一种自动收放式隧道施工用翻转手推车的制作方法

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种自动收放式隧道施工用翻转手推车。

背景技术：

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道；

然而，现有的手推车中的车体的安装方式大多为固定安装，从而造成人工输出物料较为费事费力的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动收放式隧道施工用翻转手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动收放式隧道施工用翻转手推车，包括：底座，所述底座的顶部一侧转动安装有车体，底座的内侧顶部转动安装有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的顶部延伸至底座的外侧并转动安装有支撑杆的底端，支撑杆的顶端转动安装在车体的底部一侧，底座的内侧底部转动安装有双向螺纹杆，双向螺纹杆的外侧螺纹连接有两个移动杆，两个移动杆的底端均延伸至底座的外侧并分别转动安装有第一转动杆的顶端，底座的底部两侧均转动安装有第二转动杆的顶端，位于同侧的第一转动杆的底端与第二转动杆的底端转动安装有同一个支撑座，螺纹杆的一端与双向螺纹杆的一端均延伸至底座的外侧并分别固定安装有第一链轮与第二链轮，第一链轮与第二链轮上传动连接有同一个链条，底座的顶部另一侧固定安装有推拉杆，推拉杆的顶部转动安装有转轴，转轴的一端固定安装有扇叶，推拉杆的底部转动安装有连接轴，连接轴的一端与转轴的另一端均固定安装有皮带轮，两个皮带轮上传动连接有同一个皮带。

进一步的，所述底座的外侧固定安装有第一电机，螺纹杆的另一端延伸至底座的外侧并与第一电机的输出轴固定连接，通过设置的第一电机，从而使得车体的转动与支撑座的竖直运动能够同步的进行，从而使得车体内部的物料能够顺利的进行下料的工作，减少人工输出物料的繁琐过程。

进一步的，所述推拉杆的底部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与连接轴的另一端固定连接，通过设置的第二电机，第二电机的工作使得扇叶转动，从而使得工作人员能够得到散热的处理。

进一步的，所述底座的顶部开设有第一通孔，螺纹帽的外侧活动抵接在第一通孔的内侧，通过设置的第一通孔，从而为螺纹帽的水平运动起到一定的导向的作用。

进一步的，所述底座的底部开设有第二通孔，两个移动杆的外侧均活动抵接在第二通孔的内侧，通过设置的第二通孔，从而为移动杆的运动提供一定的活动范围。

进一步的，所述底座的底部四角均转动安装有万向轮，车体的外侧底部连通有出料管，通过设置的万向轮从而使得整个装置能够灵活的运输。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的第一链轮与第二链轮，第一电机工作的时候使得螺纹杆与双向螺纹杆同步转动，螺纹杆的转动使得螺纹帽得到水平方向向左的运动，从而使得支撑杆转动，使得整个车体得到倾斜，其次双向螺纹杆的转动使得支撑座的底部与地面相互接触，提高装置的稳定性，方便下料的工作。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的剖视结构示意图；

图2为图1实施例中的a部分结构示意图；

图3为图1实施例中的b部分结构示意图。

附图标记：1、底座；2、车体；3、螺纹杆；4、螺纹帽；5、支撑杆；6、双向螺纹杆；7、移动杆；8、第一转动杆；9、第二转动杆；10、支撑座；11、第一链轮；12、第二链轮；13、链条；14、第一电机；15、推拉杆；16、转轴；17、扇叶；18、皮带轮；19、皮带；20、连接轴；21、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请一并参阅图1-图3，其中图1为本实用新型一实施例中的剖视结构示意图；图2为图1实施例中的a部分结构示意图；图3为图1实施例中的b部分结构示意图，一种自动收放式隧道施工用翻转手推车，包括：底座1，所述底座1的顶部一侧转动安装有车体2，底座1的内侧顶部转动安装有螺纹杆3，螺纹杆3的外侧螺纹连接有螺纹帽4，螺纹帽4的顶部延伸至底座1的外侧并转动安装有支撑杆5的底端，支撑杆5的顶端转动安装在车体2的底部一侧，底座1的内侧底部转动安装有双向螺纹杆6，双向螺纹杆6的外侧螺纹连接有两个移动杆7，两个移动杆7的底端均延伸至底座1的外侧并分别转动安装有第一转动杆8的顶端，底座1的底部两侧均转动安装有第二转动杆9的顶端，位于同侧的第一转动杆8的底端与第二转动杆9的底端转动安装有同一个支撑座10，螺纹杆3的一端与双向螺纹杆6的一端均延伸至底座1的外侧并分别固定安装有第一链轮11与第二链轮12，第一链轮11与第二链轮12上传动连接有同一个链条13，底座1的顶部另一侧固定安装有推拉杆15，推拉杆15的顶部转动安装有转轴16，转轴16的一端固定安装有扇叶17，推拉杆15的底部转动安装有连接轴20，连接轴20的一端与转轴16的另一端均固定安装有皮带轮18，两个皮带轮18上传动连接有同一个皮带19。

所述底座1的外侧固定安装有第一电机14，螺纹杆3的另一端延伸至底座1的外侧并与第一电机14的输出轴固定连接，通过设置的第一电机14，从而使得车体2的转动与支撑座10的竖直运动能够同步的进行，从而使得车体2内部的物料能够顺利的进行下料的工作，减少人工输出物料的繁琐过程。

所述推拉杆15的底部固定安装有第二电机21，第二电机21的输出轴与连接轴20的另一端固定连接，通过设置的第二电机21，第二电机21的工作使得扇叶17转动，从而使得工作人员能够得到散热的处理。

所述底座1的顶部开设有第一通孔，螺纹帽4的外侧活动抵接在第一通孔的内侧，通过设置的第一通孔，从而为螺纹帽4的水平运动起到一定的导向的作用。

所述底座1的底部开设有第二通孔，两个移动杆7的外侧均活动抵接在第二通孔的内侧，通过设置的第二通孔，从而为移动杆7的运动提供一定的活动范围。

所述底座1的底部四角均转动安装有万向轮，车体2的外侧底部连通有出料管，通过设置的万向轮从而使得整个装置能够灵活的运输。

综上所述，本实用新型提供的一种自动收放式隧道施工用翻转手推车，在工作时，当需要将车体2内部的物料输出的时候，这时候驱动第一电机14，第一电机14的工作使得螺纹杆3转动，通过设置的第一链轮11与第二链轮12，从而使得螺纹杆3的转动带动双向螺纹杆6同步转动，螺纹杆3的转动使得螺纹帽4得到水平方向向左的运动，从而使得支撑杆5转动，从而使得整个车体2得到倾斜，从而使得内部的物料能够顺利的输出，其次双向螺纹杆6的转动使得两个移动杆7得到水平方向相互远离的运动，从而使得位于同侧的第一转动杆8与第二转动杆9的夹角逐渐变小，从而使得两个支撑座10得到竖直向下的运动，从而使得支撑座10的底部与地面相互接触，从而使得整个装置能够稳定的放置在地面，方便下料的工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。