一种共享电单车智能预警停车架的制作方法

1.本实用新型涉及停车架技术领域，具体为一种共享电单车智能预警停车架。


背景技术：

2.共享电单车是在共享单车风靡全国之后衍生发展起来的新型交通出行方式，被称为共享单车的下一阶段差异化竞争。共享电单车结合了共享单车和电动车的优点，电力驱动，以轻便快捷，循环共享为特色，主要面向3~10公里短距离出行市场，较之共享单车，可骑行距离更长，速度更快，更加省时省力。在共享单车发展颓势下横空出世，成为共享经济形态下的新生主力军，共享电单车是在物联网的技术上,共享经济环境下发展起来的，随着智能化终端技术的广泛应用而逐渐成熟,将自行车轻便灵巧的优势与电动车省力续航强的优点结合起来，在满足人们出行自由的同时让远距离的出行更加省时省力。
3.伴随着共享电单车的普及，共享电单车的停车问题逐渐暴露在大家的面前，为了争对因共享电单车而出现的乱停乱放问题，厂商们为共享电单车配备了停车架，但是市场上常见的停车架仍然存在着许多问题，首先，市场上常见的停车架没有设置预警装置，当单车停放不规范或者倾倒时无法提醒停车人员调整车辆状态，其次常见的停车架在面对配备了双撑支架的电单车取车时，由于双支撑架类电单车在取车时需要向前移动一段距离，因此容易发生车辆前轮与停车架的接触，导致取车过程受到阻碍，为取车过程带来不便，为此，我们设计了一种共享电单车智能预警停车架来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种共享电单车智能预警停车架，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种共享电单车智能预警停车架，包括底板，所述底板的底部固定安装有缓冲板，且底板的上方开设有均匀分布的滑槽，所述滑槽的内部滑动套接有滑动板，所述滑动板的外部固定安装有支撑架，两个所述支撑架之间固定连接有一个撞杆，所述底板的正面固定安装有位于两个支撑架之间的检测器，且底板的正面固定安装有位于滑槽上方的角度探测器，所述底板的正面固定安装有位于角度探测器右侧的预警灯，所述角度探测器和预警灯之间固定连接有连接线，所述滑槽的内部固定套装有位于滑动板上方的弹簧。
6.优选的，所述滑动板的外部固定安装有滑块，所述滑槽的内部开设有与滑块相匹配的凹槽。
7.优选的，所述弹簧的一端与滑动板的外部固定连接，且弹簧的另一端与滑槽的内壁焊接。
8.优选的，所述缓冲板的外部设置有均匀分布的防滑条。
9.优选的，所述支撑架和撞杆均采用金属制成，且支撑架和撞杆的外部均涂抹有防水漆。
10.优选的，所述缓冲板的表面设置有坡度，所述底板的四角套接有螺钉。
11.本实用新型提供了一种共享电单车智能预警停车架，具备以下有益效果：
12.1、该共享电单车智能预警停车架，通过检测器和角度探测器以及连接线和预警灯的配合使用，使得该共享电单车智能预警停车架，能够通过检测器感应到对应的位置上方是否有车辆停放，若有检测器会控制角度探测器启动观测车辆的停放角度，判断车辆停放是否规范，若不够规范或发生倾倒，角度探测器通过连接线控制预警灯启动发生警报，提醒停车人员调整车辆状态，提升了共享电单车停放的规范程度。
13.2、该共享电单车智能预警停车架，通过撞杆和支撑架以及滑动板和弹簧的配合使用，使得该共享电单车智能预警停车架能够让双支撑架型共享电单车在进行取车时，车辆的前轮能够撞动撞杆向前移动，撞杆通过支撑架带动滑动板在滑槽的内部滑动，滑动板在滑动的过程中压缩弹簧，当车辆的支撑架放下并从停车架中倒出后滑动板在弹簧的作用下带动撞杆和支撑架回到原先的位置，使得该共享电单车智能预警停车架能够更加方便的从其内部取出双支撑架型共享电单车。
附图说明
