一种滑板车的制作方法

1.本实用新型属于玩具车技术领域，具体涉及一种滑板车。


背景技术：

2.儿童或者青少年经常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。
3.现有的滑板车包括踏板组件，该踏板组件的前部上侧设有扶手，踏板组件的前部下侧转动连接有前轮，踏板组件的后部下侧转动连接有后轮；但是扶手的折叠不方便、不方便收纳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种滑板车，能够方便扶手柱的收拢、方便收纳；加装滑板车座板后，座板可以拆卸、可以调节高度、可以360度旋转。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种滑板车，包括踏板组件，所述踏板组件的前部下侧转动连接有前轮，所述踏板组件的后部下侧转动连接有后轮，所述踏板组件的前部的上侧固定有固定柱，所述固定柱上铰接有扶手柱，所述扶手柱上套设有连接套筒，所述固定柱的外壁上设有外螺纹，所述连接套筒的内壁设有与外螺纹螺纹连接的内螺纹。
6.进一步地，所述扶手柱上固定有卡接凸起，所述踏板组件上设有限位组件，所述限位组件上设有卡槽，所述卡接凸起与卡槽插接时，所述扶手柱处于收拢状态。
7.进一步地，所述限位组件包括限位罩，所述卡槽设置在限位罩的侧壁上，所述限位罩上设有第一凸板，所述第一凸板与踏板组件连接。
8.进一步地，所述踏板组件包括上板、中板和下板，所述下板上设有插槽，所述限位组件还包括插板，所述插板上设有开口朝上的安装槽，所述安装槽的底面固定有固定凸起，所述第一凸板上设有供固定凸起穿过的第一穿孔，所述插板与第一凸板连接的一端与插槽插接，所述中板上穿设有与固定凸起螺纹连接的连接螺栓。
9.进一步地，所述限位组件还包括弹性弧形板，所述弹性弧形板的一端固定有第二凸板，所述第二凸板上设有供固定凸起穿过的第二穿孔，所述弹性弧形板的外壁与限位罩的内壁抵接。
10.进一步地，所述弹性弧形板远离的第二凸板的一端设有第三凸板，所述限位罩上设有供第三凸板插接的限位槽。
11.进一步地，所述限位罩包括限位外罩和限位内罩，所述限位内罩的外壁上设有凸耳，所述限位内罩的内壁上固定有凸柱，所述凸耳上穿设有与凸柱螺纹连接的固定螺栓，所述卡槽设置在限位外罩上。
12.进一步地，还包括座板，所述座板的一端设有第一夹持环，所述第一夹持环的一端铰接有第二夹持环，另一端铰接有第三夹持环，所述第二夹持环的外壁上固定有夹持凸起，
所述第三夹持环的侧壁上设有夹持通槽，所述夹持通槽的内壁上铰接有第四夹持环，所述第四夹持环的内壁设有供夹持凸起插接的夹持凹槽。
13.进一步地，所述第四夹持环的外壁上固定有扳动板。
14.进一步地，所述第一夹持环和第二夹持环的内壁均固定有夹紧凸起。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.(1)通过设置连接套筒能够方便扶手柱的收拢，减少扶手柱占用的空间；
17.(2)通过设置限位罩和卡接凸起，能够将扶手柱限制在收拢状态，从而方便滑板车的拿取；
18.(3)第一夹持环和第二夹持环夹持在扶手柱上，夹持凸起插接在夹持凹槽内，从而将座板夹持在扶手柱上，安装十分的方便。
附图说明
19.图1为本实用新型一种滑板车的结构示意图；
20.图2为图1中i处的局部放大图；
21.图3为踏板组件与扶手柱的连接处的结构示意图；
22.图4为踏板组件、限位组件的爆炸图；
23.图5为图4中ii处的局部放大图；
24.图6为踏板组件、限位组件的剖视图；
25.图7为图6中iii处的局部放大图；
26.图8为限位罩的爆炸图；
27.图9为座板的结构示意图；
28.图10为第一夹持环、第二夹持环、第三夹持环和第四夹持环的爆炸图；
29.图11为第一夹持环、第二夹持环、第三夹持环和第四夹持环的另一个角度的爆炸图；
30.图12为第一夹持环、第二夹持环、第三夹持环和第四夹持环安装在一起时的剖视图。
31.图中：1、扶手柱；2、座板；3、卡槽；4、限位内罩；5、限位外罩；6、限位罩；7、后轮；8、踏板组件；9、前轮；10、连接套筒；11、扳动板；12、第四夹持环；13、第三夹持环；14、第二夹持环；15、第一夹持环；16、卡接凸起；17、固定柱；18、上板；19、中板；20、下板；21、插槽；22、安装槽；23、固定凸起；24、插板；25、弹性弧形板；26、第二凸板；27、第三凸板；28、第一凸板；29、凸耳；30、夹紧凸起；31、夹持凹槽；32、夹持凸起。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.请参阅图1
