车把组件和电动代步车的制作方法

1.本实用新型涉及鹅头和把横固定技术领域，具体地，涉及一种车把组件和电动代步车。


背景技术：

2.电动滑板车、电动自行车等代步车的鹅头主要通过手柄凸轮抱紧固定在把横上，固定时，通过转动手柄凸轮，手柄凸轮会与车把顶压接触，从而实现鹅头和把横的抱紧连接，但是代步车在骑行过程中会震动，震动会造成凸轮的磨损和偏移，进而容易造成抱紧力的减小，严重时甚至会使得把横脱出，使得骑行过程中存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型实施例提出一种车把组件，该车把组件的固定效果牢靠，降低了骑行的安全隐患，且结构简单、安装方便。
5.本实用新型实施例还提出一种具有上述车把组件的电动代步车。
6.根据本实用新型实施例的车把组件包括：把横；鹅头，所述鹅头具有安装孔，所述安装孔的壁面上设有滚花或沿所述安装孔的轴向延伸且沿所述安装孔的周向间隔布置的齿，所述把横部分配合在所述安装孔内，所述鹅头包括主体部和抱紧部，所述抱紧部和所述主体部围成所述安装孔，所述抱紧部的连接端与所述主体部相接，所述抱紧部的自由端通过紧固件与所述主体部相连以抱紧所述把横。
7.根据本实用新型实施例的车把组件，车把组件的固定效果牢靠，降低了骑行的安全隐患，且结构简单、安装方便。
8.在一些实施例中，所述紧固件为螺纹件，所述主体部内设有抱紧螺纹孔，所述紧固件穿过所述抱紧部的自由端并配合在所述抱紧螺纹孔内。
9.在一些实施例中，所述车把组件还包括限位件，所述把横上设有第一限位孔，所述限位件设在所述鹅头上且插入配合在所述第一限位孔内。
10.在一些实施例中，所述鹅头设有位于所述安装孔后侧且与所述安装孔连通的第二限位孔，所述限位件配合在所述第二限位孔和所述第一限位孔内。
11.在一些实施例中，所述鹅头设有位于所述安装孔后侧的凹槽，所述凹槽通过所述第二限位孔与所述安装孔连通。
12.在一些实施例中，所述车把组件还包括用于封闭所述凹槽的鹅头盖。
13.在一些实施例中，所述限位件包括限位板和限位座，所述限位板的一端与所述限位座相连，所述限位座配合在所述第二限位孔内，所述限位板配合在所述第一限位孔内。
14.在一些实施例中，所述限位座为硅胶柱，所述限位板的一端插入到所述硅胶柱内，所述硅胶柱设有沿其轴向贯通的过线孔。
15.在一些实施例中，所述把横为管状，所述把横的管腔中设有沿所述把横的轴向延
伸的加强筋板，所述第一限位孔包括贯穿所述把横的周壁的第一孔部和形成在所述加强筋板上的第二孔部，所述限位件依次穿过所述第二限位孔、所述第一孔部以插入和配合在所述第二孔部内。
16.根据本实用新型实施例的电动代步车包括车把组件，所述车把组件包括：把横；鹅头，所述鹅头具有安装孔，所述安装孔的壁面上设有滚花或沿所述安装孔的轴向延伸且沿所述安装孔的周向间隔布置的齿，所述把横部分配合在所述安装孔内，所述鹅头包括主体部和抱紧部，所述抱紧部和所述主体部围成所述安装孔，所述抱紧部的连接端与所述主体部相接，所述抱紧部的自由端通过紧固件与所述主体部相连以抱紧所述把横。
17.在一些实施例中，所述紧固件为螺纹件，所述主体部内设有抱紧螺纹孔，所述紧固件穿过所述抱紧部的自由端并配合在所述抱紧螺纹孔内。
18.在一些实施例中，所述车把组件还包括限位件，所述把横上设有第一限位孔，所述限位件设在所述鹅头上且插入配合在所述第一限位孔内。
19.在一些实施例中，所述鹅头设有位于所述安装孔后侧且与所述安装孔连通的第二限位孔，所述限位件配合在所述第二限位孔和所述第一限位孔内。
20.在一些实施例中，所述鹅头设有位于所述安装孔后侧的凹槽，所述凹槽通过所述第二限位孔与所述安装孔连通。
21.在一些实施例中，所述车把组件还包括用于封闭所述凹槽的鹅头盖。
