自发电儿童车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童车技术领域，尤其涉及自发电儿童车。


背景技术：

2.儿童车，外文名pram，是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类，适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车。
3.现有的儿童车大多附带有彩色灯光装饰，而需要灯光亮起则需要在儿童车上安装电池，但是电池使用寿命较短需要经常更换，因而造成使用过程繁琐且不利于环境保护。
4.并且现有的儿童车车轮大多不易更换，往往是车轮损坏则儿童车整体无法使用。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术的不足，提供了自发电儿童车。
6.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
7.自发电儿童车，包括车架，所述车架上安装有车轮，所述车轮上安装有发电机构，所述发电机构包括线圈绕组和永磁体，所述线圈绕组在永磁体外围围绕成环状，且线圈绕组和永磁体同轴设置，所述车轮驱动永磁体转动，所述线圈绕组安装在车架上，且线圈绕组电性连接车架上的负载。
8.作为上述技术方案的改进，所述车架上与车轮对应处开设有螺纹孔，所述螺纹孔内旋入有与其配合的外螺纹管，所述外螺纹管的一端延伸到螺纹孔外部，所述外螺纹管上远离螺纹孔的一端套接有线路板，所述线圈绕组呈环状的固定在线路板上，所述永磁体置于外螺纹管内腔与线路板对应处，所述车轮上固定连接有轮轴，所述车轮、轮轴、螺纹孔、外螺纹管和永磁体均同轴设置，且轮轴自外螺纹管远离螺纹孔的一端插入外螺纹管内腔固定连接永磁体，所述轮轴上套接有轴承，所述轴承的外圈固定连接外螺纹管的内壁。
9.作为上述技术方案的改进，所述线路板上靠近车架的一侧固定连接有多个导电柱，所述车架上与导电柱对应位置均设置有导电片，所述导电片呈环状，且导电片与螺纹孔同轴设置，所述外螺纹管旋入螺纹孔时导电柱远离线路板的一端接触导电片，所述导电柱电性连接线圈绕组，所述导电片电性连接负载。
10.作为上述技术方案的改进，所述导电柱包括套管，所述套管的一端固定在线路板上靠近车架的一侧，所述套管上远离线路板的一端与其同轴的固定连接有套环，所述套管内设置有伸出杆，所述伸出杆的一端通过套环，伸出到套管外部，且伸出杆位于套管内的一端套接有阻挡环，所述套管内设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别接触伸出杆位于套管内的一端和线路板，所述套管和伸出杆均为导电金属材质，所述套环和阻挡环至少有一个为导电金属材质。
11.本实用新型的有益效果：本技术方案提出的自发电儿童车能够实现自主发电，通过使用过程中轮子转动的动能转变为电能供儿童车上的负载使用，从而无需使用电池，因
此能够便于使用，且不会因电池造成环境污染。
12.并且通过螺纹孔与外螺纹杆的配合，使得安装在外螺纹管上的车轮能够便于更换。导电片与导电柱的配合则能够简化更换车轮后导线连接，简化了更换车轮的步骤。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型线路板线圈绕组安装示意图；
15.图3为本实用新型线路板导电柱安装示意图；
16.图4为图1的a处放大图；
17.图5为具体实施例的电流系统图。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
20.实施例
21.如图1
‑
4所示，本实施例所述自发电儿童车，包括车架1，所述车架1上安装有车轮2，所述车轮2上安装有发电机构，所述发电机构包括线圈线圈绕组3和永磁体4，所述线圈线圈绕组3在永磁体4外围围绕成环状，且线圈线圈绕组3和永磁体4同轴设置，所述车轮2驱动永磁体4转动，所述线圈线圈绕组3安装在车架1上，且线圈线圈绕组3电性连接车架1上的负载。本技术方案提出的自发电儿童车能够实现自主发电，通过使用过程中车轮2转动的动能转变为电能供儿童车上的负载使用，从而无需使用电池，因此能够便于使用，且不会因电池造成环境污染。
22.所述车架1上与车轮2对应处开设有螺纹孔5，所述螺纹孔5内旋入有与其配合的外螺纹管6，所述外螺纹管6的一端延伸到螺纹孔5外部，所述外螺纹管6上远离螺纹孔5的一端套接有线路板7，所述线圈线圈绕组3呈环状的固定在线路板7上，所述永磁体4置于外螺纹管6内腔与线路板7对应处，所述车轮2上固定连接有轮轴8，所述车轮2、轮轴8、螺纹孔5、外螺纹管6和永磁体4均同轴设置，且轮轴8自外螺纹管6远离螺纹孔5的一端插入外螺纹管6内腔固定连接永磁体4，所述轮轴8上套接有轴承9，所述轴承9的外圈固定连接外螺纹管6的内壁。
23.所述线路板7上靠近车架1的一侧固定连接有多个导电柱10，所述车架1上与导电柱10对应位置均设置有导电片11，所述导电片11呈环状，且导电片11与螺纹孔5同轴设置，所述外螺纹管6旋入螺纹孔5时导电柱10远离线路板7的一端接触导电片11，所述导电柱10电性连接线圈线圈绕组3，所述导电片11电性连接负载。通过螺纹孔5与外螺纹杆6的配合，
使得安装在外螺纹管6上的车轮能够便于更换。导电片11与导电柱10的配合则能够简化更换车轮后导线连接，简化了更换车轮的步骤
24.所述导电柱10包括套管101，所述套管101的一端固定在线路板7上靠近车架1的一侧，所述套管101上远离线路板7的一端与其同轴的固定连接有套环102，所述套管101内设置有伸出杆103，所述伸出杆103的一端通过套环102，伸出到套管101外部，且伸出杆103位于套管101内的一端套接有阻挡环104，所述套管101内设置有压缩弹簧105，所述压缩弹簧105的两端分别接触伸出杆103位于套管101内的一端和线路板7，所述套管101和伸出杆103均为导电金属材质，所述套环102和阻挡环104至少有一个为导电金属材质。轮子安装完成后，在压缩弹簧105的作用下伸出杆103能够紧密接触导电片11，有利于保证可靠性。
25.参阅图5，线圈线圈绕组33000匝，外圈直径40mm，内圈内设计一固定永磁体4，永磁体4固定在车轮2的轮轴8上，车轮2转动，带动永磁体4作圆周运动，线圈线圈绕组3切割强磁力线，线圈线圈绕组3中产生感应电动势。通过导电柱10传递到负载。
26.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。