一种桥面钢筋网片短距离运输装置的制作方法

1.本发明涉及桥梁工程领域，特别涉及一种桥面钢筋网片短距离运输装置。


背景技术：

2.随着社会的飞速发展，为了方便公民出行，需要建造大量的桥梁，目前桥梁施工时的钢筋网片需要工人将钢筋网片抬运至运输车上后再进行钢筋网片的运输工作，人工搬运不仅耗费巨大的人力，并且具有极大的安全隐患。
3.因此，有必要提供一种可自动搬运钢筋网片的桥面钢筋网片短距离运输装置。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案：
5.一种桥面钢筋网片短距离运输装置，包括：
6.底座；
7.抬升机构，所述抬升机构固定连接于所述底座顶端；
8.滑移机构，滑移机构，所述滑移机构一端与所述抬升机构滑动连接，另一端固定连接于所述底座顶端，所述滑移机构包括滑动板、多级液压缸、多级液压缸支座和第二液压缸，所述第二液压缸固定连接于所述底座顶端，所述第二液压缸动力输出端固定于所述多级液压缸支座固定连接，所述多级液压缸安装于所述多级液压缸支座内，所述多级液压缸动力输出端与所述滑动板固定连接。
9.进一步地，所述抬升机构包括第一液压缸和滑动座，所述底座顶端设置有第一安装孔，所述第一液压缸安装于所述第一安装孔内，所述滑动座设置于所述第一液压缸顶端，所述第一液压缸动力输出端与所述滑动座固定连接，所述滑动板两侧设置有滑轨，所述滑动座设置有与所述滑轨相配合的滑槽，所述滑轨滑动连接于所述滑槽内。
10.进一步地，所述第一液压缸动力输出端与所述滑动座之间设置有橡胶缓冲垫。
11.进一步地，所述滑移机构还包括竖向滑槽，所述竖向滑槽固定连接于所述底座顶端靠近所述第二液压缸的一侧，所述多级液压缸支座两侧设置有与所述竖向滑槽相配合的竖向滑块，所述竖向滑块滑动连接于所述竖向滑槽内。
12.进一步地，所述滑动板为凹型结构，所述滑动板凹面内沿水平方向设置多个插柱。
13.进一步地，还包括万向轮，所述万向轮安装于所述底座底端。
14.进一步地，还包括推把，所述推把固定连接于所述底座顶端一侧。
15.本发明的有益效果在于：
16.本发明提供的一种桥面钢筋网片短距离运输装置通过设置抬升机构和滑移机构并使其配合工作，滑移机构插入钢筋网片内，并利用抬升机构将钢筋网片抬起，随后再次控制滑移机构滑动使钢筋网片运动至抬升机构正上方，实现钢筋网片的自动搬运工作。
附图说明
17.图1为本发明一种桥面钢筋网片短距离运输装置立体图。
18.图2为本发明一种桥面钢筋网片短距离运输装置另一立体图。
19.图3为图2的部分放大示意图。
20.其中，图中：
[0021]1‑
底座；2
‑
抬升机构；3
‑
滑移机构；21
‑
第一液压缸；22
‑
滑动座；31
‑
滑动板；32
‑
多级液压缸；33
‑
多级液压缸支座；34
‑
第二液压缸；35
‑
滑轨；36
‑
滑槽；4
‑
竖向滑槽；5
‑
竖向滑块；6
‑
万向轮；7
‑
推把；8
‑
插柱。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本发明实施例中的附图1
‑
3，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]
实施例
[0024]
结合图1
‑
3本实施例提供了一种桥面钢筋网片短距离运输装置，包括底座1、抬升机构2和滑移机构3，所述抬升机构2固定连接于所述底座1顶端，所述滑移机构3一端与所述抬升机构2滑动连接，另一端固定连接于所述底座1顶端。
[0025]
所述抬升机构2包括第一液压缸21和滑动座22，所述底座1顶端设置有第一安装孔，所述第一液压缸21安装于所述第一安装孔内，所述滑动座22设置于所述第一液压缸21顶端，所述第一液压缸21动力输出端与所述滑动座22固定连接。
[0026]
作为优化，所述第一液压缸21动力输出端与所述滑动座22之间设置有橡胶缓冲垫，避免滑动座承受的压力载荷过大对液压缸动力输出端造成破坏，延长装置的使用寿命。
[0027]
所述滑移机构3包括滑动板31、多级液压缸32、多级液压缸支座33和第二液压缸34、所述滑动板31两侧设置有滑轨35，所述滑动座22设置有与所述滑轨35相配合的滑槽36，所述滑轨35滑动连接于所述滑槽36内，所述第二液压缸34固定连接于所述底座1顶端，所述第二液压缸34动力输出端固定于所述多级液压缸32支座固定连接，所述多级液压缸32安装于所述多级液压缸支座33内，所述多级液压缸32动力输出端与所述滑动板31固定连接，所述滑动板31为凹型结构，所述滑动板31凹面内沿水平方向设置多个插柱8；在正常工作时，控制第一液压缸和第二液压缸进行升降且升降高度一致，带动滑动板升降至合适高度后，控制多级液压缸动力输出端伸长使插柱插入钢筋网片的缝隙内，并再次提升第一液压缸和第二液压缸的高度将钢筋网片抬起，随后控制多级液压缸动力输出端伸缩使滑动板带动钢筋网片移动，随后推动装置进行移动。
[0028]
作为优化，为了避免钢筋网片在搬运至底座正上方时受底座顶端的影响无法滑入，本实施中所述底座顶端设置有矩形槽，所述矩形槽的尺寸与钢筋网片的尺寸相配合。
[0029]
所述滑移机构还包括竖向滑槽4，所述竖向滑槽4固定连接于所述底座1顶端靠近所述第二液压缸34的一侧，所述多级液压缸支座33两侧设置有与所述竖向滑槽4相配合的竖向滑块5，所述竖向滑块5滑动连接于所述竖向滑槽4内；竖向滑块和竖向滑槽配合使多级液压缸所受的水平方向的载荷被抵消，避免第二液压缸收到来自多级液压缸的水平方向的
载荷发生变形，影响装置的正常工作。
[0030]
进一步地，还包括万向轮6和推把7，所述万向轮6安装于所述底座1底端，所述推把7固定连接于所述底座1顶端一侧。
[0031]
本实施例所述的一种桥面钢筋网片短距离运输装置在正常工作时，控制第一液压缸和第二液压缸进行升降且升降高度一致，带动滑动板升降至合适高度后，控制多级液压缸动力输出端伸长使插柱插入钢筋网片的缝隙内，并再次提升第一液压缸和第二液压缸的高度将钢筋网片抬起，随后控制多级液压缸动力输出端伸缩使滑动板带动钢筋网片移动，随后推动装置进行移动，实现钢筋网片的短距离运输。
[0032]
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。