一种方向杆可拆卸的运输板车的制作方法

1.本实用新型涉及运输板车领域，特别是指一种方向杆可拆卸的运输板车。


背景技术：

2.电动三轮运输板车是一种用来运输各种各样产品的运输车，传统的运输板车的方向杆一般都是通过螺栓将其固定再运输板车的主体上，同时通过螺栓将方向杆的端部与轮子相连接，以便于通过方向杆控制轮子的方向，当需要维修方向杆时，需要通过工具将螺栓拧出才能拆下方向杆，容易导致维修的麻烦，且容易造成螺栓的丢失，而使方向杆维修好后影响到固定。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种方向杆可拆卸的运输板车，以克服现有技术拆卸方向杆较为麻烦，不便于维修的问题。
4.本实用新型采用如下技术方案：一种方向杆可拆卸的运输板车，包括有主体1，所述主体1上设有方向杆2，其特征在于：所述主体1的一端上设有向内凹的嵌套槽11，所述主体1对应嵌套槽11的位置设有固定机构4，所述方向杆2通过固定机构4固定再主体1上，所述方向杆2的下端与前轮组3传动连接； 所述方向杆2包括有转动杆21，所述转动杆21上设有支撑套22和限位套23，所述支撑套22与限位套23之间有距离，所述转动杆21的下端设有向外凸出的推板24； 所述固定机构4包括有半圆弧的定位板41和半圆弧的固定板42，所述定位板41与固定板42形成通孔43，所述转动杆21穿过通孔43，所述定位板41固定于主体1上，所述固定板42的一端与定位板41转动连接，所述定位板41和固定板42设于支撑套22与限位套23之间，所述固定板42的另一端设有向外延伸的卡板421，所述定位板41上设有壳体411，所述壳体411的上表面设有向内凹的活动槽412，所述活动槽412的槽底贯穿有移动孔413，所述卡板421对应移动孔413的位置贯穿有卡孔422，所述活动槽412内嵌套有活动杆414，所述活动杆414的一端穿过移动孔413嵌入卡孔422，所述活动杆414上设有向外凸出的限位块415，所述限位块415嵌入活动槽412内，所述活动杆414上嵌套有弹簧416，所述弹簧416的一端支撑于限位块415，所述弹簧416的另一端支撑于安装盖417，所述安装盖417固定于活动槽412的槽口，所述活动杆414的另一端穿过安装盖417； 所述前轮组3设有车轮支架31，所述车轮支架31固定在主体1的下方，所述车轮支架31的两端均设有前车轮，所述前车轮之间均转动连接有横推杆32，所述横推杆32的另一端均与方向板33转动连接，所述方向板33对应转动杆21的位置设有向内凹的转向槽34，所述方向板33对应转向槽34的一侧设有向内凹的卡槽35，所述转动杆21的下端嵌入转向槽34内，所述推板24嵌入卡槽35内。
5.作为进一步的改进，所述固定板42的一端设有向内凹的凹槽423，所述定位板41一端对应凹槽423的位置设有向外凸出的旋转耳417，所述旋转耳417嵌入凹槽423内，所述旋转耳417与固定板42均通过转轴424转动连接。
6.由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优
点：本实用新型通过在运输板车的主体1上设置固定机构4，固定机构4能够将方向杆2固定在主体1上，通过固定机构4的定位板41与固定板42相配合的作用下，且同时与方向杆2上的支撑套22与限位套23相配合，能够将方向杆2固定在定位板41与固定板42上，通过定位板41上的活动杆414与固定板42上卡板421的卡孔422相配合的作用下，能够快速的拆卸和固定方向杆2，使维修方向杆2时更加方便快捷，节省的拆装的时间。
附图说明
7.图1为本实用新型运输板车后侧的结构示意图。
8.图2为本实用新型方向杆的结构示意图。
9.图3为本实用新型固定机构的俯视剖面结构示意图。
10.图4为本实用新型固定机构的侧剖结构示意图。
11.图5为本实用新型运输板车前侧的结构示意图。
12.图6为本实用新型前轮组与主体的结构示意图。
具体实施方式
13.下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
