一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，现在的电动车通过传感器来进行感应，从而使电动车具有防护功能。

电动车传感器在安装时需要将传感器进行固定，但是传统的方法都是将传感器焊接在电动车内部，但是一旦传感器损坏需要维修拆卸时十分不方便，增加拆卸的时间，降低维修效率，同时现在的电动车传感器没有防护结构，安全性低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构，包括一个底座，所述底座内部设有一个安装机构，所述安装机构内部设有一个夹持机构，所述夹持机构上端设有一个防护机构，所述防护机构上设有一个锁紧机构。

优选的，所述安装机构包括四个安装槽，四个安装槽呈对称设置开设在底座上端，四个所述安装槽相对一侧均开设有一个滑槽，位于若干个滑槽上端位置的底座贯穿开设有若干个呈对称设置第一螺纹孔，位于若干个滑槽下端位置的底座开设有若干个呈对称设置第一螺纹槽，靠近其中两个安装槽一侧的底座开设有四个呈对称设置的第二螺纹槽。

优选的，所述夹持机构包括四根支撑杆，四根所述支撑杆下端滑动连接在四个安装槽内，四根所述支撑杆相向一侧均固定连接有一块夹板，四根所述支撑杆两侧均固定连接有一块滑板，若干块所述滑板远离四根支撑杆的一侧延伸至若干个滑槽内并滑动连接在若干个滑槽内，且若干块滑板和若干个第一螺纹孔以及若干个第一螺纹槽相对应的位置均贯穿开设有一个第二螺纹孔，且其中一个所述第二螺纹孔、第一螺纹孔和第一螺纹槽均共同螺纹连接有一根第一螺栓。

优选的，所述防护机构包括一块防护板，所述防护板活动连接在四根支撑杆上端，所述防护板呈放射状贯穿开设有若干个活动孔，且其中四个所述活动孔活动套接在四根支撑杆杆壁上。

优选的，所述锁紧机构包括四个第三螺纹孔，四个所述第三螺纹孔呈对称设置贯穿开设在防护板两侧，四个所述第三螺纹孔均螺纹连接有一个第二螺栓，四个所述第二螺栓下端穿过四个第三螺纹孔并螺纹连接在四个第二螺纹槽内。

优选的，若干个第一螺栓和四个第二螺栓外表面均涂有一层密封漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构，通过设置滑槽和滑板方便滑板在滑槽内滑动的时候可以带动支撑杆在安装槽内稳定移动，从而可以带动夹板快速夹持传感器，通过设置第一螺纹孔、第二螺纹孔和第一螺纹孔方便在第一螺栓的作用下对滑板进行限位，从而方便夹持不同规格的传感器，灵活性高，拆装方便，通过设置活动孔可以将防护板快速安装在支撑杆上，从而增加传感器的保护性。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型图3中沿c-c方向的剖视结构示意图。

图5为本实用新型图4中b部分的放大结构示意图。

图中：1、底座；

2、安装机构；21、安装槽；22、滑槽；23、第一螺纹孔；24、第一螺纹槽；25、第二螺纹槽；

3、夹持机构；31、支撑杆；32、夹板；33、滑板；34、第二螺纹孔；35、第一螺栓；

4、防护机构；41、防护板；42、活动孔；

5、锁紧机构；51、第三螺纹孔；52、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防滑功能的电动车传感器安装固定结构，包括一个底座1，底座1内部设有一个安装机构2，安装机构2内部设有一个夹持机构3，夹持机构3上端设有一个防护机构4，防护机构4上设有一个锁紧机构5。

安装机构2包括四个安装槽21，四个安装槽21呈对称设置开设在底座1上端，四个安装槽21相对一侧均开设有一个滑槽22，位于若干个滑槽22上端位置的底座1贯穿开设有若干个呈对称设置第一螺纹孔23，位于若干个滑槽22下端位置的底座1开设有若干个呈对称设置第一螺纹槽24，靠近其中两个安装槽21一侧的底座1开设有四个呈对称设置的第二螺纹槽25，有利于通过四个安装槽21方便四根支撑杆31滑动，通过若干个滑槽22方便滑动连接若干块滑板33，通过若干个第一螺纹孔23和若干个第一螺纹槽24方便螺纹连接第一螺栓35，通过四个第二螺纹槽25方便螺纹连接四个第二螺栓52。

夹持机构3包括四根支撑杆31，四根支撑杆31下端滑动连接在四个安装槽21内，四根支撑杆31相向一侧均固定连接有一块夹板32，四根支撑杆31两侧均固定连接有一块滑板33，若干块滑板33远离四根支撑杆31的一侧延伸至若干个滑槽22内并滑动连接在若干个滑槽22内，且若干块滑板33和若干个第一螺纹孔23以及若干个第一螺纹槽24相对应的位置均贯穿开设有一个第二螺纹孔34，且其中一个第二螺纹孔34、第一螺纹孔23和第一螺纹槽24共同螺纹连接有一根第一螺栓35，有利于通过若干块滑板33在滑槽22内滑动，从而可以带动四根支撑杆31和夹持同步在安装槽21内移动，便于夹持不同规格的感应器，通过若干个第一螺栓35、若干个第二螺纹孔34配合若干个第一螺纹孔23以及若干个第一螺纹槽24方便对滑板33进行限位，方便稳定夹持感应器。

防护机构4包括一块防护板41，防护板41活动连接在四根支撑杆31上端，防护板41呈放射状贯穿开设有若干个活动孔42，且其中四个活动孔42活动套接在四根支撑杆31杆壁上，有利于通过若干个活动孔42方便将防护板41套接在四根支撑杆31内，增加感应器保护性。

锁紧机构5包括四个第三螺纹孔51，四个第三螺纹孔51呈对称设置贯穿开设在防护板41两侧，四个第三螺纹孔51均螺纹连接有一个第二螺栓52，四个第二螺栓52下端穿过四个第三螺纹孔51并螺纹连接在四个第二螺纹槽25内，有利于通过四个第三螺纹孔51、四个第二螺纹槽25以及四个第二螺栓52便于将防护板41稳定安装在底座1上，增加防护板41的稳定性。

若干个第一螺栓35和四个第二螺栓52外表面均涂有一层密封漆，有利于通过密封圈增加若干个第一螺栓35和四个第二螺栓52的密封性，防止第一螺栓35和第二螺栓52锈蚀，延长使用寿命。

具体的，使用本实用新型时，先将=感应器放置在底座1中心处，然后将若干个第一螺栓35依次从若干个第一螺纹孔23、第二螺纹孔34和第一螺纹槽24内拧出，然后推动四根支撑杆31，四根支撑杆31会在四个安装槽21内滑动，四根支撑杆31同步带动若干块滑板33在若干个滑槽22内稳定滑动，当四根支撑杆31带动四块夹板32和感应器相抵时，若干块滑板33上的第二螺纹孔34会和其他位置的第一螺纹孔23以及第一螺纹槽24重叠，此时将若干个第一螺栓35依次拧入第一螺纹孔23、第二螺纹孔34和第一螺纹槽24内，对四根支撑杆31进行限位，方便四块夹板32能够稳定夹持感应器，然后将防护板41上的四个活动孔42套接在四根支撑杆31杆壁上，当防护板41下端和感应器相抵时，通过四个第三螺纹孔51将四个第二螺栓52螺纹紧固在四个第二螺纹槽25内，使得本实用新型可以快速拆装感应器，同时方便快速安装不同规格的感应器。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。