技术特征：
1.一种自动改变液压自动变速器的传动比同时操纵改变所述传动比的范围的方法，包括以下步骤：提供包括外凸轮环的至少一个液压泵，用于使用由用户向所述至少一个液压泵供给的机械能加压容纳在所述外凸轮环内的流体以及排放每一旋转的排放量的所述加压流体；将至少一个液压马达流体连接到所述液压泵，以从所述液压泵接收所述加压流体，其中所述传动比是所述液压泵的转速与所述液压马达的转速之比；并入至少一个换档调节器，以操纵所述外凸轮环沿第一方向和第二方向中的至少一个方向的移动；当所述外部机械载荷增加并且用户不操纵所述换档调节器时，沿所述第一方向移动所述外凸轮环，使得所述液压泵的所述排放量减少，并且以第一转速旋转所述液压马达；当所述外部机械载荷减小并且用户不操纵所述换档调节器时，沿不同于所述第一方向的所述第二方向移动所述外凸轮环，使得所述液压泵的所述排放量增加，并且以大于所述第一转速的第二转速旋转所述液压马达，由此随着所述外部机械载荷改变而自动改变所述传动比；以及当用户操纵所述换档调节器时，操纵所述液压泵的所述排放量的变化范围，由此也操纵改变所述传动比的范围。2.根据权利要求1所述的方法，包括以下步骤：在所述换档调节器中并入至少一个弹性元件；利用所述弹性元件提供所述外凸轮环沿所述第一方向移动的机械阻力；以及允许用户操纵所述弹性元件的弹性常数和位置中的至少一个。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述弹性元件是机械弹簧。4.根据权利要求1所述的方法，其中，通过操纵所述换档调节器，用户操纵所述变速器改变所述传动比的最大外部机械载荷、所述变速器改变所述传动比的最小外部机械载荷、所述变速器改变所述传动比的最大马达压力和所述变速器改变所述传动比的最小马达压力中的至少一个。5.根据权利要求1所述的方法，包括以下步骤中的一个：允许用户手动操纵所述换档调节器的所述弹性常数和所述位置中的所述至少一个；以及允许用户电动操纵所述换档调节器的所述弹性常数和所述位置中的所述至少一个。6.根据权利要求1所述的方法，其中所述变速器包括外凸轮环阀，并且其中所述外凸轮环阀在所述外部机械载荷增大或减小时沿与所述外凸轮环相同的方向移动。7.根据权利要求1所述的方法，其中所述变速器包括外凸轮环阀，其中所述外凸轮环阀在所述外凸轮环沿所述第一方向移动时沿所述第二方向移动，并且其中所述外凸轮环阀在所述外凸轮环沿所述第二方向移动时沿所述第一方向移动。8.根据权利要求7所述的方法，其中所述变速器包括阀杆，该阀杆又包括中心轴线，其中所述外凸轮环阀通过围绕所述中心轴线枢转的所述阀杆机械地联接到所述外凸轮环，由此当所述外凸轮环沿所述第二方向和所述第一方向移动时，所述外凸轮环阀分别沿所述第一方向和所述第二方向移动。9.根据权利要求1所述的方法，其中所述液压马达是叶片马达、活塞马达、齿轮马达和
螺旋马达中的一个，并且其中所述液压泵是叶片泵、活塞泵、齿轮泵和螺旋泵中的一个。10.根据权利要求1所述的方法，其中所述液压自动变速器被并入到包括至少一个踏板的自行车中，使得所述液压泵可操作地联接到所述踏板，并且使得所述液压泵接收用户旋转所述踏板所产生的所述机械能。11.根据权利要求1所述的方法，其中所述液压自动变速器被并入到包括至少一个电动马达和至少一个电能源的自行车中，使得所述液压泵接收来自所述电动马达的机械能，所述电动马达又基于从所述电能源供给的电能操作。12.