一种儿童推车的制作方法

本发明涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童推车。

背景技术：

儿童推车为大人携带较小的儿童进行户外活动提供了很大的方便，因此儿童推车逐渐成为大人携带儿童进行外出活动的一种必需品，因而，儿童推车使用时的安全性问题必须重视。

为提高儿童推车使用时的安全性能，儿童推车上一般都设置有刹车机构。目前市场上的儿童推车的刹车机构一般有手动式或电子感应式两种，对于手动式的刹车机构，当儿童推车停止行进时，需要额外的动作操作刹车机构来锁定车轮组件，当家长由于疏忽忘记操作刹车机构时，儿童推车就会存在失控的风险；对于电子感应式的刹车机构，家长在使用前需检查电池电量及线路功能是否正常，否则，在使用过程中可能会出现线路‘断电’使刹车机构的功能异常的情况，儿童推车同样存在失控的风险。因此，无论是采用手动式或电子感应式的刹车机构，儿童推车均存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种改进的儿童推车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种儿童推车，包括推车车架、设置在所述推车车架底部的车轮组件和用于对所述车轮组件进行制动以阻止所述儿童推车行进的刹车机构，所述刹车机构具有刹车和解刹状态，所述推车车架包括推杆组件和在推行所述儿童推车时用于人手握持的推把，所述推把与所述推杆组件通过第一轴相转动连接，所述儿童推车还包括用于驱使所述刹车机构在刹车状态和解刹状态之间相互转换的驱动机构，所述驱动机构包括通过第二轴转动地设置在所述推杆组件内的驱动件，所述推把与所述驱动件相配合或活动连接，所述驱动件与所述刹车机构之间通过柔性连接件连接，当人手离开所述推把时，所述刹车机构处于刹车状态，当人手握持所述推把推行所述儿童推车时，所述推把相对所述推杆组件转动，通过所述推把与所述驱动件的配合或连接驱使所述驱动件相对所述推杆组件转动，通过所述柔性连接件拉动所述刹车机构使所述刹车机构解刹而处于解刹状态。

优选地，所述推把上固定设置有第一齿轮，所述驱动件上固定设置有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合。

进一步地，所述第二齿轮的轮轴与所述第二轴同轴设置，所述驱动件上设置有连接部，所述柔性连接件的一端部固定连接在所述连接部上，所述第二轴和所述连接部分别位于所述驱动件的相对两侧，所述第一齿轮的分度圆直径大于所述第二齿轮的分度圆直径。

优选地，所述推把与所述驱动件之间设置有第三轴，所述第三轴固定设置在所述推把上，且所述第三轴能够相对所述驱动件滑动地设置，或者所述第三轴固定设置在所述驱动件上，且所述第三轴能够相对所述推把滑动地设置。

进一步地，所述驱动件上设置有连接部，所述柔性连接件的一端部固定连接在所述连接部上，在所述驱动件上，所述第二轴和所述连接部分别位于所述驱动件的相对两侧，所述连接部与所述第二轴之间的距离大于所述第三轴与所述第二轴之间的距离。

优选地，所述驱动机构还包括用于对所述柔性连接件的走向进行导向的导向件，所述导向件能够转动地设置在所述推杆组件内，所述柔性连接件绕经所述导向件。

优选地，所述驱动机构还包括当松开所述推把时用于驱使所述刹车机构从解刹状态向刹车状态复位的第一弹性件，所述第一弹性件的两端部分别设置在所述刹车机构和所述推车车架上。

优选地，所述驱动机构还包括在松开所述推把时用于驱使所述推把复位的第二弹性件，所述第二弹性件的两端部分别设置在所述推把和所述推杆组件上。

优选地，所述推杆组件包括推杆，所述推杆包括两个从前向后向上倾斜延伸的第一段和沿左右方向延伸并连接在两个所述第一段之间的第二段，所述推把与所述推杆组件的转动连接处位于所述第一段上，当推行所述儿童推车时，所述推把向下转动与所述推杆相靠拢并至少覆盖在所述推杆的前上方，当松开所述推把时，所述推把向上转动远离所述推杆。

