一种电动自行车多重避震前叉的制作方法

1.本实用新型涉及电动自行车领域，具体为一种电动自行车多重避震前叉。


背景技术：

2.电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
3.现有的电动自行车多重避震前叉在安装使用时，电动自行车是人们常用的一种交通工具，但人们在骑行过程中如遇到颠簸道路，会使人们平衡失衡，可能会造成从车上摔下来，也会存在一些安全隐患，而如今社会依然会存在一些不法分子，可能会盗取车辆，给人们造成财产损失，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种电动自行车多重避震前叉。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车多重避震前叉，具备多重避震、避震效果好、防盗等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
6.技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动自行车多重避震前叉，包括立管，所述立管的下端设置有叉肩，所述叉肩的下端设置有上叉管与第一减震机构，所述第一减震机构的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有下叉管，所述下叉管的内部设置有第二减震机构，所述下叉管的一侧设置有防盗锁。
8.优选的，所述第一减震机构包括固定板i、连接柱、弹簧i与固定板ii，所述固定板i位于连接柱的上端，所述固定板ii位于连接柱的下端，所述弹簧i位于连接柱的四周外表面。
9.优选的，所述固定板i的下端与连接柱的上端为固定连接，所述固定板ii的上端与连接柱的下端为固定连接，所述固定板i的下端与弹簧i的上端为固定连接，所述固定板ii的上端与弹簧i的下端为固定连接，所述连接柱的外壁与弹簧i的内部为固定连接。
10.优选的，所述第二减震机构包括上底座、弹簧ii、下底座与固定块，所述上底座位于上叉管的下端，所述弹簧ii位于上底座的下端，所述下底座位于弹簧ii的下端，所述固定块位于下底座的下端。
11.优选的，所述上底座的上端与上叉管的下端为固定连接，所述上底座的下端与弹簧ii的上端为固定连接，所述下底座的上端与弹簧ii的下端为固定连接，所述下底座的下端与固定块的上端为固定连接。
12.优选的，所述防盗锁包括锁芯、锁块与u型锁杆，所述u型锁杆插入锁块的内部，所述锁芯位于锁块的内部。
13.优选的，所述u型锁杆的外壁与锁块的内部为可拆卸连接，所述锁芯与锁块之间设
置有旋转轴，所述锁芯的外壁通过旋转轴与锁块的内部为活动连接。
14.有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动自行车多重避震前叉，具备以下有益效果：
16.1、该电动自行车多重避震前叉，通过设置的第一减震机构，人们在骑行过程中如遇到颠簸路段，第一减震机构可给以缓冲，起到减震避震的效果，防止人们因路途过于颠簸，震动幅度过大，在骑行中摔落受到伤害。
17.2、该电动自行车多重避震前叉，通过设置的第二减震机构，人们在骑行过程中如遇到颠簸路段，第二减震机构会配合第一减震机构对颠簸震动进行减震，且多重避震，使人们在骑行过程中更加安全。
18.3、该电动自行车多重避震前叉，通过设置的防盗锁，当电动自行车在不使用时，可将u型锁杆从锁块中取下来，横向插入锁杆内，将电动自行车上锁，防止车辆被盗。
附图说明
19.图1为本实用新型一种电动自行车多重避震前叉的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型一种电动自行车多重避震前叉的第一减震机构结构示意图。
21.图3为本实用新型一种电动自行车多重避震前叉的第二减震机构结构示意图。
22.图4为本实用新型一种电动自行车多重避震前叉的防盗锁结构示意图。
23.图中：1、立管；2、叉肩；3、上叉管；4、第一减震机构；401、固定板i；402、连接柱；403、弹簧i；404、固定板ii；5、连接板；6、下叉管；7、第二减震机构；701、上底座；702、弹簧ii；703、下底座；704、固定块；8、防盗锁；801、锁芯；802、锁块；803、u型锁杆。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.如图1
‑
4所示，一种电动自行车多重避震前叉，包括立管1，立管1的下端设置有叉肩2，叉肩2的下端设置有上叉管3与第一减震机构4，第一减震机构4的下端设置有连接板5，连接板5的下端设置有下叉管6，下叉管6的内部设置有第二减震机构7，下叉管6的一侧设置有防盗锁8，上叉管3的下端插入下叉管6的内部。
26.进一步的，第一减震机构4包括固定板i401、连接柱402、弹簧i403与固定板ii404，固定板i401位于连接柱402的上端，固定板ii404位于连接柱402的下端，弹簧i403位于连接柱402的四周外表面，通过设置的第一减震机构4，起到减震避震的效果。
27.进一步的，固定板i401的下端与连接柱402的上端为固定连接，固定板ii404的上端与连接柱402的下端为固定连接，固定板i401的下端与弹簧i403的上端为固定连接，固定板ii404的上端与弹簧i403的下端为固定连接，连接柱402的外壁与弹簧i403的内部为固定连接，弹簧i403经过挤压与复位可使颠簸得以缓冲。
28.进一步的，第二减震机构7包括上底座701、弹簧ii702、下底座703与固定块704，上底座701位于上叉管3的下端，弹簧ii702位于上底座701的下端，下底座703位于弹簧ii702的下端，固定块704位于下底座703的下端，第一减震机构4与第二减震机构7双重减震，避震
效果更好。
29.进一步的，上底座701的上端与上叉管3的下端为固定连接，上底座701的下端与弹簧ii702的上端为固定连接，下底座703的上端与弹簧ii702的下端为固定连接，下底座703的下端与固定块704的上端为固定连接，下底座703与上底座701挤压弹簧ii702，而后放松，弹簧ii702复位，产生使颠簸得到一个缓冲。
30.进一步的，防盗锁8包括锁芯801、锁块802与u型锁杆803，u型锁杆803插入锁块802的内部，锁芯801位于锁块802的内部，通过设置的防盗锁8，防止车辆被盗。
31.进一步的，u型锁杆803的外壁与锁块802的内部为可拆卸连接，锁芯801与锁块802之间设置有旋转轴，锁芯801的外壁通过旋转轴与锁块802的内部为活动连接，当人们需要使用该电动自行车时，将u型锁块802纵向插入锁块802的槽内，使u型锁块802得以收纳，将u型锁块802锁紧固定，不影响该电动自行车正常使用。
32.工作原理
33.人们首先先将要是插入锁芯801内，转动钥匙，使锁芯801随之在锁块802内转动，将防盗锁8解锁，将u型锁杆803从锁块802内取出，再将u型锁块802纵向插入锁块802的槽内，将u型锁块802收纳起来，并转动钥匙，将u型锁块802锁紧固定，不影响该电动自行车正常使用，当人们在骑行时遇到颠簸路段时，由于骑行时车轮首先会受到冲击，对下叉管6产生一个向上的力，再向上逐级传导，一次传至第二减速机构、上叉管3、连接板5、第一减震机构4、叉肩2、立管1，当经过第二减震机构7时，首先力会从固定块704向上推动下底座703，使下底座703与上底座701挤压弹簧ii702，而后放松，弹簧ii702复位，产生使颠簸得到一个缓冲，降低震感，当经过第一减速机构时，先传至固定板ii404，再经连接柱402传至固定板i401，而弹簧i403经过挤压与复位可给以缓冲，起到减震逼避震的效果，第一减震机构4与第二减震机构7双重减震，避震效果更好，骑行完毕后，可将转动钥匙，将u型锁块802解锁，将其从锁块802内取出，将u型锁杆803横向穿过车轮插入锁块802内，转动钥匙，将防盗锁8锁紧，防止不使用时有不法分子有机可乘，造成车辆被盗。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二(一号、二号)等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。