一种自动改变液压自动变速器的传动比同时操纵改变所述传动比的范围的方法，包括以下步骤：提供包括外凸轮环的至少一个液压泵，用于使用由用户向所述至少一个液压泵供给的机械能加压容纳在所述外凸轮环内的流体以及排放每一旋转的排放量的所述加压流体；将至少一个液压马达流体连接到所述液压泵，以从所述液压泵接收所述加压流体，其中所述传动比是所述液压泵的转速与所述液压马达的转速之比；并入至少一个换档调节器，该至少一个换档调节器能向所述外凸轮环沿第一方向和第二方向中的至少一个方向的移动提供机械阻力；当所述外部机械载荷增加并且用户不操纵所述换档调节器时，沿所述第一方向移动所述外凸轮环，使得所述液压泵的所述排放量减少，并且以第一转速旋转所述液压马达；当所述外部机械载荷减小并且用户不操纵所述换档调节器时，沿不同于所述第一方向的所述第二方向移动所述外凸轮环，使得所述液压泵的所述排放量增加，并且以大于所述第一转速的第二转速旋转所述液压马达，由此随着所述外部机械载荷改变而自动改变所述传动比；以及当用户操纵所述换档调节器时，操纵所述液压泵的所述排放量的变化范围，由此也操纵改变所述传动比的范围。13.根据权利要求12所述的方法，其中，通过操纵所述换档调节器，用户操纵所述变速器改变所述传动比的最大外部机械载荷、所述变速器改变所述传动比的最小外部机械载荷、所述变速器改变所述传动比的最大马达压力和所述变速器改变所述传动比的最小马达压力中的至少一个。14.根据权利要求12所述的方法，包括以下步骤中的一个：允许用户手动操纵所述换档调节器的所述弹性常数和位置中的至少一个；以及允许用户电动操纵所述换档调节器的所述弹性常数和所述位置中的所述至少一个。15.根据权利要求12所述的方法，其中所述变速器包括外凸轮环阀，并且其中所述外凸轮环阀在所述外部机械载荷增大或减小时沿与所述外凸轮环相同的方向移动。16.根据权利要求12所述的方法，其中所述变速器包括外凸轮环阀，其中所述外凸轮环阀在所述外凸轮环沿所述第一方向移动时沿所述第二方向移动，并且其中所述外凸轮环阀在所述外凸轮环沿所述第二方向移动时沿所述第一方向移动。17.根据权利要求16所述的方法，其中所述变速器包括阀杆，该阀杆又包括中心轴线，其中所述外凸轮环阀通过围绕所述中心轴线枢转的所述阀杆机械地联接到所述外凸轮环，由此当所述外凸轮环沿所述第二方向和所述第一方向移动时，所述外凸轮环阀分别沿所述第一方向和所述第二方向移动。
18.根据权利要求12所述的方法，其中所述液压马达是叶片马达、活塞马达、齿轮马达和螺旋马达中的一个，并且其中所述液压泵是叶片泵、活塞泵、齿轮泵和螺旋泵中的一个。19.根据权利要求12所述的方法，其中所述液压自动变速器被并入到包括至少一个踏板的自行车中，使得所述液压泵可操作地联接到所述踏板，并且使得所述液压泵接收用户旋转所述踏板所产生的所述机械能。20.根据权利要求12所述的方法，其中所述液压自动变速器被并入到包括至少一个电动马达和至少一个电能源的自行车中，使得所述液压泵接收来自所述电动马达的机械能，所述电动马达又基于从所述电能源供给的电能操作。21.