进一步地，所述第一段上设置有固定座，所述推把与所述推杆组件在所述固定座处转动连接，所述驱动件能够转动的设置在所述固定座内。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的儿童推车结构简单，当人手未握持推把时，刹车机构即刹车，以阻止儿童推车行进，从而避免出现儿童推车失控的事故，大大提高了儿童推车使用时的安全性能，当人手握持推把并使推把转动时，可驱动与推把相配合或连接的驱动件相对推杆组件转动，从而可通过柔性连接件拉动刹车机构，使刹车机构解刹，儿童推车即可随意前行或后退，使得儿童推车的使用非常方便。

附图说明

附图1为本发明的儿童推车的结构示意图；

附图2为本发明的儿童推车的推把部位的结构示意图（实施例1，刹车机构处于刹车状态）；

附图3为本发明的儿童推车的车轮组件部位的结构示意图（实施例1，刹车机构处于刹车状态）；

附图4为本发明的儿童推车的推把部位的结构示意图（实施例1，刹车机构处于解刹状态）；

附图5为本发明的儿童推车的车轮组件部位的结构示意图（实施例1，刹车机构处于解刹状态）；

附图6为本发明的儿童推车的推把部位的分解图（实施例1）；

附图7为本发明的儿童推车的推把部位的结构示意图（实施例2，刹车机构处于刹车状态）；

附图8为本发明的儿童推车的车轮组件部位的结构示意图（实施例2，刹车机构处于刹车状态）；

附图9为本发明的儿童推车的推把部位的结构示意图（实施例2，刹车机构处于解刹状态）；

附图10为本发明的儿童推车的车轮组件部位的结构示意图（实施例2，刹车机构处于解刹状态）；

附图11为本发明的儿童推车的推把部位的分解图（实施例2）。

其中：1、推车车架；11、推把；111、第一齿轮；12、推杆组件；121、推杆；122、固定座；13、后轮接头；21、前轮组件；22、后轮组件；3、刹车把；41、驱动件；411、第二齿轮；412、连接部；413、滑槽；42、柔性连接件；51、第一弹性件；52、第二弹性件；61、第一轴；62、第二轴；63、第三轴；7、导向件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

如图1所示，本发明的儿童推车包括推车车架1、设置在推车车架1的底部的车轮组件和用于对车轮组件进行制动以阻止儿童推车行进的刹车机构。

推车车架1包括推杆组件12和在推行儿童推车时用于供人手握持的推把11，推把11与推杆组件12通过第一轴61相转动连接。

推杆组件12包括推杆121，推杆121从前向后向上倾斜延伸到位于推把11的下方。推杆121包括两个从前向后向上倾斜延伸的第一段和沿左右方向延伸并连接在两个第一段之间的第二段，推把11与推杆组件12的转动连接处即第一轴61位于推杆121的第一段上。推把11能够相对推杆组件12转动与推杆121相靠拢或远离推杆121，具体的，当推行儿童推车时，推把11向下转动与推杆121相靠拢并至少覆盖在推杆121的前上方，当松开推把11时，推把11向上转动远离推杆121。

车轮组件包括前轮组件21和后轮组件22，本实施例中，刹车机构具有与后轮组件22相配合以阻止后轮组件22行进的刹车状态和与后轮组件22之间的配合脱开以使后轮组件22行进的解刹状态。

刹车机构包括固定设置在后轮组件22上的刹车盘和活动设置在推车车架1上并能够与刹车盘相配合或脱开配合的刹车销。当刹车机构处于刹车状态时，刹车销与刹车盘相配合，当刹车机构处于解刹状态时，刹车销与刹车盘之间的配合脱开。推车车架包括后轮接头13，刹车机构还包括能够转动地设置在后轮接头13上的刹车把3，刹车销固定设置在刹车把3上，或者与刹车把3相配合。

