一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及园林建设相关技术领域，具体为一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置。


背景技术：

2.园林建设是指为人类提供优美的生活环境和休息、游览场所而进行的绿化、景观建设和对风景资源的保护、利用，其具体内容除公园、庭园的设计、建造外，还包括古迹名胜地的绿化，住宅和各种公共建筑环境的绿化，道路、广场和滨河、滨湖、滨海地段的绿化，城市中以防止污染或保持水土为目的的防护绿地营建和废弃地绿化，森林公园和郊野休养区、疗养区的建立与绿化，对天然风景包括古树名木和旅游资源的保护、修整与利用，以及植物园和动物园的建设等，尤其是一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置更有利于提高园林建设效率。
3.但是目前使用的一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，有着防滑效果差，抗震效果不好，不便于调节的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，以解决上述背景技术中提出的目前使用的一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，有着防滑效果差，抗震效果不好，不便于调节的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，包括底座和防滑机构，所述底座的内侧开设有第一卡槽，且第一卡槽的内侧开设有箱体，同时箱体与转轴配合安装，所述转轴的内侧设置有挡板，所述底座的内侧开设有固定槽，且固定槽的内侧设置有固定杆，所述底座的内侧设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的外侧设置有套筒，所述防滑机构设置在底座的底端，所述底座的内侧开设有第二卡槽，且第二卡槽的内侧设置有支撑架，同时支撑架与调节槽配合安装，所述调节槽的内侧设置有调节杆，且调节杆的内侧开设有限位孔，同时限位孔与限位杆配合安装。
6.优选的，所述箱体通过第一卡槽与底座卡合连接，且箱体的外侧宽度与第一卡槽的内侧宽度尺寸一致。
7.优选的，所述固定杆与底座螺纹连接，且固定杆的外侧壁与固定槽的内侧壁均为螺纹状布置。
8.优选的，所述套筒通过伸缩弹簧与底座构成伸缩结构，且套筒的外侧宽度大于伸缩弹簧的内侧宽度。
9.优选的，所述防滑机构包括履带和车轮，且履带的内侧设置有车轮。
10.优选的，所述支撑架通过第二卡槽与底座卡合连接，且第二卡槽的内侧与支撑架的外侧均为“l”型结构。
11.优选的，所述调节杆通过调节槽与支撑架构成升降结构，且限位孔在调节杆上呈
等间距分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，通过伸缩弹簧和套筒的设置，在伸缩弹簧和套筒之间相互的配合的作用下，有利于将整个装置的减震性能挺高，方便整个装置的运输；
14.2、该具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，通过防滑机构的设置，这样的结构有利于在泥地运输的过程中将装置防止装置的打滑，提高工作效率；
15.3、该具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，通过调节杆的设置，这样的设计有利于整个装置在运输过程中更加稳定，在运输的过程中更加安全，方便使用者倾倒。
附图说明
16.图1为本实用新型侧面剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型俯视外观示意图；
18.图3为本实用新型正视外观示意图；
19.图4为本实用新型图调节杆正视结构示意图。
20.图中：1、底座；2、第一卡槽；3、箱体；4、转轴；5、挡板；6、固定槽；7、固定杆；8、伸缩弹簧；9、套筒；10、防滑机构；1001、履带；1002、车轮；11、第二卡槽；12、支撑架；13、调节槽；14、调节杆；15、限位孔；16、限位杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，包括底座1和防滑机构10，底座1的内侧开设有第一卡槽2，且第一卡槽2的内侧开设有箱体3，同时箱体3与转轴4配合安装，转轴4的内侧设置有挡板5，底座1的内侧开设有固定槽6，且固定槽6的内侧设置有固定杆7，底座1的内侧设置有伸缩弹簧8，且伸缩弹簧8的外侧设置有套筒9，防滑机构10设置在底座1的底端，底座1的内侧开设有第二卡槽11，且第二卡槽11的内侧设置有支撑架12，同时支撑架12与调节槽13配合安装，调节槽13的内侧设置有调节杆14，且调节杆14的内侧开设有限位孔15，同时限位孔15与限位杆16配合安装。
23.进一步的，箱体3通过第一卡槽2与底座1卡合连接，且箱体3的外侧宽度与第一卡槽2的内侧宽度尺寸一致，这样的机构有利于箱体3的拆卸和清洗，提高装置的使用价值。
24.进一步的，固定杆7与底座1螺纹连接，且固定杆7的外侧壁与固定槽6的内侧壁均为螺纹状布置，这样的机构有利于将箱体3的固定和安装，提高了装置的稳定性。
25.进一步的，套筒9通过伸缩弹簧8与底座1构成伸缩结构，且套筒9的外侧宽度大于伸缩弹簧8的内侧宽度，这样的结构有利于提高整个装置的抗震性能，提高运输的稳定性。
26.进一步的，防滑机构10包括履带1001和车轮1002，且履带1001的内侧设置有车轮
1002，这样的机构有利于整个装置的防滑效果，提高装置的实用价值。
27.进一步的，支撑架12通过第二卡槽11与底座1卡合连接，且第二卡槽11的内侧与支撑架12的外侧均为“l”型结构，这样的机构有利于支撑架12的拆卸和组装，降低装置的经济成本。
28.进一步的，调节杆14通过调节槽13与支撑架12构成升降结构，且限位孔15在调节杆14上呈等间距分布，这样的机构有利于整个装置在运输过程中更加稳定，在运输的过程中更加安全，方便使用者倾倒。
29.工作原理：对于一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置，首先将箱体3通过底座1上开设的第一卡槽2将整个箱体3卡合到底座1上，之后将转轴4的两端安装到箱体3的两端，之后将挡板5连接到转轴4上，之后将固定杆7的底端旋转插入到底座1上开设的固定槽6上旋转拧紧插入，然后将整个套筒9的内部安装伸缩弹簧8，之后将套筒9安装到底座1上，之后将履带1001的内部安装车轮1002，组装成防滑机构10安装到底座1上，之后将支撑架12插入到底座1上的第二卡槽11中，之后将调节杆14插入到支撑架12底端开设的调节槽13中，这样整个装置就组装完成了，开始运输时，在运输目的地时，倾倒物料，通过调节限位杆16插入到限位孔15的位置，使倾倒更加方便，就这样完成整个一种具有防滑效果的风景园林建设用泥地运输装置的安装使用过程。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。