一种自动改变液压自动变速器的传动比同时操纵改变所述传动比的范围的方法，包括以下步骤：提供包括外凸轮环的至少一个液压泵，用于使用由用户向所述至少一个液压泵供给的机械能加压容纳在所述外凸轮环内的流体以及排放每一旋转的排放量的所述加压流体；将至少一个液压马达流体连接到所述液压泵，以从所述液压泵接收所述加压流体，其中所述传动比是所述液压泵的转速与所述液压马达的转速之比；并入至少一个换档调节器，该至少一个换档调节器包括至少一个弹簧，该至少一个弹簧能向所述外凸轮环沿第一方向和第二方向中的至少一个方向的移动提供弹性阻力；当所述外部机械载荷增加并且用户不操纵所述换档调节器时，沿所述第一方向移动所述外凸轮环，使得所述液压泵的所述排放量减少，并且以第一转速旋转所述液压马达；当所述外部机械载荷减小并且用户不操纵所述换档调节器时，沿不同于所述第一方向的所述第二方向移动所述外凸轮环，使得所述液压泵的所述排放量增加，并且以大于所述第一转速的第二转速旋转所述液压马达，由此随着所述外部机械载荷改变而自动改变所述传动比；以及当用户操纵所述换档调节器时，操纵所述液压泵的所述排放量的变化范围，由此也操纵改变所述传动比的范围。22.根据权利要求21所述的方法，其中，通过操纵所述换档调节器，用户操纵所述变速器改变所述传动比的最大外部机械载荷、所述变速器改变所述传动比的最小外部机械载荷、所述变速器改变所述传动比的最大马达压力和所述变速器改变所述传动比的最小马达压力中的至少一个。23.根据权利要求21所述的方法，包括以下步骤中的一个：允许用户手动操纵所述弹簧的弹性常数和位置中的至少一个；以及允许用户电动操纵所述弹簧的所述弹性常数和所述位置中的所述至少一个。24.根据权利要求21所述的方法，其中所述变速器包括外凸轮环阀，并且其中所述外凸轮环阀在所述外部机械载荷增大或减小时沿与所述外凸轮环相同的方向移动。25.根据权利要求21所述的方法，其中所述变速器包括外凸轮环阀，其中所述外凸轮环阀在所述外凸轮环沿所述第一方向移动时沿所述第二方向移动，并且其中所述外凸轮环阀在所述外凸轮环沿所述第二方向移动时沿所述第一方向移动。26.根据权利要求25所述的方法，其中所述变速器包括阀杆，该阀杆又包括中心轴线，其中所述外凸轮环阀通过围绕所述中心轴线枢转的所述阀杆机械地联接到所述外凸轮环，由此当所述外凸轮环沿所述第二方向和所述第一方向移动时，所述外凸轮环阀分别沿所述
第一方向和所述第二方向移动。27.根据权利要求21所述的方法，其中所述液压马达是叶片马达、活塞马达、齿轮马达和螺旋马达中的一个，并且其中所述液压泵是叶片泵、活塞泵、齿轮泵和螺旋泵中的一个。28.根据权利要求21所述的方法，其中所述液压自动变速器被并入到包括至少一个踏板的自行车中，使得所述液压泵可操作地联接到所述踏板，并且使得所述液压泵接收用户旋转所述踏板所产生的所述机械能。。29.根据权利要求21所述的方法，其中所述液压自动变速器被并入到包括至少一个电动马达和至少一个电能源的自行车中，使得所述液压泵接收来自所述电动马达的机械能，所述电动马达又基于从所述电能源供给的电能操作。
技术总结
本发明的液压自动变速自行车包括液压自动变速器，其可被以各种结构和各种方式制造和操作。具体地，本发明的液压自动变速自行车包括具有液压泵的液压自动变速器。进一步，液压自动变速器可被配置为使得液压泵的驱动单元的所有部件或大部分部件包围在液压自动变速器的壳体或盖子内。因而，液压自动变速自行车可最小化由于外部环境引起的驱动单元的机械磨损或侵蚀并可根本上防止由引入驱动单元的异物引起的任何故障。此外，液压自动变速器包括由从液压泵排放的加压流体驱动的液压马达，并且液压自动变速器可被配置为使得液压马达的驱动单元的所有部件或大部分部件也被包围在液压自动变速器的壳体中。在液压自动变速器的壳体中。在液压自动变速器的壳体中。
技术研发人员：李东远
受保护的技术使用者：李东远
技术研发日：2015.09.02
技术公布日：2021/9/3