该儿童推车还包括驱动机构，驱动机构能够使刹车机构从刹车状态下解刹，或者使刹车机构从解刹状态下刹车。

具体的，如图2~图6所示，驱动机构包括通过第二轴62转动地设置在推杆组件12内的驱动件41，该实施例中，推把11与驱动件41相配合，驱动件41同时与刹车把3通过柔性连接件42连接，柔性连接件42可采用牵引索。

当人手未握持推把11时，推把11远离推杆121，刹车机构处于刹车状态；当人手握持推把11推行儿童推车时，推把11向与推杆121相靠拢的方向转动，通过推把11与驱动件41的配合，驱使驱动件41相对推杆组件12转动，从而通过柔性连接件42拉动刹车机构使刹车机构从刹车状态解刹，而处于解刹状态。

本实施例中，推杆组件12还包括固定设置在推杆121上的固定座122，具体的，固定座122设置在推杆121的第一段上，推把11与推杆组件12在固定座122处转动连接，固定座122具有中空的腔体，驱动件41通过第二轴62转动地设置在固定座122的中空腔体中。

推把11上固定设置有第一齿轮111，驱动件41上固定设置有第二齿轮411，第一齿轮111与第二齿轮411相啮合。当人手握持推把11推行儿童推车时，推把11转动，通过第一齿轮111与第二齿轮411的配合驱使驱动件41相对固定座122转动。本实施例中，第一齿轮111沿其转动的圆周方向具有部分轮齿，第二齿轮411沿其转动的整个圆周方向均设置有轮齿，第二齿轮411的轮轴与第二轴62同轴设置。

驱动件41上固定设置有连接部412，柔性连接件42的一端部固定连接在连接部412上，柔性连接件42的另一端部固定设置在刹车把3上。在驱动件41上，连接部412和第二轴62分别位于驱动件41的相对两侧。本实施例中，连接部412位于驱动件41的上部，第二轴62及第二齿轮411位于驱动件41的下部。

第一齿轮111的分度圆直径大于第二齿轮411的分度圆直径，且第二轴62和连接部412之间的距离至少大于第一齿轮111的分度圆半径，本实施例中，第二轴62和连接部412之间的距离大于第一齿轮11的分度圆半径和第二齿轮411的分度圆半径之和。

这样，当推把11相对推杆组件12转动一相对较小的角度时，驱动件41可相对推杆组件12转动一较大的角度，同时，当驱动件41相对固定座122转动一相对较小的角度时，即可使柔性连接件42产生一较大的行程，这使得刹车机构解刹更轻松。

该驱动机构还包括用于对柔性连接件42在推杆组件12内的走向进行导向的导向结构，导向结构包括能够转动地设置在固定座122的中空腔体中的导向件7，柔性连接件42绕经导向件7，导向件7可采用转动销或转动滚轮。这样，在刹车或解刹过程中，柔性连接件42与导向件7之间滚动接触，这可减少柔性连接件42与导向件7之间的摩擦阻力，提高柔性连接件42的使用寿命的同时，可使刹车机构刹车和解刹操作更轻松。

驱动机构还包括用于驱使刹车机构从解刹状态向刹车状态转换的第一弹性件51，第一弹性件51的两端部分别设置在刹车销和后轮接头13上。当人手握持推把11，使推把11相对推杆组件12转动时，驱使驱动件41相对推杆组件12转动，通过牵引索拉动刹车把3转动，从而带动刹车销运动使刹车机构解刹，此过程中，第一弹性件5被压缩；当人手松开推把11时，第一弹性件5的弹性力驱使刹车销带动刹车把3反向转动，通过牵引索拉动驱动件41相对推杆组件12反向转动，通过第一齿轮111与第二齿轮411的配合驱使推把11反向转动复位。

驱动机构还包括用于驱使推把11反向转动复位的第二弹性件52，第二弹性件52的两端部分别设置在推把11和推杆121上。

通过同时设置第一弹性件51和第二弹性件52，可使刹车机构能够更快速地从解刹状态恢复到刹车状态。

本实施例中，第一弹性件51和第二弹性件52均采用弹簧。

推把11朝向推杆121的一侧具有与推杆121相匹配的容置槽。当握持推把11使推把11与推杆121相靠拢时，推杆121收容在推把11的容置槽中；当未握持推把11时，推杆121从容置槽中脱出。

