一种建筑施工用便于卸货的推车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用便于卸货的推车。


背景技术：

2.现有的建筑施工载货用推车其货斗内壁过深，从而使得工人在从推车内壁卸货时，需要将货物拿起越过车斗侧板，对工人而言无用消耗过大，所以现在亟需可以解决上述问题的一种建筑施工用便于卸货的推车。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用便于卸货的推车，以解决上述背景技术中工人在从推车内壁卸货时，需要将货物拿起越过车斗侧板的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种建筑施工用便于卸货的推车，包括车板，所述车板的两侧均固定连接有侧车板，所述车板顶部的正面和背面均固定连接有凹滑板，所述凹滑板之间滑动连接有侧门板，所述侧门板的相互远离的一侧均固定连接有螺母，所述螺母的内壁螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴的底部固定连接有连接轴，所述连接轴底部的外侧套设有套筒，所述套筒的底部固定连接有水平锥齿轮，所述套筒的外侧套设有开关环，所述开关环顶部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述水平锥齿轮的底部啮合有竖直锥齿轮，所述竖直锥齿轮的中部固定穿插有车轴，所述车轴的两侧均固定连接有主车轮，所述开关环的正面固定连接有压杆，所述车板顶部的正面固定连接有推杆。
5.可选的，所述连接轴的数量为两个，两个连接轴分别活动穿插在车板顶部的两侧。
6.可选的，所述连接轴的外侧开设有凹槽，所述套筒的内壁固定连接有与凹槽相匹配的条块。
7.可选的，所述侧车板相互远离一侧的背面均通过销轴活动连接有副车轮，所述副车轮与主车轮直径相同。
8.可选的，所述侧车板的数量为两个，所述车轴的两侧活动分别贯穿两个侧车板。
9.可选的，所述压杆的数量为两个，所述压杆的另一侧活动贯穿推杆。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、该推车快要到达卸货位置时，按压压杆继续推车移动，带动侧门板上移，从而使得工人可以从侧门板的底部与车板之间的缝隙将货物取出，从而解决了工人在从推车内壁卸货时，需要将货物拿起越过车斗侧板的问题。
12.2、当该推车正常移动时，复位弹簧拉动开关环上移，让水平锥齿轮不与竖直锥齿轮啮合，使得推车可以正常移动，侧门板不会上移，当需要某一个侧门板上移时，按压相应的压杆继续推动推车即可，从而提高了该推车的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构侧视图；
15.图3为本实用新型结构侧门板俯视图；
16.图4为本实用新型结构连接轴示意图。
17.图中：1车板、2侧车板、3凹滑板、4侧门板、5螺母、6螺纹轴、7连接轴、8套筒、9水平锥齿轮、10开关环、11复位弹簧、12竖直锥齿轮、13车轴、14主车轮、15压杆、16推杆、17副车轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.本实用新型提供了如图1
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4所示的一种建筑施工用便于卸货的推车，包括车板1，车板1的两侧均固定连接有侧车板2，侧车板2的数量为两个，车轴13的两侧活动分别贯穿两个侧车板2，侧车板2相互远离一侧的背面均通过销轴活动连接有副车轮17，副车轮17与主车轮14直径相同，车板1顶部的正面和背面均固定连接有凹滑板3，凹滑板3之间滑动连接有侧门板4，侧门板4的相互远离的一侧均固定连接有螺母5，螺母5的内壁螺纹连接有螺纹轴6，螺纹轴6的底部固定连接有连接轴7，连接轴7的外侧开设有凹槽，套筒8的内壁固定连接有与凹槽相匹配的条块，连接轴7的数量为两个，两个连接轴7分别活动穿插在车板1顶部的两侧，连接轴7底部的外侧套设有套筒8，套筒8的底部固定连接有水平锥齿轮9，套筒8的外侧套设有开关环10，开关环10顶部的两侧均固定连接有复位弹簧11，水平锥齿轮9的底部啮合有竖直锥齿轮12，竖直锥齿轮12的中部固定穿插有车轴13，车轴13的两侧均固定连接有主车轮14，开关环10的正面固定连接有压杆15，压杆15的数量为两个，压杆15的另一侧活动贯穿推杆16，车板1顶部的正面固定连接有推杆16。
23.该推车快要到达卸货位置时，按压压杆15继续推车移动，带动侧门板4上移，从而使得工人可以从侧门板4的底部与车板1之间的缝隙将货物取出，从而解决了工人在从推车内壁卸货时，需要将货物拿起越过车斗侧板的问题。
24.当该推车正常移动时，复位弹簧11拉动开关环10上移，让水平锥齿轮9不与竖直锥齿轮12啮合，使得推车可以正常移动，侧门板4不会上移，当需要某一个侧门板4上移时，按压相应的压杆15继续推动推车即可，从而提高了该推车的实用性。
25.本实用工作原理：该推车快要到达卸货位置时，按压压杆15继续推车移动，使得主车轮14带动车轴13，车轴13带动竖直锥齿轮12转动，竖直锥齿轮12带动水平锥齿轮9转动，水平锥齿轮9带动套筒8转动，套筒8通过连接轴7带动螺纹轴6转动，螺纹轴6转动通过螺母5带动侧门板4上移，从而使得工人可以从侧门板4的底部与车板1之间的缝隙将货物取出，从而解决了工人在从推车内壁卸货时，需要将货物拿起越过车斗侧板的问题。
26.当该推车正常移动时，复位弹簧11拉动开关环10上移，让水平锥齿轮9不与竖直锥齿轮12啮合，使得推车可以正常移动，侧门板4不会上移，当需要某一个侧门板4上移时，按压相应的压杆15继续推动推车即可，从而提高了该推车的实用性。
27.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。