一种便捷使用的老年助力车的制作方法

1.本实用新型涉及代步车技术领域，具体涉及一种便捷使用的老年助力车。


背景技术：

2.随着我国经济的高速增长以及老龄化程度的不断提升，老年人数量日益增加，因此，助力装置如手杖、轮椅、助力车等助力装置得到了广泛的应用；相比于手杖、轮椅等助力装置，助力车具有外接动力来源，从而可大大降低老年人的操作难度，提升老年人的机动新能。
3.现有的助力车在城市公园、道路等场所具有良好的机动性能，然而，在户外越障或在无电梯的楼梯的楼宇中或户外台阶等场所，助力车不具备智能感知、姿态调节及强力越障等功能，具有很大的使用局限性。此外，多数助力车仍需要其他人辅助进行操作，效率低，增加人员使用成本。
4.因此，需要提供一种便捷使用的老年助力车，以克服上述问题的发生。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种便捷使用的老年助力车，本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
6.一种便捷使用的老年助力车，所述助力车包括支撑机架，所述支撑机架中部通过液压支撑杆连接有支撑底座；
7.所述支撑机架包括两平行设置的支撑连杆，所述支撑连杆包括第一支撑连杆、第二支撑连杆，所述第二支撑连杆沿着第一支撑连杆后端向上弯折；所述第一支撑连杆前端及第二支撑连杆外侧形成轮支架；
8.所述支撑机架前端、后端转动设置有驱动轴、从动轴；所述驱动轴中部设置有一对前轮，且驱动轴两端位于轮支架内转动设置有驱动轮；所述从动轴中部设置有一对后轮，且从动轴两端位于轮支架内转动设置有从动轮；所述第二支撑连杆末端设置的轮支架内转动设置有导向轮；所述驱动轮、从动轮及导向轮上套装有爬升履带；
9.所述支撑机架上与驱动轴、从动轴对应设置有第一驱动电机、第二驱动电机；
10.所述支撑底座后端下部铰连接有站立液压杆，所述站立液压杆下端与通过铰接部二与压紧在爬升履带内侧驱动顶升杆铰连接。
11.进一步地，所述支撑底座前部通过铰接部三与座椅铰连接，所述座椅可沿着铰接部三向前翻转；所述支撑底座内部设置有锂电池组、液压驱动组件。
12.进一步地，所述支撑底座前端通过铰接部一与脚踏组件铰连接；所述座椅两侧固定设置有扶手；所述座椅后端铰连接有靠背。
13.进一步地，所述靠背与座椅后端呈α夹角，所述靠背一侧连接枢轴一端设置有从动齿轮，所述支撑底座末端与从动齿轮对应设置有调节齿轮。
14.进一步地，与所述调节齿轮配合设置有调节手柄或驱动电机。
15.相比于现有技术本实用新型实施例至少包括以下有益效果：
16.1、本实用新型设计合理新颖，通过液压支撑杆可调整支撑底座的高度，该种设置可便于老年人对助力车座椅高度的调整；与驱动轴、从动轴配合设置的驱动电机，可实现对助力车的前后双驱，从而为助力车平路行走或楼梯爬升提供强劲动力；
17.2、第一支撑连杆与第二支撑连杆形成类三角形支架，从而使得其上设置的爬升履带成三角形设置，可高效的实现助力车的爬升越障；配合设置的站立液压杆可为助力车在越障、爬升时使得爬升履带下部链条与障碍物或楼梯接触，从而提高助力车的越障能力，提高本实用新型的助力车使用性能；
18.3、本实用新型的助力车结构可便于锂电池组、液压驱动组件安装或更换，锂电池组可为驱动电机提供动力来源，液压驱动组件与液压杆提供动力来源，大大提供了助力车的自动化程度，大大降低助力车的操作难度，提升其操控性能，从而无需陪护人员陪护；
19.4、本实用新型的靠背与座椅之间的夹角α可通过调节齿轮进行调整，便捷的实现助力车靠背的自动调整，进一步提高助力车的操作性能。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例助力车侧视图；
21.图2为本实用新型实施例助力车俯视图。
22.图中：
23.100、助力车；101、爬升履带；102、连接枢轴；103、驱动轮；104、第一驱动电机；105、脚踏组件；106、铰接部一；107、座椅；108、扶手；109、从动齿轮；110、靠背；111、调节齿轮；112、站立液压杆；113、导向轮；114、从动轮；115、后轮；116、第二驱动电机；117、铰接部二；118、液压支撑杆；119、支撑底座；120、铰接部三；121、前轮；122、支撑机架；123、轮支架；124、脚踏；125、驱动轴；126、从动轴；127、第一支撑连杆；128、第二支撑连杆。
具体实施方式