该儿童推车的工作原理如下：

当人手未握持儿童推车的推把11时，刹车机构即处于刹车状态，以阻止儿童推车行进，从而避免出现儿童推车失控的事故，提高儿童推车使用时的安全性能。在该状态下，刹车销与刹车盘相配合，推把11远离推杆121，如图2和图3所示。

当人手握持推把11推行儿童推车时，推把11相对推杆组件12向靠近推杆121的方向转动，通过第一齿轮111与第二齿轮411的配合驱使驱动件41相对固定座122转动，驱动件41的转动拉动牵引索运动，牵引索拉动刹车把3相对推车车架1转动，刹车把3带动刹车销运动，直至与刹车盘之间的配合脱开，刹车机构即处于解刹状态，如图4和图5所示。在解刹状态下，推杆121收容在推把11的容置槽中。在刹车机构解刹过程中，第一弹性件51和第二弹性件52均被压缩。

当人手松开推把11时，推把11在第二弹性件52的弹性力的作用下相对推杆组件12向上转动，推杆121逐渐从容置槽中脱出；此过程中，在第一弹性件51的弹性力的作用下，刹车销向与刹车盘配合的方向运动并驱动刹车把3相对推车车架1反向转动，使牵引索拉动驱动件41反向转动，通过第一齿轮111与第二齿轮411的配合驱使推把11反向转动，直至刹车销再次与刹车盘相配合，推把11反向转动复位到初始状态。

实施例2

如图7~图11所示，该实施例中，推把11与驱动件41活动连接。具体的，推把11与驱动件41通过第三轴63相转动连接，第三轴63固定设置在推把11上，且第三轴63能够相对驱动件41滑动地设置，或者第三轴63固定设置在驱动件41上，且第三轴63能够相对推把11滑动地设置。驱动件41与推杆组件12通过第二轴62相转动连接。

本实施例中，第三轴63固定设置在推把11上，驱动件41上设置有沿上下方向延伸的滑槽413，第三轴63位于滑槽413中，并能够沿滑槽413的长度延伸方向滑动地设置。

在该实施例中，在驱动件41上，用于连接牵引索的连接部412和第二轴62分别位于驱动件41的相对两侧，本实施例中，连接部412位于驱动件41的上部，第二轴62位于驱动件41的下部。

连接部412和滑槽413位于第二轴62的相对两侧，第三轴63位于第二轴62的下方。连接部42和第二轴62之间的距离大于第三轴63和第二轴62之间的距离。

这样，当推把11相对推杆组件12转动一相对较小的角度时，也可使驱动件41相对推杆组件12转动一较大的角度，同时，当驱动件41相对固定座122转动一相对较小的角度时，即可使柔性连接件42产生一较大的行程，这使得刹车机构解刹更轻松。

其余与实施例1相同。

当人手握持推把11推行儿童推车时，推把11相对推杆组件12向靠近推杆121的方向转动，推把11转动时驱使驱动件41相对固定座122转动，此过程中，通过牵引索拉动刹车把3相对推车车架1转动，刹车把3带动刹车销运动，直至与刹车盘之间的配合脱开，刹车机构即处于解刹状态，如图9和图10所示。在解刹状态下，推杆121收容在推把11的容置槽中。在刹车机构解刹过程中，第一弹性件51和第二弹性件52均被压缩。

当人手松开推把11时，推把11在第二弹性件52的弹性力的作用下相对推杆组件12向上转动，推杆121逐渐从容置槽中脱出；此过程中，在第一弹性件51的弹性力的作用下，刹车销向与刹车盘配合的方向运动并驱动刹车把3相对推车车架1反向转动，使牵引索拉动驱动件41反向转动，带动推把11反向转动复位，直至刹车销再次与刹车盘相配合，即刹车机构处于刹车状态，推把11反向转动复位到初始状态，如图7和图8所示。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。