一种方向盘气囊组装系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种方向盘气囊组装系统技术领域，具体为一种方向盘气囊组装系统。


背景技术：

2.安全气囊是一种车辆乘员约束系统，使用的气囊设计为在碰撞过程中快速充气然后快速放气。它由气囊垫、柔性织物袋、充气模块和冲击传感器组成。 安全气囊的目的是在碰撞事件中为乘员提供柔软的缓冲和约束。它可以减少乘客和车内人员之间的伤害。目前方向盘气囊安装时方向盘不方便固定，安装不方便，因此我们对此做出改进，提出一种方向盘气囊组装系统。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种方向盘气囊组装系统，包括台板，所述台板底端四角固定连接有支撑腿，所述支撑腿底端固定连接有滚轮，所述滚轮底部设置有轮刹，所述台板前端面固定连接有控制按钮，所述台板顶部设置有放置凹槽，所述台板顶部设置有第一凹槽和第二凹槽，所述台板顶端固定连接有固定台，所述固定台顶端固定连接有托盘，所述第一凹槽和第二凹槽内部均设置有第一固定杆，所述所述第一凹槽和第二凹槽内部均设置有第二固定杆，两个所述第一固定杆顶端均通过弯杆固定连接有第一夹块，两个所述第二固定杆顶端均通过弯杆固定连接有第二夹块。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一固定杆对称设置，两个所述第二固定杆对称设置，且两个所述第一夹块相对设置，两个所述第二夹块相对设置。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一夹块和第二夹块内部设置有圆弧凹槽，两个所述圆弧凹槽相对设置，且两个所述圆弧凹槽大小相等，所述圆弧凹槽内部设置有橡胶保护层，所述第二夹块中部设置有缺口。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置凹槽内部设置有若干隔板，所述放置凹槽内部设置有工具槽、螺栓槽、螺母槽和接线槽。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述台板内部设置有空腔，所述空腔底部设置有电机，所述电机顶部的输出轴传动连接有第一转盘和第二转盘，所述第一转盘顶部固定连接有两个第一连杆，所述第二转盘顶部固定连接有两个第二连杆。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述台板内部分别设置有两个第一限位槽和两个第二限位槽，所述第一限位槽内部设置有第一连杆，所述第二限位槽内部设置有第二连杆，且所述第一连杆和第二连杆远离电机一端顶端固定连接有滑块，所述滑块顶端固定连接有第一固定杆和第二固定杆。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连杆和第二连杆均由转动杆和滑动杆组成，所述第一连杆上的滑动杆长度比第二连杆上的滑动杆长。
11.本实用新型的有益效果是：在组装方向盘气囊是方便对其进行固定和安装，通过设置有两个夹块，可以分别从方向盘的外侧和内侧进行夹紧，使方向盘跟稳固，方便安装气囊，结构简单操作方便；通过设置有圆弧凹槽和缺口，圆弧凹槽使第一夹块和第二夹块更加贴合方向盘表面，可以更方便固定，方向盘内侧有遮挡物，缺口方便固定避开对方向盘进行固定；通过设置有放置凹槽和隔板，方便对于组装气囊所需要用到的工具和配件进行收纳盒整理，便于工作时使用；通过设置有第一转盘和第二转盘，结构简单方便使用，通过同心轴转动，可以同时进行控制；通过设置有第一连杆和第二连杆，通过第一连杆和第二连杆的移动来带动夹块对方向盘的固定；通过设置两个连杆长度不同，使夹块的位置不同，不仅可以同时运动还可以相对移动。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型一种方向盘气囊组装系统的主体结构示意图；
14.图2是本实用新型一种方向盘气囊组装系统的内部转盘结构示意图；
15.图3是本实用新型一种方向盘气囊组装系统的内部平面结图。
