一种滑板车控制器及其电路板控制方法与流程

1.本发明涉及滑板车控制器技术领域，更具体的说，本发明涉及一种滑板车控制器及其电路板控制方法。


背景技术：

2.在生活中，为了便于出行，并为了方便收纳交通工具，衍生出滑板车，滑板车体积小，便于折叠，深受欢迎，目前滑板车的构造比较简单，滑板车控制器安装于滑板车下端或内部，不便于散热，在控制器外壳增设的散热孔容易渐入雨水，容易导致控制器损坏，因此，提出一种滑板车控制器及其电路板控制方法。


技术实现要素：

3.本发明旨在于解决现有技术中滑板车控制器散热效果差容易进水导致损坏的技术问题。
4.本发明的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种滑板车控制器，包括底盒和盖板，底盒上端开口处固定安装有盖板，底盒内部中心设有安装腔，安装腔内部下端设有受挤压进而下移的电路板安装板，电路板安装板左右两侧设有上下贯穿的圆孔，盖板顶部下端对应圆孔设有密封圆孔的塞孔柱，塞孔柱内侧安装有驱动盒，驱动盒中心设有分隔驱动盒的缸体，驱动盒内部位于缸体两侧设为腔室一、腔室二，腔室一内设有灭火气体，驱动盒外侧对应腔室一设有受热通气的筒套，套筒内部设有密封球二，腔室二与缸体之间连通，腔室二内设有受热膨胀的液体材料，缸体内部下端设有受液体材料膨胀进而往下移动的活塞，活塞下端的杆部与电路板安装板相接，底盒左右两侧设有与安装腔互通的散热腔，底盒外侧对应散热腔从上至下依次设有散热孔，散热孔包括出风口、进风口和通道，通道上端靠近散热腔一侧设有出风口，通道下端远离散热腔一侧设有进风口，通道中心设有圆弧状，且通道中心转动设置有密封通道的转板，转板受散热腔气压冲击旋转打开通道。
5.优选的，转板呈钝角“人”字状，通道一侧设有弧形的限位滑槽，通道另一侧设有弧形的滑槽二，限位滑槽下端与出风口连通，滑槽二内安装有复位弹簧，且转板上端与滑槽二内的复位弹簧之间相接，出风口处固定安装有滤网一。
6.优选的，塞孔柱包括空心杆和塞块，空心杆下端固定有塞块，塞块包括圆柱部与圆台部，圆柱部与圆孔密封契合，圆台部外侧与圆孔内侧设有间隙，圆台部与圆柱部中心均设有与空心杆内部连通的贯穿孔。
7.优选的，空心杆上端与盖板固定，且空心杆延伸至盖板外界，空心杆内部上端固定有内衬套，内衬套上端呈漏斗状，漏斗喉部设有密封球一，且漏斗喉部两侧设有排水口，空心杆顶部固定有滤网二。
8.优选的，驱动盒对应腔室一下端固定有外螺纹管，筒套与外螺纹管螺纹连接，驱动盒对应外螺纹管中心设有微孔。
9.优选的，筒套内部设有文氏管，密封球二为石蜡材料制成，密封球二靠近微孔一侧插接有带顶针的插板，插板靠近微孔一侧固定有密封弹簧，密封弹簧初始处于收缩状态。
10.优选的，安装腔前后侧均设有滑槽一，电路板安装板前后侧对应滑槽一一体成型有滑块，滑块与滑槽一滑动连接。
11.优选的，底盒前侧设有若干个与电路板电性连接的插头。
12.本发明提供一种滑板车控制器电路板控制方法，包括a/d转换器、单片机控制器，其特征在于，单片控制器安装于电路板上端，单片控制器内设置有a/d转换器，单片控制器外侧设置有a/d转换器的a/d接口，a/d接口连接有调速手柄，单片机控制器设有温度测量电路，单片机控制器与控制滑板车速度的直流电机之间安装有驱动电路，单片机控制器设置有刹车电路；单片机控制器用于协调处理滑板车的各项操作；a/d转换器用于将一个调速手柄旋转产生的输入电压信号转换为一个输出的数字信号，手柄为霍尔转把，转动手柄，改变了霍耳元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压；刹车电路：刹车时刹车开关闭合,单片机控制器引脚由高电平变为低电平，此时关闭pwn输出，若刹车松开时，调速手柄不在初始位，则单片机控制器控制pwm脉冲宽度逐渐增加；温度测量电路：用于实时监控滑板车电路温度，防止运行过载，控制器温度过高导致损坏；驱动电路：用于将控制电路输出的pwm脉冲放大进而驱动直流电机。
13.有益效果：1、这种滑板车控制器设置有散热孔，当底盒内部温度在56摄氏度以上时，二硫化碳液体沸腾，进而由液体变为汽体，腔室二内部压力增大，通过互通孔的作用使得缸体内部压力变大，进而驱动活塞，活塞顶动顶动电路板安装板往下移动，进而使圆孔脱离塞孔柱，热量即可从圆孔进入电路板安装板下端，进而通过通气孔进入散热腔，由于空气膨胀，进而顶动转板旋转打开，将热气导出，达到降温作用，通过滑槽二中复位弹簧可推动转板旋转复位，雨水在飞溅时不易通过散热孔进入底盒内，延长了使用寿命，当底盒内部温度在57摄氏度以上时或是起火时，密封球二溶解，密封弹簧推动插板疏通文氏管，进而腔室一中的灭火气体co2从微孔进入文氏管，再喷入底盒，通过二氧化碳气体喷出达到快速降温或灭火的作用，防止电路板燃烧造成火灾。