22.在一些实施例中，所述限位件包括限位板和限位座，所述限位板的一端与所述限位座相连，所述限位座配合在所述第二限位孔内，所述限位板配合在所述第一限位孔内。
23.在一些实施例中，所述限位座为硅胶柱，所述限位板的一端插入到所述硅胶柱内，所述硅胶柱设有沿其轴向贯通的过线孔。
24.在一些实施例中，所述把横为管状，所述把横的管腔中设有沿所述把横的轴向延伸的加强筋板，所述第一限位孔包括贯穿所述把横的周壁的第一孔部和形成在所述加强筋板上的第二孔部，所述限位件依次穿过所述第二限位孔、所述第一孔部以插入和配合在所述第二孔部内。
附图说明
25.图1是根据本实用新型实施例的车把组件的整体结构示意图一。
26.图2是根据本实用新型实施例的车把组件的整体结构示意图二。
27.图3是图1中车把组件的爆炸示意图。
28.图4是图3中鹅头的示意图。
29.图5是图4中鹅头的局部放大图。
30.图6是图3中限位件的示意图。
31.图7是图3中把横的横截面示意图。
32.图8是图1中车把组件的剖视示意图。
33.附图标记：
34.车把组件100；
35.把横1；加强筋板11；第一限位孔12；第一孔部121；第二孔部122；
36.鹅头2；主体部21；抱紧部22；安装孔23；齿231；凹槽24；第二限位孔25；
37.紧固件3；
38.限位件4；限位板41；限位座42；凸缘43；过线孔44。
具体实施方式
39.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
40.如图1至图8所示，根据本实用新型实施例的车把组件100包括把横1和鹅头2。
41.鹅头2具有安装孔23，安装孔23的壁面上设有滚花或沿安装孔23的轴向延伸且沿安装孔23的周向间隔布置的齿231，把横1部分配合在安装孔23内，鹅头2包括主体部21和抱紧部22，抱紧部22和主体部21围成安装孔23，抱紧部22的连接端与主体部21相接，抱紧部22的自由端通过紧固件3与主体部21相连以抱紧把横1。
42.如图4所示，鹅头2包括主体部21和抱紧部22，主体部21和抱紧部22一体设置，抱紧部22具有连接端和自由端，抱紧部22的连接端与主体部21连接，抱紧部22的自由端向主体部21一侧弯折，抱紧部22和主体部21间隔布置，安装孔23形成在抱紧部22和主体部21之间的间隔内。
43.紧固件3连接在抱紧部22和主体部21之间，紧固件3的一端与抱紧部22的自由端连接，紧固件3的另一端与主体部21连接，抱紧部22和主体部21之间的间隔可以通过紧固件3调整，当抱紧部22和主体部21之间的间隔通过紧固件3调小后，插入安装孔23内的把横1可以箍紧固定在安装内。
44.如图5所示，安装孔23的孔壁上设有多个齿231，多个齿231均沿着安装孔23的延伸方向(左右方向)延伸，且多个齿231均沿着安装孔23的周向方向间隔设置。当抱紧部22产生箍紧作用时，齿231的设置使得安装孔23的内径能够同步缩小，并产生咬合作用，从而提高把横1和鹅头2的固定效果。
45.可以理解的是，在其他一些实施例中，安装孔23的孔壁上还可以设有滚花，滚花均布在安装孔23的孔壁上，滚花具有增大摩擦的作用，能够进一步提升把横1和鹅头2的固定效果。可以理解的是，在其他一些实施例中，安装孔23的孔壁上可以同时设有齿231和滚花，滚花设在齿231用于与把横1接触的端面上。
46.根据本实用新型实施例的车把组件100，把横1通过箍紧的方式与鹅头2固定连接，安装孔23的齿231或滚花则具有提高箍紧效果的作用，从而保证了使得把横1能够更为牢固的与鹅头2连接，降低了骑行的安全隐患，且结构简单、安装方便。
47.在一些实施例中，紧固件3为螺纹件，主体部21内设有抱紧螺纹孔，紧固件3穿过抱紧部22的自由端并配合在抱紧螺纹孔内。