14.图1为本实用新型俯视结构示意图；
15.图2为本实用新型支撑架的结构示意图；
16.图3为本实用新型底板和缓冲板的结构示意图。
17.图中：1、底板；2、预警灯；3、撞杆；4、检测器；5、支撑架；6、滑动板；7、防滑条；8、缓冲板；9、滑槽；10、连接线；11、角度探测器；12、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种共享电单车智能预警停车架，包括底板1，底板1的底部固定安装有缓冲板8，且底板1的上方开设有均匀分布的滑槽9，滑槽9的内部滑动套接有滑动板6，滑动板6的外部固定安装有支撑架5，两个支撑架5之间固定连接有一个撞杆3，车辆的前轮在与撞杆3相接触后会通过撞杆3带动支撑架5和滑动板6运动，使得滑动板6在滑槽9的内部滑动并压缩弹簧12，为车辆带来更大的移动空间，底板1的正面固定安装有位于两个支撑架5之间的检测器4，且底板1的正面固定安装有位于滑槽9上方的角度探测器11，检测器4与角度探测器11电性连接，检测器4能够检测其上方是否有车辆停放并向角度探测器11发送工作信号，角度探测器11能够检测车辆的倾斜情况，以此来确定车辆停放是否规范，以及车辆是否发生倾倒现象，此为现有技术效果，底板1的正面固定安装有位于角度探测器11右侧的预警灯2，角度探测器11和预警灯2之间固定连接有连接线10，滑槽9的内部固定套装有位于滑动板6上方的弹簧12。
20.其中，滑动板6的外部固定安装有滑块，滑槽9的内部开设有与滑块相匹配的凹槽，滑动板6外部的滑块以及滑槽9内部设置的与滑块相匹配的凹槽能够使得滑动板6通过滑块套接在滑槽9的内部，使得滑动板6能够更加稳定的套接在滑槽9的内部并能够在滑槽9的内
部滑动。
21.其中，弹簧12的一端与滑动板6的外部固定连接，且弹簧12的另一端与滑槽9的内壁焊接，弹簧12能够在车辆的前轮挤压撞杆3时配合滑动板6在滑槽9内部的滑动而收缩，为车辆放下支撑架提供空间，当车辆从停车架中取出后弹簧12又能够回弹带动滑动板6以及支撑架5和撞杆3回到原先的位置。
22.其中，缓冲板8的外部设置有均匀分布的防滑条7，车辆的前轮从缓冲板8处停入停车架，缓冲板8的外部设置的防滑条7能够有效的防止下雨天车辆的轮胎打滑，提高的停车的安全性。
23.其中，支撑架5和撞杆3均采用金属制成，且支撑架5和撞杆3的外部均涂抹有防水漆，支撑架5能够对车辆起到一定的支撑作用，因此支撑架5需要采用金属制成，为了防止采用金属制成的支撑架5和撞杆3在下雨后生锈影响到停车架的使用状态，因此在支撑架5和撞杆3的外部涂抹防水漆。
24.其中，缓冲板8的表面设置有坡度，底板1的四角套接有螺钉，缓冲板8表面的坡度便于车辆从通过缓冲板8将车辆推上底板1的上方，底板1需要与地面固定，保证车辆停放的稳定性，因此底板1的四角均套装有用于与地面固定的螺钉。
25.综上，该共享电单车智能预警停车架，使用时，将共享电单车从缓冲板8的上方推入两个支撑架5之间，检测器4检测到其上方有车辆停放，向角度探测器11发送信号，角度探测器11开始进行工作，检测车辆的停放情况，若停放不规范，角度探测器11通过连接线10控制预警灯2启动提醒停放人员调整车辆位置，当双支撑电动单车取车时，单车的支撑架5放下，车辆向前运动并撞击撞杆3，撞杆3带动检测器4和滑动板6移动，使得滑动板6在滑槽9的内部滑动并挤压弹簧12，当车辆的支撑架5放下且车辆从停车架中倒出后，弹簧12回弹推动滑动板6和检测器4以及撞杆3回到原先的位置，完成整个停车架的预警和双支撑电单车的取车过程，即可。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。