一种可减缓震动的方向盘结构的制作方法

1.本发明属于方向盘技术领域，具体涉及一种可减缓震动的方向盘结构。


背景技术：

2.方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。目前方向盘主要存在以下共识的缺陷：
3.在传统的方向盘结构中，由于汽车在行驶过程中，会由于各种操作情况造成车辆的方向盘位置发生震动，从而导致汽车使用感受上的降低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种可减缓震动的方向盘结构，旨在解决现有技术中，由于汽车在行驶过程中，会由于各种操作情况造成车辆的方向盘位置发生震动，从而导致汽车使用感受上的降低的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种可减缓震动的方向盘结构，包括方向盘，所述方向盘的一侧设置有转向杆，所述方向盘的底部分别设置有减震机构和缓冲机构，所述转向杆的外侧分别设置有传动机构和稳定机构，所述方向盘的外侧固定安装有散热机构；
7.所述减震机构包括与方向盘一侧固定安装的安装板，所述安装板的一侧固定安装有减震板，所述减震板的一侧与转向杆的一端固定连接，所述安装板的一侧固定安装有若干个减震弹簧，若干个所述减震弹簧的内侧设有与安装板一侧固定安装的电动液压杆，所述电动液压杆和减震弹簧的一侧与减震板的一侧固定连接，所述安装板和减震板的一侧均固定安装有感应条。
8.作为本发明一种优选的，所述缓冲机构包括与转向杆内部一侧活动连接的缓冲弹簧，所述转向杆的外侧固定安装有连接座，所述连接座和减震板的一侧均固定安装有两个活动铰链，两个所述活动铰链的一端固定安装有电动伸缩杆。
9.作为本发明一种优选的，所述传动机构包括与转向杆的外侧固定安装的若干根转动齿，所述转向杆的底部设置有传动轴，所述传动轴的外侧开设有螺槽，所述螺槽的内侧与转动齿的外侧齿合连接，所述传动轴的两端活动连接有轮胎。
10.作为本发明一种优选的，所述稳定机构包括与转向杆外侧套设的第一固定管，所述螺槽的两侧设有与传动轴外侧活动连接的第二固定管，两个所述第二固定管的一侧固定安装有连接片，所述连接片的一端与第一固定管的一侧固定连接。
11.作为本发明一种优选的，所述散热机构包括与方向盘的内侧均开设有若干个排气栏，所述排气栏的一侧设有与方向盘内部固定安装的电动风扇。
12.作为本发明一种优选的，所述散热机构还包括与方向盘的外侧开设有若干个透气孔，所述透气孔与排气栏的位置相互连通。
13.作为本发明一种优选的，所述方向盘的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的表面固定安装有电动液压杆开关、感应条开关、电动伸缩杆开关和电动风扇开关，所述电动液压杆、感应条、电动伸缩杆和电动风扇分别通过电动液压杆开关、感应条开关、电动伸缩杆开关和电动风扇开关与外接电电性连接。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1)通过设置的减震弹簧可对方向盘小幅度的震动进行减震处理，并通过设置的感应条和电动液压杆使得方向盘在大幅度震动时，能够断开减震处理，从而更快速的提示驾驶人员对车辆的安全情况进行查看并维修，继而提高了整体的使用性能。
16.2)通过设置的连接片对第一固定管和第二固定管之间的固定，从而使得传动轴与转向杆之间能够更加高效的进行连接传动，并通过设置的电动风扇对方向盘进行散热处理，减少驾驶人员在汽车行驶过程中，产生的手部出汗的情况。
附图说明
17.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
18.图1为本发明的整体结构示意图；
19.图2为本发明的减震机构内部结构示意图；
20.图3为本发明的转向杆结构示意图；
21.图4为本发明的方向盘内部结构示意图。
22.图中：1、方向盘；2、转向杆；3、减震机构；31、安装板；32、减震板；33、减震弹簧；34、电动液压杆；35、感应条；4、缓冲机构；41、缓冲弹簧；42、连接座；43、活动铰链；44、电动伸缩杆；5、传动机构；51、转动齿；52、传动轴；53、螺槽；54、轮胎；6、稳定机构；61、第一固定管；62、第二固定管；63、连接片；7、散热机构；71、排气栏；72、电动风扇；73、透气孔。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1