16.图中：1、台板；2、支撑腿；3、放置凹槽；4、第一凹槽；5、第二凹槽；6、固定台；7、托盘；8、第一固定杆；801、第二固定杆；9、第一夹块；901、第二夹块；10、电机；11、第一转盘；1101、第二转盘；12、第一连杆；1201、第二连杆；13、第一限位槽。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1
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3所示，本实用新型一种方向盘气囊组装系统，包括台板1，台板1底端四角固定连接有支撑腿2，支撑腿2底端固定连接有滚轮，滚轮底部设置有轮刹，台板1前端面固定连接有控制按钮，台板1顶部设置有放置凹槽3，台板1顶部设置有第一凹槽4和第二凹槽5，台板1顶端固定连接有固定台6，固定台6顶端固定连接有托盘7，第一凹槽4和第二凹槽5内部均设置有第一固定杆8，第一凹槽4和第二凹槽5内部均设置有第二固定杆801，两个第一固定杆8顶端均通过弯杆固定连接有第一夹块9，两个第二固定杆801顶端均通过弯杆固定连接有第二夹块901。
19.其中，两个第一固定杆8对称设置，两个第二固定杆801对称设置，且两个第一夹块9相对设置，两个第二夹块901相对设置，通过设置有两个夹块，可以分别从方向盘的外侧和内侧进行夹紧，使方向盘跟稳固，方便安装气囊，结构简单操作方便。
20.其中，第一夹块9和第二夹块901内部设置有圆弧凹槽，两个圆弧凹槽相对设置，且两个圆弧凹槽大小相等，圆弧凹槽内部设置有橡胶保护层，第二夹块901中部设置有缺口，通过设置有圆弧凹槽和缺口，圆弧凹槽使第一夹块9和第二夹块901更加贴合方向盘表面，可以更方便固定，方向盘内侧有遮挡物，缺口方便固定避开对方向盘进行固定。
21.其中，放置凹槽3内部设置有若干隔板，放置凹槽3内部设置有工具槽、螺栓槽、螺母槽和接线槽，通过设置有放置凹槽3和隔板，方便对于组装气囊所需要用到的工具和配件
进行收纳盒整理，便于工作时使用。
22.其中，台板1内部设置有空腔，空腔底部设置有电机10，电机10顶部的输出轴传动连接有第一转盘11和第二转盘1101，第一转盘11顶部固定连接有两个第一连杆12，第二转盘1101顶部固定连接有两个第二连杆1201，通过设置有第一转盘11和第二转盘1101，结构简单方便使用，通过同心轴转动，可以同时进行控制。
23.其中，台板1内部分别设置有两个第一限位槽13和两个第二限位槽，第一限位槽13内部设置有第一连杆12，第二限位槽内部设置有第二连杆1201，且第一连杆12和第二连杆1201远离电机10一端顶端固定连接有滑块，滑块顶端固定连接有第一固定杆8和第二固定杆801，通过设置有第一连杆12和第二连杆1201，通过第一连杆和第二连杆的移动来带动夹块对方向盘的固定。
24.其中，第一连杆12和第二连杆1201均由转动杆和滑动杆组成，第一连杆12上的滑动杆长度比第二连杆上的滑动杆长，通过设置两个连杆长度不同，使夹块的位置不同，不仅可以同时运动还可以相对移动。
25.工作时，将方向盘底部放置在托盘上，然后按下控制按钮，带动电机10转动，进而带动第一转盘11和第二转盘1101转动，然后第一连杆12和第二连杆1201移动，带动第一夹块9和第二夹块901进行相对移动，对方向盘进行固定，完成后组装气囊，通过设置有两个夹块，可以分别从方向盘的外侧和内侧进行夹紧，使方向盘跟稳固，方便安装气囊，结构简单操作方便；通过设置有圆弧凹槽和缺口，圆弧凹槽使第一夹块9和第二夹块901更加贴合方向盘表面，可以更方便固定，方向盘内侧有遮挡物，缺口方便固定避开对方向盘进行固定；通过设置有放置凹槽3和隔板，方便对于组装气囊所需要用到的工具和配件进行收纳盒整理，便于工作时使用；通过设置有第一转盘11和第二转盘1101，结构简单方便使用，通过同心轴转动，可以同时进行控制；通过设置有第一连杆12和第二连杆1201，通过第一连杆和第二连杆的移动来带动夹块对方向盘的固定；通过设置两个连杆长度不同，使夹块的位置不同，不仅可以同时运动还可以相对移动。
26.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。