抗横向冲击力的电动自行车的制作方法

本实用新型涉及电动自行车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及抗横向冲击力的电动自行车。

背景技术：

电动自行车以它节能、环保、价廉物美而受到越来越多的人喜爱和争相购买，成为居家出行的便捷交通工具。随着电动自行车越来越普及，交通安全问题也越来越严重，如今电动自行车出行安全已成为道路交通安全领域最重要的问题，主要表现在：与汽车保有量相比，电动自行车在数量上更具优势，据统计自2008年以来，中国电动自行车行业几乎保持着3000万辆左右的增长速度，至2013年末中国电动车行业市场保有量已经达到1.9辆；另一方面与汽车不同，电动自行车驾驶人安全意识较差，容易出现闯红灯、随意变道等现象，这也就使在骑行过程中容易受到撞击，也是导致电动自行车事故居高不下的核心原因。

因此，发明抗横向冲击力的电动自行车来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供抗横向冲击力的电动自行车，通过电瓶对微型充气泵的供电，在本实用新型受到横向的撞击时，撞击感应器感应到撞击立刻使微型充气泵对气囊进行充气，微型充气泵可以快速将气囊充满，充满过后的气囊包裹住整个车架，保障骑行者的安全。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：抗横向冲击力的电动自行车，包括车架、电瓶和两个车轮，所述电瓶设在车架内部，所述车轮设在车架底部两侧，所述车轮内部固定设有连接轴，所述连接轴贯穿车轮并延伸出车轮前侧和后侧，所述连接轴两端均设有连接杆，所述车轮外部设有u形框，所述u形框前后两内壁分别与两个连接杆一端固定连接，两个连接杆前端和后端分别固定设有撞击感应器，所述撞击感应器设在u形框内部，所述u形框内部对应的撞击感应器外部固定设有气囊，所述u形框一侧固定设有微型充气泵，所述微型充气泵设在气囊的一侧并与气囊相连通。

在一个优选的实施方式中，所述连接轴两端均设有螺栓，所述螺栓与连接轴通过螺纹连接，所述螺栓设在连接杆内部，所述螺栓与连接杆通过螺纹连接，所述螺栓一端贯穿连接轴和连接杆并延伸出连接轴另一侧，所述螺栓外部设有螺母，所述螺栓与螺母通过螺纹连接。

在一个优选的实施方式中，所述u形框顶部设有第二盖板，所述u形框顶部设有两个第一盖板，两个第一盖板分别设在第二盖板前侧和后侧。

在一个优选的实施方式中，所述第一盖板顶部固定设有第一合页，所述第一合页与u形框内侧固定连接，所述第一盖板通过第一合页与u形框活动铰接。

在一个优选的实施方式中，所述第二盖板顶部固定设有第二合页，所述第二合页与u形框内侧固定连接，所述第二盖板通过第二合页与u形框活动铰接。

在一个优选的实施方式中，所述第一盖板顶部两侧均设有锁舌，所述第二盖板顶部和u形框一侧均设有锁扣，所述锁扣与锁舌卡接。

在一个优选的实施方式中，所述气囊顶部设有气阀，所述气阀顶部设有气阀盖，所述气阀盖设在气阀外部，所述气阀盖与气阀通过螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过电瓶对微型充气泵的供电，在本实用新型受到横向的撞击时，撞击感应器感应到撞击立刻使微型充气泵对气囊进行充气，微型充气泵可以快速将气囊充满，充满过后的气囊包裹住整个车架，保障骑行者的安全；

2、本实用新型通过第一盖板和第二盖板的设置，在气囊使用过后，可以通过转动气阀盖与气囊分离，从而将气囊内的气体通过气阀放出，等气囊内的气体全部放完之后，将锁舌打开与锁扣分离，就能够将第一盖板和第二盖板打开，气囊就能够轻松放入u形框内部，就又恢复成原来未使用的样子。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的气囊结构示意图。