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图12，本实用新型提供一种滑板车技术方案：一种滑板车，包括踏板组件8，踏板组件8的前部下侧转动连接有前轮9，踏板组件8的后部下侧转动连接有后轮7，踏
板组件8的前部的上侧固定有固定柱17，固定柱17上铰接有扶手柱1，扶手柱1上套设有连接套筒10，固定柱17的外壁上设有外螺纹，连接套筒10的内壁设有与外螺纹螺纹连接的内螺纹。
34.正常使用滑板车时，连接套筒10的内螺纹与固定柱17的外螺纹螺纹连接，从而将扶手柱1限制在与踏板组件8处于垂直状态；当需要将扶手柱1收拢时，只需要将连接套筒10从固定柱17上拧下来，然后可以将扶手柱1转动到与踏板组件8处于平行状态。
35.如图1
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图3所示，扶手柱1上固定有卡接凸起16，踏板组件8上设有限位组件，限位组件上设有卡槽3，卡接凸起16与卡槽3插接时，扶手柱1处于收拢状态，此时可以用手握住扶手柱1将滑板车提起；当卡接凸起16移出卡槽3后，扶手柱1能够正常相对固定柱17转动。
36.如图5和图7所示，限位组件包括限位罩6，卡槽3设置在限位罩6的侧壁上，限位罩6上设有第一凸板28，第一凸板28与踏板组件8连接。
37.如图5和图7所示，踏板组件8包括上板18、中板19和下板20，下板20上设有插槽21，限位组件还包括插板24，插板24上设有开口朝上的安装槽22，安装槽22的底面固定有固定凸起23，第一凸板28上设有供固定凸起23穿过的第一穿孔，插板24与第一凸板28连接的一端与插槽21插接，中板19上穿设有与固定凸起23螺纹连接的连接螺栓，从而将限位罩6固定在下板20上；由于限位罩6只是第一凸板28连接在插板24上，使限位罩6受到向下的力时能够有一定向下的位移；当扶手柱1将要完全收拢时，卡接凸起16给予限位罩6作用力，限位罩6受到向下的作用力，从而能够使卡接凸起16挤入到卡槽3内；当需要将卡接凸起16移出卡槽3时，只需要将限位罩6向下压，便可将卡接凸起16移出卡槽3。
38.如图3所示，限位组件还包括弹性弧形板25，弹性弧形板25的一端固定有第二凸板26，第二凸板26上设有供固定凸起23穿过的第二穿孔，弹性弧形板25的外壁与限位罩6的内壁抵接，弹性弧形板25远离的第二凸板26的一端设有第三凸板27，限位罩6上设有供第三凸板27插接的限位槽，弹性弧形板25能够给予限位罩6的回弹力，使限位罩6受力解除后能够更好回到原位。
39.如图8所示，限位罩6包括限位外罩5和限位内罩4，限位内罩4的外壁上设有凸耳29，限位内罩4的内壁上固定有凸柱，凸耳29上穿设有与凸柱螺纹连接的固定螺栓，卡槽3设置在限位外罩5上。
40.如图9
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图12所示，滑板车还包括座板2，座板2的一端设有第一夹持环15，第一夹持环15的一端铰接有第二夹持环14，另一端铰接有第三夹持环13，第二夹持环14的外壁上固定有夹持凸起32，第三夹持环13的侧壁上设有夹持通槽，夹持通槽的内壁上铰接有第四夹持环12，第四夹持环12的内壁设有供夹持凸起32插接的夹持凹槽31。
41.如图9
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图12所示，先将第一夹持环15和第二夹持环14夹持在扶手柱1上，接着将夹持凸起32插接在夹持凹槽31内，从而将座板2夹持在扶手柱1上，安装十分的方便。
42.如图9
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图12所示，第四夹持环12的外壁上固定有扳动板11，扳动板11能够使夹持凸起32更加轻松的移出夹持凹槽31；第一夹持环15和第二夹持环14的内壁均固定有夹紧凸起30，能够使第一夹持环15更加牢固的夹持在扶手柱1上。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。