一种减震滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种减震滑板车。


背景技术：

2.滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车有多种类型，其中以电动滑板车最受欢迎。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。现有大多数的滑板车都是将车轮直接转动连接在滑板车的底部，这样就使得骑行过程中的震动非常大，骑行体验非常差。而且现有的滑板车的减震机构大多存在结构复杂，成本高昂，装配麻烦，减震效果差的问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提出一种减震滑板车。
4.本实用新型通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型提出一种减震滑板车，所述减震滑板车包括减震部件、踏板、安装部件、铁叉腿和后轮，所述减震部件固定安装在所述安装部件底部；所述减震部件包括第一连接部件和第二连接部件，所述踏板上设有对接槽，所述安装部件上设有对接柱、第一安装部和第二安装部，所述对接柱固定插入所述对接槽内，所述铁叉腿的一端与所述第一安装部固定连接，所述铁叉腿的另一端与所述后轮活动连接，所述第一连接部件与所述铁叉腿固定连接，所述第二连接部件与所述第二安装部固定连接。
6.进一步的，所述第一连接部件上设有第一固定部，所述第二连接部件上设有第二固定部，所述第一固定部与所述铁叉腿固定连接，所述第二固定部与所述第二安装部固定连接。
7.进一步的，所述减震部件还包括安装杆、第一垫片、第二垫片、套筒、定位件和减震弹簧，所述安装杆依次贯穿所述第一垫片、所述套筒、所述定位件、所述第二连接部件、所述第二垫片直至固定插入所述第一连接部件内，所述减震弹簧套设在所述套筒上并夹持在所述第一垫片和所述定位件之间。
8.进一步的，所述安装杆上设有螺杆，所述第一连接部件上设有螺孔，所述第二连接部件上设有通孔，所述定位件部分插入所述通孔内，所述螺杆贯穿所述定位件并延伸至所述螺孔内，使得所述第一连接部件和所述第二连接部件形成固定连接。
9.进一步的，所述减震滑板车还包括保护壳和挡泥板，所述保护壳与所述铁叉腿固定连接，所述挡泥板的一端插入所述保护壳与所述铁叉腿之间并与所述铁叉腿固定连接。
10.进一步的，所述减震滑板车还包括前叉，所述前叉上设有挂钩，所述踏板上设有挂扣，所述挂扣与所述踏板活动连接，所述挂扣能够挂到所述挂钩上。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型提出的减震滑板车的后轮不是直接安装在踏板底部的，后轮是通过铁
叉腿先与减震部件、安装部件连接，然后安装部件再与踏板固定连接，在滑板车行驶的过程中，后轮受到的震动先传到减震部件和安装部件上，然后才传到踏板上，通过减震部件的缓冲和吸震，传到踏板上的震动得到有效的削弱，从而获得更舒适的骑行体验；减震部件的结构简单，与安装部件之间的连接容易操作，而而且减震部件属于双弹簧减震，能够起到更好的减震效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的减震滑板车的分解图；
14.图2为本实用新型的减震部件的分解图；
15.图3为本实用新型的减震滑板车的结构示意图。
具体实施方式
16.为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
17.请参考图1
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图3，本实用新型提出一种减震滑板车，所述减震滑板车包括减震部件15、踏板10、安装部件16、铁叉腿18和后轮20，所述减震部件15固定安装在所述安装部件16底部；所述减震部件15包括第一连接部件28和第二连接部件31，所述踏板10上设有对接槽11，所述安装部件16上设有对接柱34、第一安装部35和第二安装部36，所述对接柱34固定插入所述对接槽11内，所述铁叉腿18的一端与所述第一安装部35固定连接，所述铁叉腿18的另一端与所述后轮20活动连接，所述第一连接部件28与所述铁叉腿18固定连接，所述第二连接部件31与所述第二安装部36固定连接。所述第一连接部件28上设有第一固定部29，所述第二连接部件31上设有第二固定部32，所述第一固定部29与所述铁叉腿18固定连接，所述第二固定部32与所述第二安装部36固定连接。
18.在本实施方式中，所述后轮20中部设有转轴，所述铁叉腿18的一端搭在转轴上，从而形成活动连接。所述铁叉腿18同时与所述第一固定部29、所述第一安装部35固定连接，通过螺钉进行固定。所述第二固定部32与所述第二安装部36也是通过螺钉进行固定连接。在所述安装部件16上设有两个所述对接柱34，位于所述安装部件16的左右两侧，所述踏板10上设有两个与所述对接柱34对应的插槽，所述对接柱34插入所述对接槽11内。两个所述对接柱34之间形成一个空槽，所述减震部件15便是安装在这个空槽内。
19.进一步的，所述减震部件15还包括安装杆26、第一垫片24、第二垫片25、套筒22、定位件23和减震弹簧21，所述安装杆26依次贯穿所述第一垫片24、所述套筒22、所述定位件23、所述第二连接部件31、所述第二垫片25直至固定插入所述第一连接部件28内，所述减震弹簧21套设在所述套筒22上并夹持在所述第一垫片24和所述定位件23之间。所述安装杆26上设有螺杆27，所述第一连接部件28上设有螺孔30，所述第二连接部件31上设有通孔33，所述定位件23部分插入所述通孔33内，所述螺杆27贯穿所述定位件23并延伸至所述螺孔30内，使得所述第一连接部件28和所述第二连接部件31形成固定连接。
20.在本实施方式中，所述安装杆26的后端是螺杆27，通过所述螺杆27旋进所述螺孔30内使得所述第一连接部件28和所述第二连接部件31固定连接在一起。所述定位件23上是有一个定位筒的，定位筒就是所述定位件23插入所述通孔33的那一部分，使得所述定位件
23先固定在所述第二连接部件31上，然后所述安装杆26在贯穿所述定位件23，所述螺杆27从所述定位件23中贯穿出来。所述安装杆26、所述第一垫片24、所述套筒22、所述定位件23、所述第二垫片25、所述减震弹簧21这些零件总共两套。
21.进一步的，所述减震滑板车还包括保护壳19和挡泥板17，所述保护壳19与所述铁叉腿18固定连接，所述挡泥板17的一端插入所述保护壳19与所述铁叉腿18之间并与所述铁叉腿18固定连接。所述减震滑板车还包括前叉13，所述前叉13上设有挂钩14，所述踏板10上设有挂扣12，所述挂扣12与所述踏板10活动连接，所述挂扣12能够挂到所述挂钩14上。
22.在本实施方式中，当所述减震滑板车折叠后，所述挂扣12刚好能够挂到所述挂钩14上，能够使得滑板车不会轻易脱离折叠状态，方便滑板车的收纳。
23.当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。