一种具有防抱死功能的手推车耐磨导向轮的制作方法

1.本实用新型涉及手推车导向轮置技术领域，具体为一种具有防抱死功能的手推车耐磨导向轮。


背景技术：

2.手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，不同用途的手推车都有着不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形，适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件。
3.市场上的手推车耐磨导向轮使用时未具有防抱死功能，会导致手推车坏损，从而为其后续使用带来不便，并且使用时导向轮会出现坏损，从而导致手推车的使用寿命降低的问题，为此，我们提出一种具有防抱死功能的手推车耐磨导向轮。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种具有防抱死功能的手推车耐磨导向轮。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防抱死功能的手推车耐磨导向轮，包括推车体、把手、控制端、控制总泵、制动压力调节器、电子控制元件、蓄电池、连接线路、固定轴、伺服电机、导向轮、滚珠体、传输传感模块、制动分泵和耐磨纤维层，所述推车体的右侧上端设置有把手，且把手的外侧设置有控制端，所述推车体的内部设置有控制总泵，且控制总泵的左侧设置有制动压力调节器，所述制动压力调节器的左侧设置有电子控制元件，且电子控制元件的下端连接有连接线路，所述推车体的右侧下端设置有固定轴，且固定轴的两侧设置有导向轮，所述导向轮的内侧设置有滚珠体，且滚珠体的内侧设置有传输传感模块。
6.所述推车体与把手之间的连接方式为固定连接，且控制端与控制总泵之间的连接方式为电性连接。
7.所述电子控制元件的左侧设置有蓄电池，且蓄电池贯穿于推车体的内部。
8.所述固定轴与伺服电机之间构成转动结构，且固定轴与导向轮之间的连接方式为固定连接，并且滚珠体沿着导向轮两侧均匀分布。
9.所述传输传感模块与电子控制元件之间的连接方式为电性连接，且传输传感模块的内侧设置有制动分泵，并且制动分泵关于固定轴的竖直中心线对称。
10.所述导向轮的外侧设置有耐磨纤维层，且耐磨纤维层沿着导向轮的外侧均匀分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该具有防抱死功能的手推车耐磨导向轮通过设置的把手能够方便对推车体进行运输，并且设置的控制端与控制总泵能够方便后续对推车体进行控制，从而可以提升其实用性；
13.通过设置的电子控制元件能够方便后续导向轮的转速进行把控，从而可以方便后续装置进行使用，并且设置的蓄电池能够对设备提供能源，通过设置的伺服电机能够对固定轴的转速进行调节，从而能够后续根据需求进行调节，并且设置的滚珠体能够降低导向轮与固定轴之间的摩擦力，从而可以提升导向轮的使用寿命；
14.通过设置的传输传感模块能够对导向轮转动速度进行调节，并且设置的制动分泵可以对导向轮进行调节，避免出现抱死对方向失去控制，通过设置的耐磨纤维层能够增加导向轮的使用寿命，避免使用时导向轮坏损，而影响推车体的正常工作。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型伺服电机结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图。
18.图中：1、推车体；2、把手；3、控制端；4、控制总泵；5、制动压力调节器；6、电子控制元件；7、蓄电池；8、连接线路；9、固定轴；10、伺服电机；11、导向轮；12、滚珠体；13、传输传感模块；14、制动分泵；15、耐磨纤维层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防抱死功能的手推车耐磨导向轮，包括推车体1、把手2、控制端3、控制总泵4、制动压力调节器5、电子控制元件6、蓄电池7、连接线路8、固定轴9、伺服电机10、导向轮11、滚珠体12、传输传感模块13、制动分泵14和耐磨纤维层15，推车体1的右侧上端设置有把手2，且把手2的外侧设置有控制端3，推车体1的内部设置有控制总泵4，且控制总泵4的左侧设置有制动压力调节器5，制动压力调节器5的左侧设置有电子控制元件6，且电子控制元件6的下端连接有连接线路8，推车体1的右侧下端设置有固定轴9，且固定轴9的两侧设置有导向轮11，导向轮11的内侧设置有滚珠体12，且滚珠体12的内侧设置有传输传感模块13。
21.推车体1与把手2之间的连接方式为固定连接，且控制端3与控制总泵4之间的连接方式为电性连接，通过设置的把手2能够方便对推车体1进行运输，并且设置的控制端3与控制总泵4能够方便后续对推车体1进行控制，从而可以提升其实用性。
22.电子控制元件6的左侧设置有蓄电池7，且蓄电池7贯穿于推车体1的内部，通过设置的电子控制元件6能够方便后续导向轮11的转速进行把控，从而可以方便后续装置进行使用，并且设置的蓄电池7能够对设备提供能源。
23.固定轴9与伺服电机10之间构成转动结构，且固定轴9与导向轮11之间的连接方式
为固定连接，并且滚珠体12沿着导向轮11两侧均匀分布，通过设置的伺服电机10能够对固定轴9的转速进行调节，从而能够后续根据需求进行调节，并且设置的滚珠体12能够降低导向轮11与固定轴9之间的摩擦力，从而可以提升导向轮11的使用寿命。
24.传输传感模块13与电子控制元件6之间的连接方式为电性连接，且传输传感模块13的内侧设置有制动分泵14，并且制动分泵14关于固定轴9的竖直中心线对称，通过设置的传输传感模块13能够对导向轮11转动速度进行调节，并且设置的制动分泵14可以对导向轮11进行调节，避免出现抱死对方向失去控制。
25.导向轮11的外侧设置有耐磨纤维层15，且耐磨纤维层15沿着导向轮11的外侧均匀分布，通过设置的耐磨纤维层15能够增加导向轮11的使用寿命，避免使用时导向轮11坏损，而影响推车体1的正常工作。
26.工作原理：对于这类的手推车耐磨导向轮，使用前，使用者首先将推车体1内侧的蓄电池7补充足量的电源，并通过把手2推动推车体1进行移动，并且设置的伺服电机10能够对固定轴9的转速进行调节，随后设置的滚珠体12能够降低导向轮11与固定轴9之间的摩擦力，从而可以提升导向轮11的使用寿命，然后在导向轮11外侧设置的耐磨纤维层15能够增加导向轮11的使用寿命，避免使用时导向轮11坏损，使用时，若需要对推车体1进行停止时，工作人员可以按压控制端3，随后控制端3能够命令控制总泵4开启，随后设置的电子控制元件6能够通过连接线路8与传输传感模块13进行连接，并且设置的传输传感模块13能够对导向轮11转速进行调节，然后制动压力调节器5能够命令制动分泵14开启，从而可以避免导向轮11出现抱死。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。