一种自行车前轮偏角调整组件的制作方法

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种自行车前轮偏角调整组件。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，在人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车前轮是位于自行车前方的轮子，是用于自行车转向的轮子，自行车前轮固定安装于自行车前叉上，自行车前叉在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

但是现有的自行车前轮在使用过程中发现，当自行车前轮受到碰撞等外力作用时，会在外力作用下产生偏移，当自行车前轮发生偏移时会严重影响自行车的使用，由于缺少调节机构，无法方便快捷的将自行车前轮调节至可骑行角度，且当自行车前轮受到碰撞等外力作用时，自行车上的螺栓等连接件容易产生松动的现象，由于缺少维修组件，无法对连接件进行固定，影响自行车的骑行安全。

针对上述问题，急需在原有自行车前轮偏角调整组件的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车前轮偏角调整组件，以解决上述背景技术中提出现有的自行车前轮缺少调节机构和维修组件，当自行车前轮受到碰撞等外力作用产生偏移时，无法方便快捷的将自行车前轮调节至可骑行角度，且无法对连接件进行固定，影响自行车的骑行安全的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车前轮偏角调整组件，包括前叉座和行程管，所述行程管的底端轴接于所述前叉座的顶部，所述前叉座的内部设置有调节机构，所述调节机构被装配为驱动所述行程管以轴接点为轴心周向转动，并锁止于任一角度；所述行程管的杆壁上设置有盖板，且内部自上而下开设有工具槽和配件槽，所述工具槽的内部设置有活动扳手，所述配件槽的内部设置有螺母组件。

优选的，所述调节机构包括隔板和调节齿轮，所述前叉座的内部开设有调节腔，所述隔板横向设置于所述调节腔中部，所述调节齿轮设置于所述行程管的底端，且轴接于所述隔板的顶部。

优选的，所述调节机构还包括第一联动齿轮和第二联动齿轮，所述第一联动齿轮和所述第二联动齿轮关于所述隔板对称轴接于所述调节腔的内壁上，并与所述调节齿轮啮合连接。

优选的，所述调节机构还包括调节轴杆和主动齿轮，所述调节轴杆的顶端贯穿所述前叉座并轴接于所述隔板的底部，所述主动齿轮固定安装于所述调节轴杆位于所述调节腔内的杆壁上，并与所述第一联动齿轮和所述第二联动齿轮啮合连接。

优选的，所述调节机构还包括手柄和锁止杆，所述手柄固定安装于所述调节轴杆位于所述前叉座外壁的端口上，所述锁止杆呈周向分布于所述手柄相邻所述前叉座一侧的外壁上，并与所述前叉座外壁上开设的锁止槽位于同一轴心。

优选的，所述调节机构还包括限位板、内齿轮和复位弹簧，所述调节轴杆的内部开设有复位腔，所述手柄的轴杆贯穿并延伸至所述复位腔内部，所述限位板固定安装于所述手柄轴杆位于所述复位腔内部的端口上，并与所述复位腔内壁上设置的内齿轮啮合连接，所述复位弹簧设置于所述限位板与所述复位腔的内壁之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该自行车前轮偏角调整组件，可以在自行车前轮受到碰撞等外力作用下，导致自行车前叉组件发生偏移时，通过将手柄向下拉动，并使锁止杆脱离锁止槽，此时即可旋转手柄，通过手柄带动调节轴杆上设置的主动齿轮转动，并通过第一联动齿轮和第二联动齿轮驱动调节齿轮转动，通过调节前叉座与行程管的之间的角度，即可将前叉座上安装的前轮偏角调整复位。

2.该自行车前轮偏角调整组件，可以在前轮偏角调整复位之后，通过将手柄松开，即可使手柄在复位弹簧恢复形变的作用力下驱动锁止杆插接入锁止槽内，以将前叉座与行程管之间锁止。

3.该自行车前轮偏角调整组件，可以在自行车上有螺母松动或脱落时，通过使用工具槽和配件槽内设置的活动扳手和螺母组件进行维修。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a点放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中b点放大结构示意图。

