一种可拆式搬运车的制作方法

1.本实用新型涉及搬运物流用起升设备技术领域，具体的说是一种可拆式搬运车。


背景技术：

2.目前，在我国搬运车行业中，有多种专用或通用搬运车，例如：现有技术中有一种搬运车采用液压支撑式抬升，立柱为管状一体焊接式，并与底座焊接固定；还有一种搬运车采用动定滑轮组驱动抬升，立柱为梁状结构；上述两种搬运车都是服务于物流搬运场合，前者立柱已经尽可能轻量化，但液压驱动及整体焊接式结构影响其便携性。后者考虑了可拆卸性，但拆卸不彻底，单体部件偏重，且立柱结构没做到轻量化，动定滑轮驱动系统使用不便，即时拆装性不佳，且上述搬运车均没有考虑备份防坠落保护机构，当驱动机构失灵时，会导致需要搬运的货物坠落从而造成损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决上述问题，提供了一种可拆式搬运车，本装置可方便地拆卸成多个独立部分，便于携运和存放。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现：
5.一种可拆式搬运车，包括车体底座、钢管、横挂梁，所述车体底座的四个边角处底部均设置有万向轮，所述钢管的数量为4根且均匀竖直插接在车体底座一端端面的两侧，靠近车体底座端面中部的两根钢管上滑动套设有水平设置的抬举托爪，所述抬举托爪用于放置被搬运物，所述抬举托爪由驱动机构控制其在钢管上上下移动；
6.所述横挂梁可拆卸架设在四根钢管的顶部，在横挂梁下方设置有防止被搬运物下坠的备份防坠保护机构。
7.进一步的，在横挂梁底部设置有挂环，所述驱动机构包括设置在横挂梁下方的起升葫芦，所述起升葫芦的顶部挂钩与挂环相连接，所述起升葫芦的底部挂钩与抬举托爪的一端相连接，通过起升葫芦驱动抬举托爪的升降。
8.进一步的，所述备份防坠保护机构包括壳体、钢丝绳压紧凸轮连杆、钢丝绳，所述钢丝绳一端穿过壳体内的预留钢丝槽与横挂梁的底部相连接，所述钢丝绳压紧凸轮连杆的一端凸轮设置在壳体内，且向下扳动钢丝绳压紧凸轮连杆时，其凸轮与钢丝绳接触压紧，所述钢丝绳压紧凸轮连杆的另一端延伸至壳体外部且通过安全绳与被搬运物的顶部连接。
9.进一步的，所述钢丝绳两端固定处于竖直状态。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.（1）本实用新型采用四根单独钢管，降低整体立柱部分重量，并将立柱部分重量一分为四，进一步方便了拆装转运；
12.（2）本实用新型采用了放置式横挂梁，横挂梁设置挂环，将横挂梁架设在四根钢管顶部，进一步方便了拆装转运；
13.（3）本实用新型的起升驱动机构采用了结构紧凑，效率高，重量轻，挂设方便的起
升葫芦驱动，起升葫芦可方便挂装在横挂梁的挂环，进一步方便了拆装转运；
14.（4）由于本实用新型增加了备份防坠保护机构，连同起升葫芦内的防坠棘轮，形成了备份防坠，增强了安全可靠性；
15.综上所述，本实用新型所述的搬运车，与现有的搬运车相比，具有结构简单，装拆转运存储方便，安全可靠等优点，为搬运行业节省大量的人力，存储，燃料动力成本；且在需要使用时组装方便，对于存储空间受限或转运方便性有较高要求时，本可拆卸搬运车有较大优势。
附图说明
16.图1是本实用新型的正视图；
17.图2是本实用新型的侧视图；
18.图3是本实用新型备份防坠保护机构的结构示意图；
19.附图标记：1、横挂梁，2、起升葫芦，3、备份防坠保护机构，4、抬举托爪，5、钢管，6、车体底座，7、钢丝绳压紧凸轮连杆，8、安全绳，9、被搬运物，10、钢丝绳。
具体实施方式
20.下面根据附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.实施例1
22.如附图所示，一种可拆式搬运车，包括车体底座6、钢管5、横挂梁1，所述车体底座6的四个边角处底部均设置有万向轮，所述钢管5的数量为4根且均匀竖直可拆卸插接在车体底座6一端端面的两侧，靠近车体底座端面中部的两根钢管上滑动套设有水平设置的抬举托爪4，钢管5可方便地由抬举托爪4穿入或抽出，完成组装或拆分操作，所述抬举托爪4用于放置被搬运物9，所述抬举托爪4由驱动机构控制其在钢管上上下移动；
23.所述横挂梁1架设在四根钢管的顶部，横挂梁1可方便地与钢管5拆分和结合，在横挂梁1底部设置有挂环，挂环可以设置在横挂梁1底部中间位置，所述驱动机构包括设置在横挂梁1下方的起升葫芦2，所述起升葫芦2的顶部挂钩与挂环相连接，所述起升葫芦2的底部挂钩与抬举托爪4的一端相连接，抬举托爪4在起升葫芦2和被搬运物9的自重驱动下沿钢管5上升或下降。
24.在横挂梁1下方设置有防止被搬运物9下坠的备份防坠保护机构3，当起升葫芦2发生损坏，被搬运物9突然下坠时，由备份防坠保护机构3触发止坠动作，防止货物坠地损坏。
25.所述备份防坠保护机构包括壳体、钢丝绳压紧凸轮连杆7、钢丝绳10，所述钢丝绳10一端穿过壳体内的预留钢丝槽与横挂梁1的底部相连接，所述钢丝绳10两端固定处于竖直状态，所述钢丝绳压紧凸轮连杆7的一端凸轮设置在壳体内，且向下扳动钢丝绳压紧凸轮连杆7时，其凸轮与钢丝绳10接触压紧，所述钢丝绳压紧凸轮连杆7的另一端延伸至壳体外部且通过安全绳8与被搬运物9的顶部连接。
26.搬运车正常抬举被搬运时，安全绳8处于松弛状态，搬运车操作者向上扳动钢丝绳压紧凸轮连杆7，使钢丝绳压紧凸轮连杆7凸轮端不与钢丝绳10压紧，并随被搬运物上下移动备份防坠装置3。
27.被搬运物9从抬举托爪4处滑落时，被搬运物9下坠，使安全绳8处于张紧状态，进而
牵动钢丝绳压紧凸轮连杆7下压，进而使钢丝绳压紧凸轮连杆7的凸轮压紧钢丝绳10，备份防坠保护机构3处于锁止状态，此时被搬运物9悬挂在钢丝绳10上，避免了被搬运物9坠地损坏。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。