14.2、这种滑板车控制器设置有塞孔柱，热量气体可冲击密封球一往上移动，密封球一与空心杆内部产生间隙，进而使得热量从空心杆散热，当雨水天气时，密封球可封堵空心杆，雨水进入空心杆上部，通过排水孔可快速导出。
15.附图说明：图1为本发明的滑板车控制器示意图。
16.图2为本发明的底盒主视剖面示意图。
17.图3为本发明的电路板安装板示意图。
18.图4为本发明的驱动盒侧视剖面示意图。
19.图5为本发明的驱动盒主视剖面示意图。
20.图6为本发明的图2中a处放大示意图。
21.图7为本发明的图4中b处放大示意图。
22.图8为本发明的图5中c处放大示意图。
23.图9为本发明的电路板控制系统示意图。
24.图1
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9中：底盒1、安装腔101、内螺纹管102、滑槽一103、盖板2、螺栓201、散热腔3、通气孔301、散热孔4、出风口41、滤网一411、进风口42、通道43、限位滑槽431、滑槽二432、旋转板44、塞孔柱5、空心杆51、滤网二511、内衬套512、排水孔513、密封球一514、塞块52、圆柱部521、圆台部522、驱动盒6、缸体61、活塞611、腔室一62、微孔621、外螺纹管622、腔室二63、互通孔631、电路板安装板7、滑块71、圆孔72、支撑弹簧8、筒套9、文氏管91、密封球二10、插板11、密封弹簧12。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.参照图1
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8，一种滑板车控制器，包括底盒1和盖板2，底盒1四周均固定有内螺纹管102，盖板2顶部从上至下螺纹连接有螺栓201，螺栓201下端对应内螺纹管102螺纹固定，底盒1内部中心设有安装腔101，安装腔101内底部固定有支撑弹簧8，支撑弹簧8上端安装有受挤压进而下移的电路板安装板7，电路板安装板7左右两侧的前后端均设有上下贯穿的圆孔71，盖板2顶部下端对应圆孔71固定连接有密封圆孔71的塞孔柱5，位于安装腔101左侧以及右侧的塞孔柱5内侧之间安装有驱动盒6，驱动盒6为隔热材料，驱动盒6中心固定连接有分隔驱动盒6的缸体61，驱动盒6内部位于缸体61左、右两侧设为腔室一62、腔室二63，腔室一62安装有单向进气阀，腔室二63设有进水口，且进水口设有电动阀门，腔室一62内通过单向进气阀充有灭火气体，灭火气体为二氧化碳气体，驱动盒6外侧对应腔室一62固定安装有受热通气的筒套9，套筒9内部密封球二10，驱动盒6对应腔室一62下端固定有外螺纹管622，筒套9与外螺纹管622螺纹连接，驱动盒6对应外螺纹管622中心设有微孔621，筒套9内部设有文氏管91，密封球二10为石蜡材料制成，密封球二10靠近微孔621一侧插接有带顶针的插板11，插板11靠近微孔621一侧固定有密封弹簧12，密封弹簧12初始处于收缩状态，腔室二63与缸体61之间设有互通孔631连通，腔室二63内设有受热膨胀的液体材料，液体材料为二硫化碳，缸体61内部下端滑动连接有下端带有杆部的活塞611，受液体材料膨胀活塞611往下移动，活塞611下端的杆部与电路板安装板7相接，底盒1左右两侧设有散热腔3，安装腔101与散热腔3之间位于电路板安装板7的下端设置通气孔301互通，底盒1外侧对应散热腔3从上至下依次设有散热孔4，散热孔4包括出风口41、进风口42和通道43，通道43上端靠近散热腔3一侧设有出风口41，通道43下端远离散热腔3一侧设有进风口42，通道43中心设有圆弧状，且通道43中心转动连接有密封通道43的转板44，转板44受散热腔3气压冲击旋转打开通道43，转板44呈钝角“人”字状，通道43右侧设有弧形的限位滑槽431，通道43左侧设有弧形的滑槽二432，限位滑槽431下端与出风口41连通，滑槽二432内安装有复位弹簧，且转板44上端与滑槽二432内的复位弹簧之间相接，出风口41处固定安装有滤网一411；滤网一411能够防止飞灰进入，当底盒1内部温度在56摄氏度以上时，二硫化碳液体沸腾，进而由液体变