图中：1、前叉座；2、行程管；3、调节腔；4、隔板；5、调节齿轮；6、第一联动齿轮；7、第二联动齿轮；8、调节轴杆；9、手柄；10、锁止杆；11、锁止槽；12、主动齿轮；13、复位腔；14、限位板；15、内齿轮；16、复位弹簧；17、盖板；18、工具槽；19、配件槽；20、活动扳手；21、螺母组件；22、调节机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车前轮偏角调整组件，包括前叉座1和行程管2，行程管2的底端轴接于前叉座1的顶部，前叉座1的内部设置有调节机构22，调节机构22被装配为驱动行程管2以轴接点为轴心周向转动，并锁止于任一角度；行程管2的杆壁上设置有盖板17，且内部自上而下开设有工具槽18和配件槽19，工具槽18的内部设置有活动扳手20，配件槽19的内部设置有螺母组件21，可以在自行车前轮受到碰撞等外力作用下，导致自行车前叉组件发生偏移时，通过将手柄9向下拉动，并使锁止杆10脱离锁止槽11，此时即可旋转手柄9，通过手柄9带动调节轴杆8上设置的主动齿轮12转动，并通过第一联动齿轮6和第二联动齿轮7驱动调节齿轮5转动，通过调节前叉座1与行程管2的之间的角度，即可将前叉座1上安装的前轮偏角调整复位，并在在前轮偏角调整复位之后，通过将手柄9松开，即可使手柄9在复位弹簧16恢复形变的作用力下驱动锁止杆10插接入锁止槽11内，以将前叉座1与行程管2之间锁止，同时可以在自行车上有螺母松动或脱落时，通过使用工具槽18和配件槽19内设置的活动扳手20和螺母组件21进行维修。

如图3所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，调节机构22包括隔板4和调节齿轮5，前叉座1的内部开设有调节腔3，隔板4横向设置于调节腔3中部，调节齿轮5设置于行程管2的底端，且轴接于隔板4的顶部，上述的结构设计可以使调节齿轮5驱动行程管2在隔板4上转动。

其中，调节机构22还包括第一联动齿轮6和第二联动齿轮7，第一联动齿轮6和第二联动齿轮7关于隔板4对称轴接于调节腔3的内壁上，并与调节齿轮5啮合连接，上述的结构设计可以在主动齿轮12转动时，通过第一联动齿轮6和第二联动齿轮7驱动调节齿轮5转动，以保持调节齿轮5受力平衡。

再者，参见图3所示，作为优选，调节机构22还包括调节轴杆8和主动齿轮12，调节轴杆8的顶端贯穿前叉座1并轴接于隔板4的底部，主动齿轮12固定安装于调节轴杆8位于调节腔3内的杆壁上，并与第一联动齿轮6和第二联动齿轮7啮合连接，上述的结构设计可以通过手柄9轴杆上连接的限位板14驱动内齿轮15转动，并通过调节轴杆8带动主动齿轮12转动。

本实用新型进一步提出的技术方案中，调节机构22还包括手柄9和锁止杆10，手柄9固定安装于调节轴杆8位于前叉座1外壁的端口上，锁止杆10呈周向分布于手柄9相邻前叉座1一侧的外壁上，并与前叉座1外壁上开设的锁止槽11位于同一轴心，上述的结构设计可以通过锁止杆10插接入锁止槽11内以将手柄9锁止。

进一步结合图3所示，可以看到，在一些实施方式中，作为优选，调节机构22还包括限位板14、内齿轮15和复位弹簧16，调节轴杆8的内部开设有复位腔13，手柄9的轴杆贯穿并延伸至复位腔13内部，限位板14固定安装于手柄9轴杆位于复位腔13内部的端口上，并与复位腔13内壁上设置的内齿轮15啮合连接，复位弹簧16设置于限位板14与复位腔13的内壁之间，上述的结构设计可以在将手柄9向下拉动时，带动限位板14对复位弹簧16施加作用力使其形变，并通过手柄9轴杆上连接的限位板14驱动内齿轮15以带动调节轴杆8上设置的主动齿轮12转动。

工作原理：当使用本装置时，如图1-4所示，当自行车前轮受到碰撞等外力作用下，导致自行车前叉组件发生偏移时，首先将手柄9向下拉动，并使锁止杆10脱离锁止槽11，此时限位板14对复位弹簧16施加作用力使其形变，然后旋转手柄9，通过手柄9轴杆上连接的限位板14驱动内齿轮15以带动调节轴杆8上设置的主动齿轮12转动，并通过第一联动齿轮6和第二联动齿轮7驱动调节齿轮5转动，通过调节前叉座1与行程管2的之间的角度，即可将前叉座1上安装的前轮偏角调整复位。

当前轮偏角调整复位之后，将手柄9松开，即可使手柄9在复位弹簧16恢复形变的作用力下驱动锁止杆10插接入锁止槽11内，以将前叉座1与行程管2之间锁止。

当自行车上有螺母松动或脱落时，通过将盖板17打开，并将活动扳手20和螺母组件21从工具槽18和配件槽19内的凹槽内取出，即可使用活动扳手20和螺母组件21对自行车进行维修，并在使用完毕后，将活动扳手20和螺母组件21按压入工具槽18和配件槽19内的凹槽内，并将盖板17锁上即可。

该文提及的复位弹簧16，其弹性系数符合本实用新型技术方案的技术要求。

本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本实用新型。例如焊接、粘接或者螺接等方式。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。