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4，本发明提供以下技术方案：一种可减缓震动的方向盘结构，包括方向盘1，方向盘1的一侧设置有转向杆2，方向盘1的底部分别设置有减震机构3和缓冲机构4，转向杆2的外侧分别设置有传动机构5和稳定机构6，方向盘1的外侧固定安装有散热机构7；
25.减震机构3包括与方向盘1一侧固定安装的安装板31，安装板31的一侧固定安装有减震板32，减震板32的一侧与转向杆2的一端固定连接，安装板31的一侧固定安装有若干个减震弹簧33，若干个减震弹簧33的内侧设有与安装板31一侧固定安装的电动液压杆34，电动液压杆34和减震弹簧33的一侧与减震板32的一侧固定连接，安装板31和减震板32的一侧均固定安装有感应条35。
26.具体使用时，在使用方向盘1时，可通过设置的传动机构5进行传动，并通过减震机构3和缓冲机构4能够减轻方向盘1的轻微震动效果，从而提高整体的使用质量，在车辆行驶过程中，方向盘1产生的轻微震动，可通过减震弹簧33对减震板32与安装板31之间的作用，从而对方向盘1起到减震的效果，而在方向盘1可能会进行大幅度震动时，减震弹簧33的压缩降低，此时减震板32与安装板31之间的距离进行减少，当方向盘1的震动达到两个感应条35能够相互接触时，电动液压杆34对减震板32和安装板31之间起到支撑的作用，此时减震板32与安装板31均不能对方向盘1进行减震，从而使得方向盘1的震动情况直接性的传递至操作人员，继而能够提示操作人员对汽车进行安全检查和维修，继而提高了汽车行驶时的安全性。
27.优选的，缓冲机构4包括与转向杆2内部一侧活动连接的缓冲弹簧41，转向杆2的外侧固定安装有连接座42，连接座42和减震板32的一侧均固定安装有两个活动铰链43，两个活动铰链43的一端固定安装有电动伸缩杆44。
28.具体使用时，在方向盘1进行角度调节时，电动伸缩杆44进行伸缩，并通过活动铰链43的作用，对连接座42与减震板32之间的距离进行改变，使得转向杆2能够进行角度上的改变，同时，缓冲弹簧41对转向杆2连接的位置起到减震缓冲的效果，继而防止了由于方向盘1调节角度位置的松动造成的方向盘1震动的情况。
29.优选的，传动机构5包括与转向杆2的外侧固定安装的若干根转动齿51，转向杆2的底部设置有传动轴52，传动轴52的外侧开设有螺槽53，螺槽53的内侧与转动齿51的外侧齿合连接，传动轴52的两端活动连接有轮胎54。
30.具体使用时，在通过方向盘1对轮胎54进行转向时，可通过方向盘1的转动，从而通过减震机构3带动转向杆2进行转动，此时转动齿51随着转向杆2的转动在传动轴52的螺槽53内部进行转动，从而使得传动轴52能够进行产生位移，继而对轮胎54进行方向上的改变。
31.优选的，稳定机构6包括与转向杆2外侧套设的第一固定管61，螺槽53的两侧设有与传动轴52外侧活动连接的第二固定管62，两个第二固定管62的一侧固定安装有连接片63，连接片63的一端与第一固定管61的一侧固定连接。
32.具体使用时，在转向杆2带动传动轴52进行位移时，连接片63对第一固定管61与第二固定管62之间进行固定连接，从而使得转向杆2与传动轴52之间的距离能够得到限制，继而使得整体的方向盘1减少在连接位置造成的方向盘1震动情况。
33.优选的，散热机构7包括与方向盘1的内侧均开设有若干个排气栏71，排气栏71的一侧设有与方向盘1内部固定安装的电动风扇72。
34.具体使用时，在使用方向盘1的同时，电动风扇72通过排气栏71对驾驶者的手部位置进行散热处理。
35.优选的，散热机构7还包括与方向盘1的外侧开设有若干个透气孔73，透气孔73与排气栏71的位置相互连通。
36.具体使用时，同样可通过排气栏71与透气孔73之间的相互连通，使得方向盘1的内部能够保证空气的流通，减少驾驶者手部的出汗情况。
37.优选的，方向盘1的一侧固定安装有开关面板，开关面板的表面固定安装有电动液压杆开关、感应条开关、电动伸缩杆开关和电动风扇开关，电动液压杆34、感应条35、电动伸缩杆44和电动风扇72分别通过电动液压杆开关、感应条开关、电动伸缩杆开关和电动风扇
开关与外接电电性连接。
38.具体使用时，通过开关面板上的设置的设备开关便于对可减缓震动的整体结构进行操控。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。