48.如图8所示，紧固件3为螺钉，抱紧部22的自由端设有供紧固件3穿过的通孔，主体部21上则设有与紧固件3螺纹连接的抱紧螺纹孔，连接把横1和鹅头2时，将紧固件3穿过抱紧部22并与主体部21螺纹连接即可，通过调整紧固件3在主体部21上的螺纹装配深度可以实现对抱紧部22箍紧作用力的调整。
49.在一些实施例中，车把组件100还包括限位件4，把横1上设有第一限位孔12，限位件4设在鹅头2上且插入配合在第一限位孔12内。如图7和图8所示，限位件4可以一体设在鹅
头2上，也可以可拆卸地安装在鹅头2上，限位件4的一部分能够插入把横1上的第一限位孔12内，通过第一限位孔12和限位件4的挡止作用限制了把横1沿着安装孔23延伸方向(左右方向)的移动，提升了把横1的紧固效果。
50.在一些实施例中，鹅头2设有位于安装孔23后侧且与安装孔23连通的第二限位孔25，限位件4配合在第二限位孔25和第一限位孔12内。如图8所示，安装孔23位于鹅头2的前部，第二限位孔25位于安装孔23的后侧，且第二限位孔25大体沿着前后方向延伸，安装限位件4时，将限位件4从第二限位孔25内插入，限位件4的前端会插入把横1上的第一限位孔12内。第二限位孔25的设置方便了限位件4的安装和拆卸。
51.在一些实施例中，鹅头2设有位于安装孔23后侧的凹槽24，凹槽24通过第二限位孔25与安装孔23连通。如图4所示，鹅头2的顶部设有凹槽24，第二限位孔25的前端与安装孔23连通，第二限位孔25的后端与凹槽24连通，安装限位件4时，可以将限位件4从凹槽24一侧插入第二限位孔25内，凹槽24的设置具有隐藏限位件4的作用，避免了限位件4暴露在外。
52.在一些实施例中，车把组件100还包括用于封闭凹槽24的鹅头2盖(未示出)。鹅头2盖能够将凹槽24的槽口封堵，从而起到封闭凹槽24的作用，进而起到隐藏限位件4的作用，也有利于提升车把组件100的外观效果。
53.在一些实施例中，限位件4包括限位板41和限位座42，限位板41的一端与限位座42相连，限位座42配合在第二限位孔25内，限位板41配合在第一限位孔12内。限位座42为硅胶柱，限位板41的一端插入到硅胶柱内，硅胶柱设有沿其轴向贯通的过线孔44。
54.如图6所示，限位板41为矩形板状，限位座42为圆柱型，限位板41的材质为金属，例如，限位板41的材质为钢材、不锈钢等，限位座42的材质为硅胶，限位板41的一端一体浇筑在限位座42内。
55.安装限位件4时，限位件4的限位座42能够过盈配合在第二限位孔25内，限位件4的限位板41则能够插入把横1上的第一限位孔12内。由于限位座42具有一定的弹性，从而方便了限位座42与第二限位孔25的过盈装配。可以理解的是，在其他一些实施例中，限位座42的材质也可以为橡胶。
56.限位座42内还设有过线孔44，过线孔44沿着限位座42的轴向方向延伸布置，当限位座42过盈配合在第二限位孔25内后，过线孔44可以供导线穿过，从而方便了油门导线的布置。
57.优选地，过线孔44有两个，两个过线孔44间隔设置。
58.在一些实施例中，限位座42的外周设有凸缘43。如图6所示，凸缘43一体形成在限位座42的外周壁上，凸缘43具有增强限位座42和第二限位孔25之间密封的作用。
59.在一些实施例中，把横1为管状，把横1的管腔中设有沿把横1的轴向延伸的加强筋板11，第一限位孔12包括贯穿把横1的周壁的第一孔部121和形成在加强筋板11上的第二孔部122，限位件4依次穿过第二限位孔25、第一孔部121以插入和配合在第二孔部122内。
60.如图7所示，把横1大体为圆管状，把横1内设有加强筋板11，加强筋板11沿着把横1的延伸方向(左右方向)延伸布置，第一限位孔12包括设在把横1的周壁上的第一孔部121和设在加强筋板11上的第二孔部122。安装限位件4时，限位件4的限位板41能够同时穿过第一孔部121和第二孔部122，第一孔部121和第二孔部122能够增加限位件4和第一限位孔12接触位置，有利于提升限位件4和把横1的挡止效果。