图3为本实用新型的u形框和连接杆剖面结构示意图。

图4为本实用新型的第一盖板和第二盖板俯视结构示意图。

图5为本实用新型的锁舌和锁扣结构示意图。

附图标记为：1车架、2电瓶、3车轮、4连接轴、5u形框、6气囊、7连接杆、8撞击感应器、9微型充气泵、10螺栓、11螺母、12第一盖板、13第二盖板、14第一合页、15第二合页、16气阀盖、17锁扣、18锁舌。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-5所示的抗横向冲击力的电动自行车，包括车架1、电瓶2和两个车轮3，所述电瓶2设在车架1内部，所述车轮3设在车架1底部两侧，所述车轮3内部固定设有连接轴4，所述连接轴4贯穿车轮3并延伸出车轮3前侧和后侧，所述连接轴4两端均设有连接杆7，所述车轮3外部设有u形框5，所述u形框5前后两内壁分别与两个连接杆7一端固定连接，两个连接杆7前端和后端分别固定设有撞击感应器8，所述撞击感应器8设在u形框5内部，所述u形框5内部对应的撞击感应器8外部固定设有气囊6，所述u形框5一侧固定设有微型充气泵9，所述微型充气泵9设在气囊6的一侧并与气囊6相连通。

进一步的，所述连接轴4两端均设有螺栓10，所述螺栓10与连接轴4通过螺纹连接，所述螺栓10设在连接杆7内部，所述螺栓10与连接杆7通过螺纹连接，所述螺栓10一端贯穿连接轴4和连接杆7并延伸出连接轴4另一侧，所述螺栓10外部设有螺母11，所述螺栓10与螺母11通过螺纹连接，在不需要使用到气囊6时，可以通过转动螺母11与螺栓10分离，再将螺栓10从连接杆7内部取出，能够使连接杆7和连接轴4分离，就可以将整个u形框5从车架1上拆卸下来，用作普通电动车使用，在不使用时也不占用空间；

进一步的，所述u形框5顶部设有第二盖板13，所述u形框5顶部设有两个第一盖板12，两个第一盖板12分别设在第二盖板13前侧和后侧，可以将第一盖板12和第二盖板13向上翻动，将气囊6塞进u形框5内部；

进一步的，所述第一盖板12顶部固定设有第一合页14，所述第一合页14与u形框5内侧固定连接，所述第一盖板12通过第一合页14与u形框5活动铰接，方便第一盖板12的打开和关闭；

进一步的，所述第二盖板13顶部固定设有第二合页15，所述第二合页15与u形框5内侧固定连接，所述第二盖板13通过第二合页15与u形框5活动铰接，方便第二盖板13的打开和关闭；

进一步的，所述第一盖板12顶部两侧均设有锁舌18，所述第二盖板13顶部和u形框5一侧均设有锁扣17，所述锁扣17与锁舌18卡接，通过锁扣17和锁舌18的配合，将第二盖板13两端分别与两个第二盖板13进行固定；

进一步的，所述气囊6顶部设有气阀，所述气阀顶部设有气阀盖16，所述气阀盖16设在气阀外部，所述气阀盖16与气阀通过螺纹连接，转动气阀盖16与气囊6分离，使气囊6内的气体从气阀放出。

本实用新型工作原理：在使用本实用新型时，通过电瓶2的供电既可以使本实用新型进行骑行，在本实用新型在受到横向撞击时，撞击感应器8将会使微型充气泵9对气囊6进行充气，微型充气泵9的电力来源也源于电瓶2，通过微型充气泵9对气囊6的快速充气，能够使本实用新型在受到撞击时气囊6快速充气，整个气囊6包裹住车架1，保障骑行者的安全。在保证安全之后，需要对气囊6进行整理时，需要转动气阀盖16与气囊6分离，使气囊6内的气体从气阀放出，等气囊6内的气全部放完之后，将锁舌18向上打开与锁扣17分离，可以将第一盖板12和第二盖板13向上翻动，将气囊6塞进u形框5内部，放置好之后再将第一盖板12和第二盖板13关上，通过锁扣17和锁舌18将第二盖板13两端分别与两个第二盖板13进行固定。在不需要使用到气囊6时，可以通过转动螺母11与螺栓10分离，再将螺栓10从连接杆7内部取出，能够使连接杆7和连接轴4分离，就可以将整个u形框5从车架1上拆卸下来，用作普通电动车使用，在不使用时也不占用空间。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。