电动车防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车领域，特别的，涉及一种电动车防护装置。


背景技术：

2.现有的共享电动车，座管直接暴露在外，中轴、链轮及脚踏板连接处的保护措施也明显很不到位，直接暴露在外的居多，易锈蚀损坏、维修频繁，且外露的链轮和座管影响电动车整体外观。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种电动车防护装置，对链轮、链轮与中轴的连接处、座管均加以保护，减少其受到雨水灰尘等外界因素的腐蚀，减少电动车维修频率，同时提升电动车的美观度。
4.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种电动车防护装置，包括护罩一和护罩二，所述护罩一套接在电动车座管外，所述护罩二可拆卸固定在护罩一底端并遮蔽在电动车链轮和中轴上方；
6.所述护罩二包括遮挡链轮的第一型腔、遮挡在中轴安装位置上方的第二型腔，所述第一型腔和第二型腔相互背离的一端分别开设有供电动车脚踏板安装的避让口。
7.通过采用上述技术方案，护罩一和护罩二对链轮、链轮与中轴的连接处、座管均加以保护，减少其受到雨水灰尘等外界因素的腐蚀，减少电动车维修频率，同时电动车整体性较好，提升了电动车的美观度。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护罩一和护罩二卡扣连接，所述护罩二上与护罩一的连接处设有内压边，所述内压边内侧边沿向内凹陷有定位槽，所述定位槽长度方向分布有若干卡接口；
9.所述护罩一底端贴合套接在内压边外侧，所述护罩一底端设有与定位槽插接配合的定位沿，所述定位沿底端一体固定有若干与卡接口一一对应的卡扣。
10.通过采用上述技术方案，实现了护罩一和护罩二的便捷安装，且通过内压边和定位槽，实现了护罩一和护罩二连接处的加强作用，连接较为稳固。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护罩一包括前围板和后盖板，所述前围板和后盖板共同围合形成筒状护罩一；
12.所述后盖板可拆卸固定在前围板开口处，所述后盖板内侧安装固定有尾灯，所述后盖板上开设有供尾灯伸出照明的透光孔。
13.通过采用上述技术方案，前围板和后盖板共同围合形成护罩一，实现了护罩一的分体制造，且方便了护罩一的安装；后盖板的可拆卸，方便了内部尾灯的安装和维护。
14.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述后盖板内壁沿座管轴向延伸方向的两侧分别设有若干挂杆，所述前围板与后盖板相连处开有若干与挂杆相配合的挂孔；
15.所述后盖板顶端两侧向内延伸有固定块，所述固定块上开有连接孔一，所述前围板上设有与连接孔一配合的连接孔二，所述连接孔一与连接孔二之间通过螺栓固定。
16.通过采用上述技术方案，后盖板先通过挂杆挂接在前围板的挂孔位置，然后通过螺栓实现固定块与前围板的固定，结构简单，安装方便。
17.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述尾灯包括固定在后盖板内侧的固定罩壳，所述固定罩壳与后盖板之间形成安装空腔，所述安装空腔内设有表面均匀排列若干led灯珠的铝基板，所述铝基板固定在固定罩壳上，所述铝基板远离固定罩壳的一面设有由透明材料加工而成的导光灯罩，所述导光灯罩的表面对应于led灯珠设有导光柱，所述导光柱与透光孔一一对应，所述导光柱伸入并嵌设在透光孔内。
18.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定罩壳上开设有供线缆穿入的进线孔。
19.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护罩一顶端设有螺栓固定孔，所述座管上固定有连接耳，所述螺栓固定孔与连接耳之间通过螺栓固定。
20.通过采用上述技术方案，实现了护罩一与车架之间的固定。
21.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述护罩一包括筒型主体，所述筒型本体底端一体连接有u型侧围板，所述侧围板开口朝向护罩二，所述侧围板围合在筒型本体后侧，所述护罩一与护罩二的连接处呈ω型。
22.通过采用上述技术方案，通过减小筒型主体的外径节约了护罩一的用料，使电动车外观简洁轻便，减少笨重感。同时，护罩一与护罩二的连接处呈ω型，增大了连接处的面积，进而提高了护罩一和护罩二的连接强度。
