一种防落石的装载车驾驶室外壳的制作方法

1.本发明涉及驾驶室外壳技术领域，具体为一种防落石的装载车驾驶室外壳。


背景技术：

2.驾驶室是装载车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，驾驶室一般采用金属薄壳结构，驾驶室是由多个部件拼接焊接而成，但是装载车在工程建设施工中，会产生一定的落石，落石的掉落会砸落在驾驶室外壳的顶部，给驾驶室外壳带来了极大的安全隐患，影响驾驶员的人身安全。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种防落石的装载车驾驶室外壳，具备防落石的优点，解决了装载车在工程建设施工中，会产生一定的落石，落石的掉落会砸落在驾驶室外壳的顶部，给驾驶室外壳带来了极大的安全隐患，影响驾驶员的人身安全的问题。
4.为解决上述的技术问题，本发明提供如下技术方案：一种防落石的装载车驾驶室外壳，包括壳体，所述壳体的正面和顶部固定连接有防落石组件。
5.所述防落石组件包括有第一弧形杆、第二弧形杆和支撑件，所述第一弧形杆和第二弧形杆分别固定连接在壳体正面和顶部的两侧，所述第一弧形杆和第二弧形杆之间等距固定连接有防护杆，所述支撑件固定连接在壳体的顶部，且支撑件与防护杆连接。
6.进一步地，所述支撑件包括有支撑杆，所述支撑杆的形状呈倒u字形。
7.进一步地，所述支撑杆的中部等距开设有贯穿的通孔，所述防护杆活动插接在通孔。
8.进一步地，所述支撑杆底部的两端均固定连接有安装盘，所述安装盘的底部固定连接在壳体的顶部。
9.进一步地，所述第一弧形杆和第二弧形杆的底端分别固定连接在壳体正面底部的两侧，所述第一弧形杆和第二弧形杆的顶端均固定连接有固定盘，所述固定盘的底部固定连接在壳体的顶部。
10.进一步地，所述壳体的两侧均铰接有拉门，所述拉门正面的顶部嵌设有第一观测窗，所述拉门正面的底部嵌设有第二观测窗。
11.进一步地，所述壳体的两侧均嵌设第三观测窗，所述第三观测窗位于拉门的背面，所述壳体两侧的顶部均固定连接有支撑板，所述第三观测窗位于支撑板的下方。
12.进一步地，所述壳体的正面呈弧形设置，所述壳体的正面嵌设有弧形板。
13.借由上述技术方案，本发明提供了一种防落石的装载车驾驶室外壳，至少具备以下有益效果：
14.1、该防落石的装载车驾驶室外壳，通过防落石组件的设置，将防落石组件设在壳体上，落石掉落砸到壳体的顶部时，防落石组件上能够对壳体进行保护，且落石聚集过多
时，落石会通过第一弧形杆和第二弧形杆上的防护杆向下滚落，使壳体的顶部不会承受落石的重量导致损坏，提高了安全性。
15.2、该防落石的装载车驾驶室外壳，通过支撑件的设置，将支撑件安装在壳体的顶部，支撑件对壳体顶部的防护杆起到了支撑的效果，进一步，提高了对壳体顶部的防护效果。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分：
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明防落石组件结构示意图；
19.图3为本发明支撑件结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、防落石组件；21、第一弧形杆；22、第二弧形杆；23、防护杆；24、支撑件；2401、支撑杆；2402、通孔；2403、安装盘；25、固定盘；3、拉门；4、第一观测窗；5、第二观测窗；6、拉把；7、第三观测窗；8、弧形板；9、支撑板。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.下面将结合图1
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3和实施例对本发明作出进一步的说明。
23.实施例一：
24.一种防落石的装载车驾驶室外壳，包括壳体1，壳体1的正面和顶部固定连接有防落石组件2。
25.防落石组件2包括有第一弧形杆21、第二弧形杆22和支撑件24，第一弧形杆21和第二弧形杆22分别固定连接在壳体1正面和顶部的两侧，第一弧形杆21和第二弧形杆22之间等距固定连接有防护杆23，支撑件24固定连接在壳体1的顶部，且支撑件24与防护杆23连接。
26.第一弧形杆21和第二弧形杆22的底端分别固定连接在壳体1正面底部的两侧，第一弧形杆21和第二弧形杆22的顶端均固定连接有固定盘25，固定盘25的底部固定连接在壳体1的顶部，壳体1的两侧均铰接有拉门3，拉门3正面的顶部嵌设有第一观测窗4，拉门3正面的底部嵌设有第二观测窗5，壳体1的两侧均嵌设第三观测窗7，第三观测窗7位于拉门3的背面，壳体1两侧的顶部均固定连接有支撑板9，第三观测窗7位于支撑板9的下方，壳体1的正面呈弧形设置，壳体1的正面嵌设有弧形板8。
27.通过防落石组件2的设置，将防落石组件2设在壳体1上，落石掉落砸到壳体1的顶部时，防落石组件2上能够对壳体1进行保护，且落石聚集过多时，落石会通过第一弧形杆21和第二弧形杆22上的防护杆23向下滚落，使壳体1的顶部不会承受落石的重量导致损坏，提高了安全性。
28.实施例二：
29.一种防落石的装载车驾驶室外壳，包括壳体1，壳体1的正面和顶部固定连接有防落石组件2。
30.防落石组件2包括有第一弧形杆21、第二弧形杆22和支撑件24，第一弧形杆21和第二弧形杆22分别固定连接在壳体1正面和顶部的两侧，第一弧形杆21和第二弧形杆22之间等距固定连接有防护杆23，支撑件24固定连接在壳体1的顶部，且支撑件24与防护杆23连接。
31.支撑件24包括有支撑杆2401，支撑杆2401的形状呈倒u字形，支撑杆2401的中部等距开设有贯穿的通孔2402，防护杆23活动插接在通孔2402，支撑杆2401底部的两端均固定连接有安装盘2403，安装盘2403的底部固定连接在壳体1的顶部。
32.第一弧形杆21和第二弧形杆22的底端分别固定连接在壳体1正面底部的两侧，第一弧形杆21和第二弧形杆22的顶端均固定连接有固定盘25，固定盘25的底部固定连接在壳体1的顶部，壳体1的两侧均铰接有拉门3，拉门3正面的顶部嵌设有第一观测窗4，拉门3正面的底部嵌设有第二观测窗5，壳体1的两侧均嵌设第三观测窗7，第三观测窗7位于拉门3的背面，壳体1两侧的顶部均固定连接有支撑板9，第三观测窗7位于支撑板9的下方，壳体1的正面呈弧形设置，壳体1的正面嵌设有弧形板8。
33.通过支撑件24的设置，将支撑件24安装在壳体1的顶部，支撑件24对壳体1顶部的防护杆23起到了支撑的效果，进一步，提高了对壳体1顶部的防护效果。
34.综上所述，该防落石的装载车驾驶室外壳，通过防落石组件2的设置，将防落石组件2设在壳体1上，落石掉落砸到壳体1的顶部时，防落石组件2上能够对壳体1进行保护，且落石聚集过多时，落石会通过第一弧形杆21和第二弧形杆22上的防护杆23向下滚落，使壳体1的顶部不会承受落石的重量导致损坏，提高了安全性。
35.通过支撑件24的设置，将支撑件24安装在壳体1的顶部，支撑件24对壳体1顶部的防护杆23起到了支撑的效果，进一步，提高了对壳体1顶部的防护效果。
36.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。