一种铝合金仓栅车的制作方法

1.本实用新型属于车辆运输技术领域，具体涉及一种铝合金仓栅车。


背景技术：

2.仓栅车作为常用货运道路交通工具，在我国有广泛应用，仓栅车由底板总成、前板总成、后门总成、中立柱以及栅栏围构成车厢，通常在车厢顶部设置有篷杆，其用于支撑篷布，以实现车厢防水等功效。
3.中立柱设在底板总成的左右两侧部的中间，用于安装栅栏，需要较高的强度。目前的中立柱的截面一般采用c形的钢结构件，为了降低车体的自重，出现铝合金仓栅车；铝合金结构的强度较低，为了保证中立柱的结构强度，在铝合金仓栅车上大多还是采用钢结构件，这样不利于减轻车体自重。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述的技术问题，提供一种铝合金仓栅车，中立柱采用铝合金型材，有利于降低自重；并设置中立柱的结构，增加结构强度。
5.为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
6.一种铝合金仓栅车，包括：底板总成、前板总成、后门总成、中立柱总成以及多个栅栏，所述中立柱总成具有中立柱，所述中立柱为铝合金型材，所述中立柱具有方形的本体、沿所述本体的内侧壁的前端向前延伸设置的前延伸部、沿所述本体的内侧壁的后端向后延伸设置的后延伸部。
7.进一步地，所述本体具有内侧壁、外侧壁、前端壁和后端壁，所述内侧壁、外侧壁、前端壁和后端壁围设形成本体腔，所述中立柱总成还具有盖设在本体腔上端的上盖板。
8.进一步地，所述前端壁在左右方向的尺寸大于所述前延伸部在前后方向的尺寸。
9.进一步地，所述后端壁在左右方向的尺寸大于所述后延伸部在前后方向的尺寸。
10.进一步地，所述内侧壁在前后方向的尺寸与所述前端壁在左右方向的尺寸比值为2～3。
11.进一步地，在所述前端壁和前延伸部之间设有弧形的过渡部。
12.进一步地，所述中立柱总成还具有固设在所述前端壁或后端壁上的、用于安装所述栅栏的铰接件，所述铰接件具有平行设置的外壁部和内壁部、连接所述外壁部和内壁部的弧形底部。
13.进一步地，所述中立柱总成还具有连接所述中立柱和铰接件之间的角形加强板。
14.进一步地，所述中立柱总成还具有固设在所述外侧壁上的、用于限定所述栅栏的l形限定板。
15.进一步地，所述中立柱总成还具有固定在所述外侧壁的外侧的、用于与所述底板总成插接安装的插接。
16.进一步地，在所述底板总成上设有与所述插接件相匹配的固定套，所述固定套为
铝合金型材。
17.进一步地，所述固定套具有套设在所述插接件外侧的固定筒、沿所述固定筒的内端板的前端向前延伸的前固定部、沿所述固定筒的内端板的后端向后延伸的后固定部。
18.本实用新型提供的，相对于现有技术具有以下优点，中立柱采用铝合金型材，有利于降低自重，可以实现一体成型，有利于提高成型效率；并设置中立柱具有方形的本体、前延伸部和后延伸部，有利于增加结构强度，提高牢固性，前延伸部和后延伸部还可以对栅栏起到限位作用。本体具有上下开口的本体腔，设置上盖板盖设在本体腔的上端，有利于增加强度，提高安全性，且避免有杂质落入本体腔内。
附图说明
19.图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
20.图2是图1中a区域的放大结构示意图。
21.图3是图1中b区域的放大结构示意图。
22.图4是中立柱总成的结构示意图。
23.图5是中立柱的结构示意图。
24.图6是图5中部分结构的放大示意图。
25.图7是固定套的结构示意图。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
28.在本实用新型的描述中，术语“前”为铝合金仓栅车在正常使用状态下前进的方向，反之为“后”；为了便于相对位置的描述，在左右方向上靠近底板总成中心的方向为“内”，反之为“外”；术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
29.如图1
‑
图7所示，一种铝合金仓栅车包括：底板总成1、前板总成2、后门总成3、中立柱总成4以及多个栅栏5，在底板总成1的左右两侧均设有中立柱总成4。中立柱总成4具有中立柱41，中立柱41为铝合金型材，有利于降低自重，可以实现一体成型，有利于提高成型效率。
30.如图6所示，中立柱41上下设置，中立柱41具有方形的本体411、沿本体411的内侧壁4111的前端向前延伸设置的前延伸部412、沿本体411的内侧壁4111的后端向后延伸设置的后延伸部413；有利于增加结构强度，提高牢固性，栅栏5的上端或下端铰接设置，使得栅栏5可以打开，通过设置前延伸部412和后延伸部413还可以对栅栏5在关闭时起到限位作用，使得栅栏5 只能向外打开。
31.本体411具有内侧壁4111、外侧壁4112、前端壁4113和后端壁4114，内内侧壁4111、
外侧壁4112、前端壁4113和后端壁4114围设形成本体腔 4115，中立柱总成4还具有盖设在本体腔4115上端的上盖板46；有利于增加强度，提高安全性，且避免有杂质落入本体腔4115内。
32.本体411的横截面为长方形框，内侧壁4111在前后方向的尺寸与前端壁 4113在左右方向的尺寸比值为2～3，设置本体411前后方向的尺寸较大，有利于增加结构强度，且避免增加本体411在左右方向的尺寸，避免占用仓栅车宽度上的尺寸。前端壁4113在左右方向的尺寸大于前延伸部4113在前后方向的尺寸，前端壁4113在左右方向的尺寸等于后端壁4114在左右方向的尺寸，后延伸部413在前后方向的尺寸等于前延伸部412在前后方向的尺寸。在前端壁4113和前延伸部4122之间设有弧形的过渡部，在后端壁4114和后延伸部 413之间也设有弧形的过渡部；有利于增加结构强度。
33.中立柱总成4还具有固设在前端壁4113或后端壁4114上的铰接件42，铰接件42用于安装栅栏5，铰接件42焊接在前端壁4113或后端壁4114。铰接件42为u形结构，铰接件42具有平行设置的外壁部和内壁部、连接外壁部和内壁部的弧形底部，在栅栏5的前后两端设有铰接轴51，铰接轴51位于铰接件42内。外壁部在上下方向的尺寸小于内壁部在上下方向的尺寸，有利于栅栏5安装到铰接件42内。
34.中立柱总成4还具有连接中立柱41和铰接件42之间的角形加强板43，有利于提高铰接件42的牢固性，角形加强板43为三角形板，角形加强板43 位于铰接件42的下部。
35.中立柱总成4还具有固设在外侧壁4112上的l形限定板44，l形限定板 44用于限定栅栏5，栅栏5上设有限定件52；在栅栏5关闭后，限定件52锁定在l形限定板44上。
36.中立柱总成4插接安装在底板总成1上，中立柱总成4还具有固定在外侧壁4112的外侧的插接件45，插接件45焊接固定在外侧壁4112的外侧下端、且向上延伸凸出本体41。在底板总成1上设有与插接件45相匹配的固定套11，固定套11为铝合金型材。
37.固定套11具有套设在插接件45外侧的固定筒111、沿固定筒111的内端板1111的前端向前延伸的前固定部112、沿固定筒111的内端板1111的后端向后延伸的后固定部113，通过设置固定筒111，有利于增加结构强度；前固定部112和后固定部113通过紧固件固定在底板总成1。
38.以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。