24.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
25.实施例1：
26.参见图1至图2，本实用新型公开了一种便捷使用的老年助力车，所述助力车100包括支撑机架122，所述支撑机架122中部通过液压支撑杆118连接有支撑底座119；本实施例中，通过液压支撑杆可调整支撑底座的高度，该种设置可便于老年人对助力车座椅高度的调整；所述支撑机架122包括两平行设置的支撑连杆，所述支撑连杆包括第一支撑连杆127、第二支撑连杆128，所述第二支撑连杆128沿着第一支撑连杆127后端向上弯折；所述第一支撑连杆前端及第二支撑连杆外侧形成轮支架123；所述支撑机架122前端、后端转动设置有驱动轴125、从动轴126；所述驱动轴125中部设置有一对前轮121，且驱动轴125两端位于轮支架123内转动设置有驱动轮103，驱动轮通过连接枢轴102与驱动轴端部连接；所述从动轴126中部设置有一对后轮115，且从动轴两端位于轮支架内转动设置有从动轮114；所述第二支撑连杆末端设置的轮支架内转动设置有导向轮113；所述驱动轮、从动轮及导向轮上套装
有爬升履带101；第一支撑连杆与第二支撑连杆形成类三角形支架，从而使得其上设置的爬升履带成三角形设置，可高效的实现助力车的爬升越障；所述支撑机架上与驱动轴、从动轴对应设置有第一驱动电机104、第二驱动电机116；与驱动轴、从动轴配合设置的驱动电机，可实现对助力车的前后双驱，从而为助力车平路行走或楼梯爬升提供强劲动力。所述支撑底座119后端下部铰连接有站立液压杆112，所述站立液压杆下端与通过铰接部二117与压紧在爬升履带内侧驱动顶升杆铰连接；该种设置的站立液压杆可为助力车在越障、爬升时使得爬升履带下部链条与障碍物或楼梯接触，从而提高助力车的越障能力，提高本实用新型的助力车使用性能。
27.在一具体实施例中，所述支撑底座119前部通过铰接部三120与座椅107铰连接，所述座椅107可沿着铰接部三向前翻转；所述支撑底座内部设置有锂电池组、液压驱动组件；该种设置的助力车结构可便于锂电池组、液压驱动组件安装或更换，本实施例中采用的锂电池组、和液压驱动组件可采用现有技术集成实现其功能，锂电池组可为驱动电机提供动力来源，液压驱动组件与液压杆提供动力来源，大大提供了助力车的自动化程度，大大降低助力车的操作难度，提升其操控性能，从而无需陪护人员陪护可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本技术实施例对此并不进行限定。
28.在一具体实施例中，所述支撑底座前端通过铰接部一106与脚踏组件105铰连接，脚踏组件可沿着铰接部一向上旋转，调整脚踏124夹角；所述座椅两侧固定设置有扶手108；所述座椅后端铰连接有靠背110；所述靠背与座椅后端呈α夹角，所述靠背一侧连接枢轴一端设置有从动齿轮109，所述支撑底座119末端与从动齿轮对应设置有调节齿轮111；与所述调节齿轮配合设置有调节手柄或驱动电机。本实施例中，靠背与座椅之间的夹角α可通过调节齿轮进行调整，便捷的实现助力车靠背的自动调整，进一步提高助力车的操作性能。可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本技术实施例对此并不进行限定。
29.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.另外，本说明书中的各实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分相互参见即可，每个实施例重点说明的是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备及系统实施例而言，由于其基本相似与方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可，作为单元提示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可位于一个地方，或者也可以分不到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可理解并实施。
31.以上所述，仅为本技术的一种具体实施方法，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。