一种玻璃钢生产用运输装置的制作方法

本实用新型涉及一种玻璃钢运输设备，具体为一种玻璃钢生产用运输装置。

背景技术：

玻璃钢（frp）亦称作gfrp，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃；由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别；质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀；可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。

目前，加工玻璃钢需要几道流程，当其中一道加工流程完成之后需要对未完成的玻璃钢进行运输，但现有大多数都是板车进行运输，可是板车上只要一个平台，没有任何的对玻璃钢的保护装置，这样在运输的过程中容易磕碰，或是玻璃钢与玻璃钢之间发生相对运动，导致玻璃钢发生损坏。因此我们对此做出改进，提出一种玻璃钢生产用运输装置。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种玻璃钢生产用运输装置，包括板车，所述板车顶端的两侧均固定安装有立板，两个所述立板相对的一侧之间设置有安装板，所述安装板的顶端和底端均固定安装有若干个隔离板，所述隔离板的一侧设置有限位板，所述隔离板的一侧和限位板的一侧之间设置有若干个弹性球，所述板车的一侧固定安装有实心块，所述实心块的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有隔板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述板车的一侧固定安装有两个实心杆，所述实心杆的一侧固定安装有连接杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接杆的端部固定连接有一个推动板，所述推动板的外壁设置有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔板的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁黏贴有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板的截面形状为弧形，所述限位板的内壁设置有划痕纹路。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述板车的底端设置有四个车轮，且车轮上带有刹车机构。

本实用新型的有益效果是：该种玻璃钢生产用运输装置，通过在板车上设置有两个立板、一个安装板和若干个隔离板，在两个立板之间设置有安装板，并将若干个隔离板安装在安装板上，同时在隔离板上设置有带有限位板以及在限位板和隔离板之间设置若干个弹性球，利用弹性球的弹性使得两个限位板进行夹持，进而对玻璃钢夹持，拉动经过实心杆和连接杆连接的推动板，以及在推动板上设置橡胶套，工人可以手动拉动位于推动板上的橡胶套，从而对未加工完成的玻璃钢进行运输。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种玻璃钢生产用运输装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种玻璃钢生产用运输装置安装板的结构示意图；

图3是本实用新型一种玻璃钢生产用运输装置隔板的结构示意图。

图中：1、板车；2、立板；3、实心杆；4、连接杆；5、推动板；6、安装板；7、隔离板；8、弹性球；9、限位板；10、实心块；11、凹槽；12、隔板；13、矩形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种玻璃钢生产用运输装置，包括板车1，板车1顶端的两侧均固定安装有立板2，两个立板2相对的一侧之间设置有安装板6，安装板6的顶端和底端均固定安装有若干个隔离板7，隔离板7的一侧设置有限位板9，隔离板7的一侧和限位板9的一侧之间设置有若干个弹性球8，板车1的一侧固定安装有实心块10，实心块10的顶端开设有凹槽11，凹槽11的内部设置有隔板12。

其中，板车1的一侧固定安装有两个实心杆3，实心杆3的一侧固定安装有连接杆4，通过在实心杆3上设置有连接杆4，可以通过连接杆4对推动板5进行安装，利用推动板5来推动板车1进行运动。

其中，两个连接杆4的端部固定连接有一个推动板5，推动板5的外壁设置有橡胶套，通过在推动板5上设置有橡胶套，增加与手部的摩擦力，便于对板车1进行移动。

其中，隔板12的顶部开设有矩形槽13，矩形槽13的内壁黏贴有橡胶垫，通过在隔板12上设置带有橡胶垫的矩形槽13，便于将隔板12从凹槽11内取出。

其中，限位板9的截面形状为弧形，限位板9的内壁设置有划痕纹路，通过在限位板9上设置有划痕纹路，可以更好的对玻璃管进行夹持，便于对玻璃管进行夹持。

其中，板车1的底端设置有四个车轮，且车轮上带有刹车机构，通过在板车1上设置带有刹车机构的车轮，使得板车1可以稳定在地面上。

工作时，当需要对玻璃钢进行运输时，先手动插入至矩形槽13内，并将隔板12从凹槽11中取出，然后将玻璃钢会放置在两个限位板9之间，利用两个限位板9上连接的若干个弹性球8，使得两个限位板9相对运动，从而对玻璃钢进行夹持，再将隔板12插入至凹槽11内，对玻璃钢的一侧进行限位，手动位于两个连接杆4上的推动板5，使得板车1进行运动，从而对玻璃钢进行运输，通过在板车1上设置有两个立板2、一个安装板6和若干个隔离板7，在两个立板2之间设置有安装板6，并将若干个隔离板7安装在安装板6上，同时在隔离板7上设置有带有限位板9以及在限位板9和隔离板7之间设置若干个弹性球8，利用弹性球8的弹性使得两个限位板9进行夹持，进而对玻璃钢夹持，拉动经过实心杆3和连接杆4连接的推动板5，以及在推动板5上设置橡胶套，工人可以手动拉动位于推动板5上的橡胶套，从而对未加工完成的玻璃钢进行运输，在对玻璃钢进行运输。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。