用于电动代步车的控制器盒和电动代步车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种用于电动代步车的控制器盒和电动代步车。


背景技术：

2.相关技术中，电动滑板车一般将控制器与电池集成在同一个容置腔内，该设置虽然便于控制器与电池电连接，但需要拆装控制器时需要先将电池拆下，控制器的拆装步骤繁琐。而且，在电池的阻隔下，控制器与电动滑板车上的各电子元件之间的电连接不便。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
4.为此，本实用新型的第一方面的实施例提出一种用于电动代步车的控制器盒，该用于电动代步车的控制器盒具有对控制器的防护性好，且便于控制器与电池和电动代步车的其余电器元件电连接的优点。
5.本实用新型的第二方面的实施例还提出一种电动代步车。
6.根据本实用新型实施例的第一方面的实施例的用于电动代步车的控制器盒包括本体，所述本体一体成型，所述本体具有用于容置控制器的第一容置腔，所述本体与所述电动代步车的电池仓相连。
7.根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒，通过设置本体一体成型，本体的强度更高，对配合在第一容置腔内的控制器的防护性更好。而且，通过设置本体与电池仓相连，进而第一容置腔内的控制器更靠近电池仓内的电池。由此方便了控制器与电池的电连接，也方便控制器和电池与电动代步车上其余电器元件的电连接。
8.在一些实施例中，所述本体上设有连通外界和所述第一容置腔的第一开口，所述电池仓具有用于容置电池的第二容置腔，所述电池仓设有连通外界和所述第二容置腔的第二开口，所述第二开口与所述第一开口相连通。
9.在一些实施例中，所述本体与所述电池仓插接配合。
10.在一些实施例中，所述本体的至少部分配合在所述第二容置腔内，所述本体的所述至少部分上设有第一螺纹孔，所述电池仓上设有第一连接孔，所述本体通过穿过所述第一连接孔并与所述第一螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述电池仓相连。
11.在一些实施例中，所述电动代步车包括车架，所述车架具有敞口，所述敞口在上下方向贯穿所述车架，所述本体上设有限位凸缘，所述限位凸缘止抵所述车架。
12.在一些实施例中，所述车架上设有横梁，所述横梁和所述本体中的一者设有第二连接孔，所述横梁和所述本体中的另一者设有第二螺纹孔，所述本体通过穿过所述第二连接孔并与所述第二螺纹孔螺纹配合的螺栓与所述横梁相连。
13.在一些实施例中，所述本体包括相对设置的第一限位板和第二限位板，所述控制器的至少部分夹设在所述第一限位板和所述第二限位板之间。
14.在一些实施例中，所述第一限位板和所述第二限位板中的至少一者上设有凸起，所述凸起卡设在所述控制器上。
15.在一些实施例中，所述本体的内底壁上设有加强筋，所述加强筋止抵所述控制器。
16.根据本实用新型的第二方面的实施例的电动代步车包括上述任一实施例所述的用于电动代步车的控制器盒。
17.根据本实用新型实施例的电动代步车所具有的技术优势与上述用于电动代步车的控制器盒的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
18.图1是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒与电池仓和车架相连时的示意图。
19.图2是根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒的剖视图，其中，控制盒配合在第一容置腔内。
20.图3是根据本实用新型实施例的电动代步车的爆炸图。
21.图4是根据本实用新型实施例的电动代步车中电池仓和车架的示意图。
22.附图标记：
23.电动代步车100，
24.用于电动代步车的控制器盒10，
25.本体1，第一限位板101，第二限位板102，凸起103，加强筋104，限位凸缘105，控制器2，电池仓3，车架4，横梁401。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
27.下面结合图1
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图4描述根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒10。
28.如图1
‑
图3所示，根据本实用新型实施例的第一方面的实施例的用于电动代步车的控制器盒10包括本体1。本体1一体成型，本体1具有用于容置控制器2的第一容置腔，本体1与电动代步车100的电池仓3相连。如图1和图3所示，本体1连接于电池仓3的前端。
29.根据本实用新型实施例的用于电动代步车的控制器盒10，通过设置本体1一体成型，本体1的强度更高，对配合在第一容置腔内的控制器2的防护性更好。而且，通过设置本体1与电池仓3相连，进而第一容置腔内的控制器2更靠近电池仓3内的电池。由此方便了控制器2与电池的电连接，也方便控制器2和电池与电动代步车100上其余电器元件的电连接。
30.在一些实施例中，本体1上设有连通外界和第一容置腔的第一开口，电池仓3具有用于容置电池的第二容置腔，电池仓3设有连通外界和第二容置腔的第二开口，第二开口与第一开口相连通。由此，本体1实现对电池仓3上第二开口的封闭，而且也使得第一容置腔内的控制器2与第二容置腔内的电池之间设有连通通道，进而方便控制器2与电池的电连接。
