技术特征：
1.一种交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于，包括：气流切割片组件（1），所述气流切割片组件（1）为呈上窄下宽的长条形片状件，在沿其长度方向的底面上还设有一个容纳空腔（10）；减震安装组件（2），所述减震安装组件（2）的顶端与容纳空腔（10）的内腔壁相固定连接，在减震安装组件（2）的底端形成有安装固定底部（20）；超声波振动元件（3），所述超声波振动元件（3）安装在位于减震安装组件（2）与减震安装组件（2）之间的容纳空腔（10）的内腔壁上，以实现驱动气流切割片组件（1）作高频超声波切割气流运动；密封胶圈组件（4），所述密封胶圈组件（4）沿着容纳空腔（10）四周底边布置安装于气流切割片组件（1）上。2.根据权利要求1所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述气流切割片组件（1）包括锥尖部（11）、底腔部（12），所述锥尖部（11）与底腔部（12）之间设有将两者连为一个整体的过渡部（13），所述容纳空腔（10）设置于底腔部（12）底面。3.根据权利要求2所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述锥尖部（11）为中空结构的锥形部位。4.根据权利要求2所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述容纳空腔（10）的内腔顶壁设有内顶平面（14），所述减震安装组件（2）的顶端、超声波振动元件（3）分别固定安装于该内顶平面（14）上。5.根据权利要求2所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述密封胶圈组件（4）包括遮挡底软边（41）、外侧上顶边（42）、内侧上顶边（43），在外侧上顶边（42）与内侧上顶边（43）围合形成有嵌装环槽（44），所述遮挡底软边（41）设置于外侧上顶边（42）的底边上。6.根据权利要求5所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述内侧上顶边（43）的纵向高度大于外侧上顶边（42）的纵向高度。7.根据权利要求1所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述减震安装组件（2）为软质橡胶减震柱、或者弹簧柱、或者气囊减震部件、或者液压缸部件。8.根据权利要求7所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述气囊减震部件包括橡胶气囊体（21）、分别设置于橡胶气囊体（21）上下端的上金属封端件（22）和下金属封端件（23），所述上金属封端件（22）的顶端设有螺纹连接部（221），所述下金属封端件（23）底部还设置有所述安装固定底部（20），在下金属封端件（23）上还设有与橡胶气囊体（21）相连接的充气嘴部件（24）。9.根据权利要求7所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述液压缸部件包括液压缸体（25）、安装于液压缸体（25）上的活塞杆（26）、安装于活塞杆（26）顶端的顶连接件（27）、套装于活塞杆（26）上的复位弹簧（28），所述液压缸体（25）底部还设置有所述安装固定底部（20）。10.根据权利要求1所述交通工具用超声波气流切割降阻装置，其特征在于：所述超声波振动元件（3）为1mhz或以上的超声波换能器、或者1万转速或以上的超声波振动马达。
技术总结
本发明涉及一种交通工具用超声波气流切割降阻装置，包括气流切割片组件、减震安装组件、超声波振动元件、密封胶圈组件，气流切割片组件为呈上窄下宽的长条形片状件，在沿其长度方向的底面上还设有一个容纳空腔，减震安装组件的顶端与容纳空腔的内腔壁相固定连接，在减震安装组件的底端形成有安装固定底部，超声波振动元件安装在内腔壁上，密封胶圈组件沿着容纳空腔四周底边布置安装于气流切割片组件上。利用超声波振动元件驱动气流切割片组件作出高频超声波振动对空气阻力和空气粘性包裹阻力进行切割打散、破坏，以降低交通工具的前进行驶时的空气阻力和空气粘性摩擦阻力，提升交通工具的行驶速度、降低行驶能耗，提升行驶航程。程。程。
技术研发人员：唐腊辉
受保护的技术使用者：唐腊辉
技术研发日：2021.02.10
技术公布日：2021/11/4