为汽体，腔室二63内部压力增大，通过互通孔631的作用使得缸体61内部压力变大，进而驱动活塞611，活塞611顶动顶动电路板安装板7往下移动，进而使圆孔71脱离塞孔柱5，热量即可从圆孔进入电路板安装板7下端，进而通过通气孔301进入散热腔3，由于空气膨胀，进而顶动转板44旋转打开，将热气导出，达到降温作用，通过滑槽二432中复位弹簧可推动转板44旋转复位，雨水在飞溅时不易通过散热孔4进入底盒1内，延长了使用寿命，当底盒1内部温度在57摄氏度以上时或是起火时，密封球二10溶解，密封弹簧12推动插板11疏通文氏管91，进而腔室一62中的灭火气体co2从微孔进入文氏管91，再喷入底盒1，通过二氧化碳气体喷出达到快速降温或灭火的作用，防止电路板燃烧造成火灾。
27.其中，塞孔柱5包括空心杆51和塞块52，空心杆51下端固定有塞块52，塞块52包括圆柱部521与圆台部522，圆柱部521与圆孔71密封契合，圆台部522外侧与圆孔71内侧设有间隙，圆台部522与圆柱部521中心均设有与空心杆51内部连通的贯穿孔，空心杆51上端与盖板2固定，且空心杆51延伸至盖板2外界，空心杆51内部上端固定有内衬套512，内衬套512上端呈漏斗状，漏斗喉部设有密封球一514，且漏斗喉部两侧设有排水口513，排水口513位于盖板2外侧，空心杆51顶部固定有滤网二511；热量气体可冲击密封球一514往上移动，密封球一514与空心杆51内部产生间隙，进而使得热量从空心杆51散热，当雨水天气时，密封球514可封堵空心杆51，雨水进入空心杆51上部，通过排水孔513可快速导出。
28.其中，安装腔101前后侧均设有滑槽一103，电路板安装板7前后侧对应滑槽一103一体成型有滑块71，滑块71与滑槽一103滑动连接；通过滑块71在滑槽103中移动使得电路板跟随电路板安装板7移动更稳定。
29.其中，底盒1前侧设有若干个与电路板电性连接的插头；便于安装连接电路。
30.参照图9，本实施例提供一种滑板车控制器电路板控制方法，包括a/d转换器、单片机控制器，其特征在于，单片控制器安装于电路板上端，单片控制器内设置有a/d转换器，单片控制器外侧设置有a/d转换器的a/d接口，a/d接口连接有调速手柄，单片机控制器设有温度测量电路，单片机控制器与控制滑板车速度的直流电机之间安装有驱动电路，单片机控制器设置有刹车电路；单片机控制器用于协调处理滑板车的各项操作；a/d转换器用于将一个调速手柄旋转产生的输入电压信号转换为一个输出的数字信号，手柄为霍尔转把，转动手柄，改变了霍耳元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压；刹车电路：刹车时刹车开关闭合,单片机控制器引脚由高电平变为低电平，此时关闭pwn输出，若刹车松开时，调速手柄不在初始位，则单片机控制器控制pwm脉冲宽度逐渐增加；温度测量电路：用于实时监控滑板车电路温度，防止运行过载，控制器温度过高导致损坏；驱动电路：用于将控制电路输出的pwm脉冲放大进而驱动直流电机。
31.工作原理：盖合盖板2，将螺栓202对应内螺纹管102拧紧固定，当底盒1内部温度在56摄氏度以上时，二硫化碳液体沸腾，进而由液体变为汽体，腔室二63内部压力增大，通过互通孔631的作用使得缸体61内部压力变大，进而驱动活塞611，活塞611顶动顶动电路板安装板7往下
移动，进而使圆孔71脱离塞孔柱5，热量即可从圆孔进入电路板安装板7下端，进而通过通气孔301进入散热腔3，由于空气膨胀，进而顶动转板44旋转打开，将热气导出，达到降温作用，通过滑槽二432中复位弹簧可推动转板44旋转复位，雨水在飞溅时不易通过散热孔4进入底盒1内，延长了使用寿命，当底盒1内部温度在57摄氏度以上时或是起火时，密封球二10溶解，密封弹簧12推动插板11疏通文氏管91，进而腔室一62中的灭火气体co2从微孔进入文氏管91，再喷入底盒1，通过二氧化碳气体喷出达到快速降温或灭火的作用，防止电路板燃烧造成火灾，热量气体可冲击密封球一514往上移动，密封球一514与空心杆51内部产生间隙，进而使得热量从空心杆51散热，当雨水天气时，密封球514可封堵空心杆51，雨水进入空心杆51上部，通过排水孔513可快速导出。