61.优选地，加强筋板11的横截面为弧形。弧形的加强筋板11具有较高的结构强度。
62.下面参考附图描述根据本实用新型具体实施例的车把组件100。
63.如图1至图8所示，根据本实用新型实施例的车把组件100包括把横1、鹅头2、紧固件3和限位件4。
64.鹅头2具有安装孔23，安装孔23用于供把横1穿过。鹅头2包括主体部21和抱紧部22，主体部21和抱紧部22一体设置，抱紧部22的自由端向主体部21一侧弯折，抱紧部22和主体部21间隔布置，安装孔23形成在抱紧部22和主体部21之间的间隔内。
65.紧固件3为螺钉，抱紧部22的自由端设有供紧固件3穿过的通孔，主体部21上则设有与紧固件3螺纹连接的抱紧螺纹孔，连接把横1和鹅头2时，将紧固件3穿过抱紧部22并与主体部21螺纹连接。把横1通过旋拧紧固件3箍紧固定在安装孔23内。如图3所示，紧固件3有两个，两个紧固件3在左右方向间隔设置。
66.如图5所示，安装孔23的孔壁上设有多个齿231，多个齿231均沿着左右方向延伸，且多个齿231均沿着安装孔23的周向方向间隔设置。
67.把横1上设有第一限位孔12，鹅头2上设有第二限位孔25，当把横1插入安装孔23内后，把横1上的第一限位孔12与第二限位孔25正对。限位件4则配合在第一限位孔12和第二限位孔25内。
68.如图6所示，限位件4包括限位板41和限位座42，限位板41为矩形金属板，限位座42为硅胶柱，限位板41的一端一体浇筑在限位座42内。其中限位板41用于与第一限位孔12配合，限位座42则用于与第二限位孔25过盈配合。限位座42内还设有过线孔44，过线孔44有两个，两个过线孔44均沿着限位座42的轴向方向延伸布置。
69.如图7和图8所示，把横1内设有加强筋板11，第一限位孔12包括设在把横1的周壁上的第一孔部121和设在加强筋板11上的第二孔部122。安装限位件4时，限位件4的限位板41能够同时穿过第一孔部121和第二孔部122。
70.如图4所示，鹅头2的顶部设有凹槽24，第二限位孔25的前端与安装孔23连通，第二限位孔25的后端与凹槽24连通，凹槽24具有隐藏限位件4的作用。
71.安装把横1和鹅头2时，首先将把横1插入鹅头2的安装孔23内，然后将限位件4从凹槽24处插入第一限位孔12和第二限位孔25内，最后将两个紧固件3上紧，把横1即可箍紧固定在安装孔23内。
72.下面描述根据本实用新型实施例的电动代步车。
73.根据本实用新型实施例的电动代步车包括车架和车把组件，车把组件安装在车架的前侧，车把组件可以为上述实施例中描述的车把组件100。根据本实用新型实施例的电动代步车可以为电动自行车、电动滑板车等，当然也可以为其他需要安装车把组件100的代步车。
74.根据本实用新型实施例的电动代步车，电动代步车包括车把组件100，车把组件100的固定效果牢靠，降低了骑行的安全隐患，且结构简单、安装方便。
75.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
76.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
77.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
78.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
79.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
80.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。