渐抵消颠簸力，避免对整个车体和塑料产品造成伤害，所述下底座3下表面对称轴接有移动轮4，方便移动整个装置。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上做出进一步改进，且改进内容为，所述车体1上表面安装固定有围框5，用于避免塑料制品丢失，且围框5成u形。

所述车体1一侧转动安装有推杆14，方便工作人员推动整个装置移动。

结合实施例1、实施例2，本实用新型的工作原理是：

在使用本实用新型时，上料过程，通过滑板12和滑轮11的作用，将上料机构从凹槽内拉出，将塑料制品放置在履带6上，并通过配重块8进行限制塑料滑落，通过步进电机9转动，从而带动半齿轮10转动，在半齿轮10与尺条啮合作用下，带动履带6转动，从而将货物运送到车体1上，然后半齿轮10脱离与尺条啮合，在配重块8的重力作用下，履带6复位，然后进行反复上料过程，在遇到颠簸路段时，上缓冲柱15内的缓冲液通过通孔进入下缓冲柱16内，促使第二滑块19带动第二弹簧20压缩，然后第二弹簧20复位，将缓冲液注入到上缓冲柱15，通过第一弹簧18和第一滑块17作用，反复进行缓冲，从而逐渐抵消颠簸力，避免对整个车体和塑料产品造成伤害。

需要特别说明的是，本申请中车体1为现有技术的应用，履带6、第一传动轮7、配重块8、步进电机9、半齿轮10和第二传动轮13为本申请的创新点，其有效解决了传统的塑料周转台车需要工作人员将塑料产品搬运到小车上，存在一定的劳动强度，而且在转运车运输过程中，常常遇到颠簸造成车体或者产品的损坏，造成一定的经济损失的问题。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。