31.具体地，如图1和图2所示，第一开口设置于本体1的后端，第二开口设置于电池仓3的前端。第一开口和第二开口便于连接电池和包括控制器2在内的电动代步车100的其余电
器元件的导线的通过。同时，电池也可以由第二开口配合在第二容置腔内。
32.需要说明的是，在第一容置腔只通过第一开口与外界连通时，控制器2由第一开口配合在第一容置腔内。
33.在一些实施例中，本体1与电池仓3插接配合。
34.由此，本体1的后端部分由第二开口配合在第二容置腔内，本体1实现对电池仓3的第二开口的封堵。
35.在一些实施例中，本体1的至少部分配合在第二容置腔内，本体1的至少部分上设有第一螺纹孔，电池仓3上设有第一连接孔。本体1通过穿过第一连接孔并与第一螺纹孔螺纹配合的螺栓与电池仓3相连。由此保证本体1与电池仓3的相对固定。
36.具体地，电池仓3的顶板和底板均设有两个第一连接孔，本体1相应设有四个与四个第一连接孔一一对应的第一螺纹孔。顶板上的两个第一连接孔在左右方向间隔开，底板上的两个第一连接孔在左右方向间隔开，螺栓穿过第一连接孔并与相应第一螺纹孔螺纹配合后，本体1与电池仓3的连接强度更高，本体1更好地实现对电池仓3的第二开口的封闭。
37.在一些实施例中，电动代步车100包括车架4，车架4具有敞口，敞口在上下方向贯穿车架4，本体1上设有限位凸缘105，限位凸缘105止抵车架4。由此，用于电动代步车的控制器盒10受到外部的向下的压力时(如脚踩踏至本体1上时)，本体1更不易向下脱出敞口。而且，本体1上的限位凸缘105覆盖车架4的构成敞口的连接管，提高了电动代步车100的外形美观度。
38.具体地，如图3所示，车架4包括两个沿前后方向延伸的连接管，横梁401连接在两个连接管之间，敞口成型于两个连接管之间。本体1设有两个限位凸缘105，两个限位凸缘105分别位于本体1的左侧和右侧，两个限位凸缘105分别止抵两个连接管的朝上的外周面。
39.在一些实施例中，车架4上设有横梁401，横梁401和本体1中的一者设有第二连接孔，横梁401和本体1中的另一者设有第二螺纹孔。本体1通过穿过第二连接孔并与第二螺纹孔螺纹配合的螺栓与横梁401相连。由此实现横梁401与本体1的相对固定，用于电动代步车的控制器盒10与车架4的连接稳定性更好。
40.在一些实施例中，本体1包括相对设置的第一限位板101和第二限位板102，控制器2的至少部分夹设在第一限位板101和第二限位板102之间。
41.具体地，第一限位板101和第二限位板102在左右方向间隔开并均为竖直板，第一限位板101和第二限位板102之间构成限位通道。控制器2包括基座，基座插设在限位通道内，由此实现控制器2在第一容置腔内的配合。
42.其中，第一限位板101与控制器2之间的摩擦力和第二限位板102与控制器2之间的摩擦力可以在一定程度上实现控制器2与本体1的相对固定。
43.在一些实施例中，第一限位板101和第二限位板102中的至少一者上设有凸起103，凸起103卡设在控制器2上。
44.具体地，如图1和图2所示，第一限位板101和第二限位板102上均设有凸起103，第一限位板101上的凸起103位于第一限位板101的上沿并朝向第二限位板102延伸，第二限位板102上的凸起103位于第二限位板102的上沿并朝向第一限位板101延伸。控制器2的基座由第一开口插设至第一限位板101和第二限位板102之间时，两个凸起103分别止抵基座的上表面。由此实现控制器2在上下方向的限位，保证控制器2在第一容置腔内的稳定配合。而
且，在本体1与电池仓3相连后，电池仓3止挡控制器2，由此阻止控制器2脱出第一容置腔，进一步保证控制器2与本体1的相对固定。
45.第一限位板101和第二限位板102均与本体1的内侧壁面间隔开，由此，本体1的侧壁受到外界压迫而变形时，控制器2被受压损坏的几率更低，控制器2的防护性更好。
46.在一些实施例中，本体1的内底壁上设有加强筋104，加强筋104止抵控制器2。
47.如图2所示，加强筋104有多个并在左右方向间隔分布，至少一个加强筋104的上端面止抵控制器2的下表面。由此控制器2不易发生前后晃动，进一步保证控制器2与本体1的相对固定。而且，此时本体1的底壁的结构强度更高，更不易发生变形，控制器2的防护性进一步加强。
48.根据本实用新型的第二方面的实施例的电动代步车100包括上述任一实施例的用于电动代步车的控制器盒10。
49.根据本实用新型实施例的电动代步车100所具有的技术优势与上述用于电动代步车的控制器盒10的技术优势相同，此处不再赘述。
50.在一些实施例中，电动代步车100可以为电动滑板车。
51.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
52.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
53.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
54.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
55.在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将
本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
56.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。