一种机场无动力行李车行李精准位置上报装置的制作方法

本实用新型涉及gps定位装置技术领域，具体为一种机场无动力行李车行李精准位置上报装置。

背景技术：

现实生活中，gps定位主要用于对移动的人、宠物、车及设备进行远程实时定位监控的一门技术。

现有的gps定位装置在使用时，裸露在外部的线路会因为使用时间的推移、部分易折部位的弯折导致出现断裂、接触不良的情况，且定位装置不便于安装在简易的移动设施上，在使用过程中会出现掉落、丢失导致使用没有效果的情况，因此亟需设计一种机场无动力行李车行李精准位置上报装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机场无动力行李车行李精准位置上报装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种机场无动力行李车行李精准位置上报装置，包括主体，所述主体包括控制面板，所述控制面板的底端固定连接有连接线路，所述连接线路的一端固定连接有接口，所述连接线路的表面设置有防护机构，所述防护机构包括连接块，所述连接线路的表面设置有连接块，所述接口的底端固定连接有支撑杆，所述连接块的内部活动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有按板，所述按板的一端固定连接有弹簧，所述滑杆的一端固定连接有夹板，所述连接块的内部固定连接有拉簧，所述拉簧的一端固定连接有抵块。

优选的，所述连接块呈两组设置在连接线路的表面，所述支撑杆呈两组固定连接在接口的底端，所述滑杆呈两组贯穿连接在连接块的内部。

优选的，所述连接块和弹簧抵合连接，所述夹板呈“u”形形状固定连接在滑杆的一端，且夹板和连接线路抵合连接。

优选的，所述连接块内部设置有限位块，且限位块贯穿连接在拉簧的内部。

优选的，所述控制面板的后侧表面设置有装配机构，所述装配机构包括连接杆，所述控制面板的后侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆的底端活动连接有支撑板，所述支撑板的表面固定连接有插杆，所述控制面板的后侧表面固定连接有支撑块，所述支撑块的内部固定连接有抵板，所述抵板的顶端固定连接有伸缩簧，所述伸缩簧的顶端固定连接有伸缩块。

优选的，所述连接杆和支撑板通过转轴转动连接，所述插杆通过支撑板贯穿连接在支撑块的内部，所述抵板的顶端设置有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过拉簧和抵块的连接，使连接块可以在连接线路的表面张开，与支撑杆抵合连接，对连接线路的易折部位进行防护，防止连接线路的易折部位因长期的弯折而出现断裂、接触不良的情况，且在夹板的作用下，使夹板可以对连接线路其他弯折的部位进行抚平，防止出现断裂的情况，有效的提高了连接线路的使用寿命，降低了更换连接线路所需的更换成本和工作人员进行更换的劳动负担。

2、通过连接杆和支撑板的连接，便于工作人员把控制面板安装在机场行李车上，在插杆的作用下，加固了控制面板在行李车上的稳定性，防止控制面板在运输的过程中出现掉落、丢失的情况，有效的提高了定位效率，降低了控制面板掉落造成的损坏和丢失需要再次购买的不必要消耗。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中连接块的正式结构示意图；

图3为本实用新型图2中连接块的俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的局部侧视结构示意图；

图5为本实用新型图4中a处的放大结构示意图。

图中：1、主体；11、控制面板；12、连接线路；13、接口；2、防护机构；21、连接块；22、支撑杆；23、滑杆；24、按板；25、弹簧；26、夹板；27、拉簧；28、抵块；3、装配机构；31、连接杆；32、支撑板；33、插杆；34、支撑块；35、抵板；36、伸缩簧；37、伸缩块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种机场无动力行李车行李精准位置上报装置，包括主体1，主体1包括控制面板11，控制面板11的底端固定连接有连接线路12，连接线路12的一端固定连接有接口13，连接线路12的表面设置有防护机构2，防护机构2包括连接块21，连接线路12的表面设置有连接块21，接口13的底端固定连接有支撑杆22，连接块21的内部活动连接有滑杆23，滑杆23的一端固定连接有按板24，按板24的一端固定连接有弹簧25，滑杆23的一端固定连接有夹板26，连接块21的内部固定连接有拉簧27，拉簧27的一端固定连接有抵块28，通过滑杆23和按板24的连接，在弹簧25的作用下，使夹板26可以对连接线路12进行抵合连接，对连接线路12出现弯折的部位进行抚平，防止其他部位在长期的弯折下出现断裂、接触不良的情况。

进一步的，连接块21呈两组设置在连接线路12的表面，支撑杆22呈两组固定连接在接口13的底端，滑杆23呈两组贯穿连接在连接块21的内部，在支撑杆22的作用下，使连接块21可以夹持在支撑杆22的表面，防止连接块21过于紧固，对连接线路12的表面造成磨损，导致出现断裂、接触不良的情况。

进一步的，连接块21和弹簧25抵合连接，夹板26呈“u”形形状固定连接在滑杆23的一端，且夹板26和连接线路12抵合连接，通过连接块21和弹簧25的抵合连接，有效的防止按板24会因为误触而对连接线路12造成影响。

进一步的，连接块21内部设置有限位块，且限位块贯穿连接在拉簧27的内部，连接块21内部设置的限位块加固了拉簧27在连接块21内部的稳定性，防止拉簧27在被拉动时出现脱离连接块21的情况。

进一步的，控制面板11的后侧表面设置有装配机构3，装配机构3包括连接杆31，控制面板11的后侧表面固定连接有连接杆31，连接杆31的底端活动连接有支撑板32，支撑板32的表面固定连接有插杆33，控制面板11的后侧表面固定连接有支撑块34，支撑块34的内部固定连接有抵板35，抵板35的顶端固定连接有伸缩簧36，伸缩簧36的顶端固定连接有伸缩块37，通过插杆33和伸缩块37的抵合连接，防止插杆33在使用时从支撑块34的内部出现松动、脱落的情况，在抵板35和伸缩簧36的连接下，加固了伸缩簧36在支撑块34内部的稳定性，防止伸缩簧36在伸缩块37进行伸缩的过程中出现偏移、卡死的情况。

进一步的，连接杆31和支撑板32通过转轴转动连接，插杆33通过支撑板32贯穿连接在支撑块34的内部，抵板35的顶端设置有限位块，连接杆31和支撑板32转动连接，便于工作人员对支撑板32的开合和闭合，达到快速装配和拆卸的效果，大大降低了装配和拆卸所需的时间。

工作原理：使用时，通过拉簧27和抵块28的连接，使连接块21可以进行分离，夹持在支撑杆22的表面，对连接线路12进行防护，在拉簧27的作用下，防止连接块21从支撑杆22的表面脱落，在滑杆23和按板24的连接下，经按板24的作用，使夹板26和连接线路12进行抵合连接，对连接线路12其他弯折的部位进行抚平，在弹簧25的作用下，防止按板24在不使用时出现被误触的情况。

通过连接杆31和支撑板32的连接，使支撑板32可以进行开合和闭合，在插杆33的作用下，使插杆33和支撑块34滑动连接，达到将控制面板11固定在机场行李车上的效果，在伸缩簧36和伸缩块37的连接下，经伸缩簧36的作用，防止插杆33从支撑块34的内部滑出，在抵板35的作用下，加固了伸缩簧36在支撑块34内部的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。