一种具有助力结构的电动滑板的制作方法

1.本实用新型涉及电动滑板技术领域，具体为一种具有助力结构的电动滑板。


背景技术：

2.电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具，目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为，轮毂电机(hub)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
3.现有的电动滑板功能单一，结构简单，不具备助力结构，电动滑板的续航能力较差，很容易发生断电的情况，导致电动滑板无法驱动行走，需要人力推行，实用性较低，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的电动滑板基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有助力结构的电动滑板，以解决上述背景技术中提出一般的电动滑板功能单一，结构简单，不具备助力结构，电动滑板的续航能力较差，很容易发生断电的情况，导致电动滑板无法驱动行走，需要人力推行，实用性较低，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有助力结构的电动滑板，包括电动滑板本体和滑轨座，所述电动滑板本体的下方从左往右依次安装有前滑轮组件和后驱动轮组件，且前滑轮组件的上方设置有前挡泥板，所述前滑轮组件的前端安装有前置阻尼弹簧，所述后驱动轮组件的外部从左往右依次设置有后置阻尼弹簧和后挡泥板，所述前置阻尼弹簧的上方安装有扶手杆组件，所述电动滑板本体的前端设置有齿轮，且齿轮的上方安装有链条，所述齿轮的前端固定有踏板，所述滑轨座位于电动滑板本体的上方，所述滑轨座的内部安装有t形套筒，且t形套筒的内部通过螺丝与坐垫杆相连接。
6.优选的，所述前滑轮组件通过前置阻尼弹簧与扶手杆组件构成弹性结构，且前置阻尼弹簧沿前滑轮组件的中轴线呈对称分布。
7.优选的，所述后驱动轮组件通过后置阻尼弹簧与电动滑板本体之间构成弹性结构，且后置阻尼弹簧沿后驱动轮组件的中轴线呈对称分布。
8.优选的，所述踏板通过齿轮和链条与前滑轮组件构成活动连接，且踏板与齿轮之间构成固定连接。
9.优选的，所述滑轨座与t形套筒之间为活动连接，且滑轨座与电动滑板本体之间构成一体化结构。
10.优选的，所述t形套筒通过螺丝与坐垫杆构成连接结构，且t形套筒的内表面与坐垫杆的外表面相贴合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型通过前置阻尼弹簧和后置阻尼弹簧的设置，电动滑板在滑动过程中，能够进行减震，过滤不平整地面产生的颠簸，避免因颠簸发生侧翻，为使用者提供了保
护，且为电动滑板本体进行保护，避免长时间机体震动导致电动滑板损坏，同时使得此电动滑板在使用上具有良好的舒适性；
13.2.本实用新型通过齿轮、链条和踏板的设置，使得此电动滑板具有助力结构，在电动滑板没有电时，可以通过人力踩踏踏板为电动滑板提供动力，无需人力推行，省时省力，具体较高的可靠性，同时具有环保性；
14.3.本实用新型通过滑轨座、t形套筒、螺丝和坐垫杆的设置，可以根据每个人的使用情况，调整坐垫的高度，调节坐垫与扶手杆组件之间的间距，能够让使用者更好的操控电动滑板，提高操控的安全性，同时为使用者提供了较为舒适的坐姿。
附图说明
15.图1为本实用新型主视局部剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型主视结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
18.图中：1、电动滑板本体；2、前滑轮组件；3、后驱动轮组件；4、前挡泥板；5、前置阻尼弹簧；6、后置阻尼弹簧；7、后挡泥板；8、扶手杆组件；9、齿轮；10、链条；11、踏板；12、滑轨座；13、t形套筒；14、螺丝；15、坐垫杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有助力结构的电动滑板，包括电动滑板本体1和滑轨座12，电动滑板本体1的下方从左往右依次安装有前滑轮组件2和后驱动轮组件3，且前滑轮组件2的上方设置有前挡泥板4，前滑轮组件2通过前置阻尼弹簧5与扶手杆组件8构成弹性结构，且前置阻尼弹簧5沿前滑轮组件2的中轴线呈对称分布，前滑轮组件2的前端安装有前置阻尼弹簧5，后驱动轮组件3的外部从左往右依次设置有后置阻尼弹簧6和后挡泥板7，后驱动轮组件3通过后置阻尼弹簧6与电动滑板本体1之间构成弹性结构，且后置阻尼弹簧6沿后驱动轮组件3的中轴线呈对称分布，通过前置阻尼弹簧5和后置阻尼弹簧6的设置，电动滑板在滑动过程中，能够进行减震，过滤不平整地面产生的颠簸，避免因颠簸发生侧翻，为使用者提供了保护，且为电动滑板本体1进行保护，避免长时间机体震动导致电动滑板损坏，同时使得此电动滑板在使用上具有良好的舒适性；
21.前置阻尼弹簧5的上方安装有扶手杆组件8，电动滑板本体1的前端设置有齿轮9，且齿轮9的上方安装有链条10，齿轮9的前端固定有踏板11，通过踏板11通过齿轮9和链条10与前滑轮组件2构成活动连接，且踏板11与齿轮9之间构成固定连接，通过齿轮9、链条10和踏板11的设置，使得此电动滑板具有助力结构，在电动滑板没有电时，可以通过人力踩踏踏板11为电动滑板提供动力，无需人力推行，省时省力，具体较高的可靠性，同时具有环保性；
22.滑轨座12位于电动滑板本体1的上方，滑轨座12与t形套筒13之间为活动连接，且滑轨座12与电动滑板本体1之间构成一体化结构，滑轨座12的内部安装有t形套筒13，且t形
套筒13的内部通过螺丝14与坐垫杆15相连接，t形套筒13通过螺丝14与坐垫杆15构成连接结构，且t形套筒13的内表面与坐垫杆15的外表面相贴合，通过滑轨座12、t形套筒13、螺丝14和坐垫杆15的设置，可以根据每个人的使用情况，调整坐垫的高度，调节坐垫与扶手杆组件8之间的间距，能够让使用者更好的操控电动滑板，提高操控的安全性，同时为使用者提供了较为舒适的坐姿。
23.工作原理：在使用该具有助力结构的电动滑板时，首先根据使用者的需要调整坐垫的高度和与扶手杆组件8之间的间距，使得使用者找到合适的操作位置，拧开t形套筒13外部的螺丝14，扳动坐垫杆15与t形套筒13上下活动，调整合适高度，拧上t形套筒13外部的螺丝14固定，再拧开滑轨座12上方的螺丝14，扳动t形套筒13与滑轨座12滑动，调整至合适位置后拧上滑轨座12上方的螺丝14固定，电动滑板本体1滑动过程中，前滑轮组件2外部安装了前置阻尼弹簧5，后驱动轮组件3外部安装了后置阻尼弹簧6，能够在电动滑板移动过程中进行减震，过滤不平整地面产生的颠簸，前滑轮组件2和后驱动轮组件3的上方分别安装了前挡泥板4和后挡泥板7，对泥水进行阻挡，当电动滑板没有电时，踩踏踏板11，踏板11固定在齿轮9的前端，齿轮9与扶手杆组件8之间为活动连接，齿轮9旋转通过外部的链条10带动前滑轮组件2旋转，为电动滑板提供动力，这就是该具有助力结构的电动滑板的工作原理。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。