23.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.采用了护罩一和护罩二，实现了对链轮、链轮与中轴的连接处、座管的保护，减少其受到雨水灰尘等外界因素的腐蚀，减少电动车维修频率，同时提升电动车的美观度；
25.2.采用了前围板和后盖板共同围合形成护罩一，实现了护罩一的分体制造，且方便了护罩一的安装；后盖板的可拆卸，方便了内部尾灯的安装和维护，对尾灯的线缆进行遮挡，减少其线缆老化现象的发生，提高了电动车整体美观性。
附图说明
26.图1是本实用新型的整体结构示意图。
27.图2是本实用新型的用于体现护罩一和护罩二连接关系的结构示意图。
28.图3是本实用新型的尾灯的结构示意图。
29.图中，1、护罩一；11、前围板；111、定位沿；112、卡扣；113、挂孔；114、连接孔二；115、螺栓固定孔；116、筒型主体；117、侧围板；12、后盖板；121、透光孔；122、挂杆；123、固定块；124、连接孔一；2、护罩二；21、第一型腔；22、第二型腔；23、避让口；24、内压边；25、定位槽；26、卡接口；3、尾灯；31、固定罩壳；311、进线孔；32、铝基板；33、导光灯罩；34、导光柱；4、座管；41、连接耳。
具体实施方式
30.现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式
说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
31.参照图1至图3，为本实用新型公开的一种电动车防护装置，包括护罩一1和护罩二2，护罩一1套接在电动车座管4外，护罩二2可拆卸固定在护罩一1底端并遮蔽在电动车链轮和中轴上方。护罩一1顶端设有螺栓固定孔115，座管4上固定有连接耳41，螺栓固定孔115与连接耳41之间通过螺栓固定。
32.护罩一1包括筒型主体116，筒型本体底端一体连接有u型侧围板117，侧围板117开口朝向护罩二2，侧围板117围合在筒型本体后侧。
33.护罩二2包括遮挡链轮的第一型腔21、遮挡在中轴安装位置上方的第二型腔22，第一型腔21和第二型腔22相互背离的一端分别开设有供电动车脚踏板安装的避让口23。
34.护罩一1和护罩二2卡扣112连接，护罩二2上与护罩一1的连接处设有内压边24，内压边24内侧边沿向内凹陷有定位槽25，定位槽25长度方向分布有若干卡接口26。护罩一1底端贴合套接在内压边24外侧，护罩一1底端设有与定位槽25插接配合的定位沿111，定位沿111底端一体固定有若干与卡接口26一一对应的卡扣112。护罩一1与护罩二2的连接处呈ω型，进而增大了连接处的面积，进而提高了护罩一1和护罩二2的连接强度。
35.护罩一1包括前围板11和后盖板12，前围板11和后盖板12共同围合形成筒状护罩一1。后盖板12可拆卸固定在前围板11开口处。优选的，后盖板12内壁沿座管4轴向延伸方向的两侧分别设有若干挂杆122，前围板11与后盖板12相连处开有若干与挂杆122相配合的挂孔113；后盖板12顶端两侧向内延伸有固定块123，固定块123上开有连接孔一124，前围板11上设有与连接孔一124配合的连接孔二114，连接孔一124与连接孔二114之间通过螺栓固定。装配时，后盖板12先通过挂杆122挂接在前围板11的挂孔113位置，然后通过螺栓实现固定块123与前围板11的固定，结构简单，安装方便。
36.后盖板12内侧安装固定有尾灯3，后盖板12上开设有供尾灯3伸出照明的透光孔121。尾灯3包括固定在后盖板12内侧的固定罩壳31，固定罩壳31与后盖板12之间形成安装空腔，安装空腔内设有表面均匀排列若干led灯珠的铝基板32，铝基板32固定在固定罩壳31上，铝基板32远离固定罩壳31的一面设有由透明材料加工而成的导光灯罩33，导光灯罩33的表面对应于led灯珠设有导光柱34，导光柱34与透光孔121一一对应，导光柱34伸入并嵌设在透光孔121内。固定罩壳31上开设有供线缆穿入的进线孔311。
37.本实用新型的护罩一1和护罩二2与电动车车架的连接采用市面上现有的连接方式，不予累述。护罩一和护罩二实现了对链轮、链轮与中轴的连接处、座管4的保护，减少其受到雨水灰尘等外界因素的腐蚀，减少电动车维修频率，同时提升电动车的美观度。护罩一1由前围板11和后盖板12装配而成，后盖板12内侧安装尾灯3，进而护罩一1实现了对尾灯3线缆的遮蔽防护；也方便了尾灯3的维修，当尾灯3损坏时，拆卸后盖板12即可实现对其检修，十分方便。通过采用护罩一1和护罩二2，同时实现了提高电动车外观美感，使得电动车造型美观大方，十分整洁。
38.本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。