14.如附图1至6所示，一种方向杆可拆卸的运输板车，包括有主体1，所述主体1上设有方向杆2，所述主体1的一端上设有向内凹的嵌套槽11，所述主体1对应嵌套槽11的位置设有固定机构4，所述方向杆2通过固定机构4固定再主体1上，所述方向杆2的下端与前轮组3传动连接。
15.如附图2所示，所述方向杆2包括有转动杆21，所述转动杆21上设有支撑套22和限位套23，所述支撑套22与限位套23之间有距离，所述转动杆21的下端设有向外凸出的推板24。
16.如附图3所示，所述固定机构4包括有半圆弧的定位板41和半圆弧的固定板42，所述定位板41与固定板42形成通孔43，所述转动杆21穿过通孔43，所述定位板41通过焊接固定于主体1上，所述固定板42的一端与定位板41转动连接，所述固定板42的一端设有向内凹的凹槽423，所述定位板41一端对应凹槽423的位置设有向外凸出的旋转耳417，所述旋转耳417嵌入凹槽423内，所述旋转耳417与固定板42均通过转轴424转动连接，通过定位板41与固定板42的作用下，能够将转动杆21固定在主体1上。
17.如附图3至4所示，所述定位板41和固定板42设于支撑套22与限位套23之间，所述固定板42的另一端设有向外延伸的卡板421，所述定位板41上设有壳体411，所述壳体411的上表面设有向内凹的活动槽412，所述活动槽412的槽底贯穿有移动孔413，所述卡板421对应移动孔413的位置贯穿有卡孔422，所述活动槽412内嵌套有活动杆414，所述活动杆414的一端穿过移动孔413嵌入卡孔422，通过活动杆414与卡孔422相配合的作用下，能够将卡板421固定在壳体411上，从而能够将固定板42固定在定位板41上，所述活动杆414上设有向外凸出的限位块415，所述限位块415嵌入活动槽412内，通过限位块415的作用下，能够将活动杆414限制在活动槽412内，以防止活动干414脱离活动槽412，所述活动杆414上嵌套有弹簧416，所述弹簧416的一端支撑于限位块415，所述弹簧416的另一端支撑于安装盖417，所述安装盖417固定于活动槽412的槽口，通过弹簧416的弹力作用下，能够将限位块415朝向卡
孔422的方向推动，以保证活动杆414能够稳定嵌入卡孔422内，所述活动杆414的另一端穿过安装盖417，通过活动杆414穿过安装盖417的作用下，能够方便手拉动活动杆414，以便于控制活动杆414脱离或嵌入卡孔422，从而能够方便拆装方向杆2。
18.如附图5至6所示，所述前轮组3设有车轮支架31，所述车轮支架31固定在主体1的下方，所述车轮支架31的两端均设有前车轮，所述前车轮之间均转动连接有横推杆32，所述横推杆32的另一端均与方向板33转动连接，所述方向板33对应转动杆21的位置设有向内凹的转向槽34，所述方向板33对应转向槽34的一侧设有向内凹的卡槽35，所述转动杆21的下端嵌入转向槽34内，所述推板24嵌入卡槽35内，通过推板24与卡槽35相配合的作用下，在转动转动杆21时，能够带动方向板33旋转，从而拉动横推杆32，使横推杆32能够拉动或者推动前车轮，从而使前车轮实现转向的作用。
19.如附图1至6所示，当需要维修方向杆2时，只需将活动杆414向上拉起，此时活动杆414带动限位块415向上移动，再通过限位块415挤压弹簧416，直到活动杆414脱离卡孔422后，便可打开固定板42，将固定板42绕着转轴424转动，再将转动杆21取出，使转动杆21下端的推板24脱离卡槽35，将转向杆2取出进行维修。在维修好后，将转动杆21嵌入嵌套槽11内，使定位板41设于支撑套22和限位套23之间，同时使转动杆21的下端嵌入转向槽34内，推板24嵌入卡槽35内，接着将活动杆414向上拉起，直到活动杆414的下端完全嵌入移动孔413内后，转动固定板42，使固定板42绕着转轴424转动，直到固定板42带动卡板421转动至壳体411的下方，使卡板421上的卡孔422与移动孔413相对应，再松开活动杆414，由弹簧416的弹力作用下，将活动杆414朝向卡孔422的方向推动，使活动杆414嵌入卡孔422内。
20.上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。