一种具有折叠座椅的电动滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种具有折叠座椅的电动滑板车。


背景技术：

2.目前，电动滑板车结构简单，易折叠收纳，一般为站立驾驶，但是当长距离骑行时用户希望可以坐着驾驶。而传统电动滑板车加装座椅后会占用站立踏板(后半段)的位置，无法在站立及坐下的驾驶模式之间随意切换，导致功能结构单一，不能满足使用者的使用需求。
3.综上所述，现有的电动滑板车无法在站立及坐下的驾驶模式之间随意切换，导致功能结构单一，不能满足使用者的使用需求的问题。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型的实施例提供一种具有折叠座椅的电动滑板车，以解决现有的电动滑板车无法在站立及坐下的驾驶模式之间随意切换，导致功能结构单一，不能满足使用者的使用需求的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型的实施例提供如下技术方案：
6.根据本实用新型的实施例提供了一种具有折叠座椅的电动滑板车，包括：
7.底板；
8.支撑架，所述支撑架的底部与所述底板转动连接，且所述支撑架上设置有卡接部；
9.座板，所述座板的一端与所述支撑架的顶部转动连接，所述座板的另一端转动地设置有支撑板，所述支撑板上设置有勾接部，所述勾接部能够与所述卡接部卡接，以使所述座板、所述支撑板和所述支撑架的卡接部至所述支撑架顶部形成三角形机构；
10.支撑杆，所述支撑杆与所述底板转动连接，且所述支撑杆与所述支撑架滑动连接。
11.进一步地，所述支撑架上设置有滑槽，所述支撑杆上设置有滑动部，所述滑动部与所述滑槽相配合，且所述滑动部能够沿所述滑槽的长度方向滑动，以实现所述支撑架相对所述底板转动。
12.进一步地，所述滑槽为变径限位槽，当所述滑动部滑动至所述变径限位槽的最小直径处时，所述支撑架与所述底板呈预设角度，或当所述滑动部滑动至所述变径限位槽的最大直径处时，所述支撑架与所述底板平行贴合。
13.进一步地，所述底板上设置有锁定机构，所述支撑架上顶部设置有与所述锁定机构相配合的锁孔，当所述座板、所述支撑板和所述支撑架分别与所述底板折叠贴合时，所述锁定机构卡入所述锁孔内，以使所述座板、所述支撑板和所述支撑架固定在所述底板上。
14.进一步地，所述锁定机构包括锁定销、弹簧和手柄，所述弹簧套设于所述锁定销上，所述手柄设置于所述锁定销上，所述锁定销能够插入所述锁孔内。
15.进一步地，所述支撑板上设置有第一磁性件，所述底板上靠近所述支撑架与所述底板的转动连接处设置有第二磁性件，当所述座板、所述支撑板和所述支撑架分别与所述
底板折叠贴合时，所述第一磁性件与所述第二磁性件连接。
16.进一步地，所述座板和所述支撑板均包括基板和弹性垫，所述弹性垫设置于所述基板上。
17.进一步地，所述勾接部为卡勾，所述卡接部为卡杆，所述卡勾卡接在所述卡杆上。
18.进一步地，所述勾接部为卡扣的母扣，所述卡接部为卡扣的公扣，所述卡扣的母扣与所述卡扣的公扣相卡接。
19.本实用新型的实施例具有如下优点：
20.通过支承接的底部与底板转动连接，其顶部与座板转动连接，同时，支撑板与座板转动连接，当需要坐下驾驶时，通过支撑杆的从支撑架的底部滑动至支撑架的指定位置，此时，支撑杆与底板和支撑架之间形成三角支撑结构，再将支撑架的勾接部与支撑架的卡接部卡接，使所述座板、所述支撑板和所述支撑架的卡接部至所述支撑架顶部形成三角形机构，此时使用者坐在座板上即可坐立进行驾驶，当需要站立驾驶时，只需要将勾接部与卡接部脱离，同时将支撑杆复位，使所述座板、所述支撑板和所述支撑架分别与所述底板折叠贴合，即可实现站立驾驶，此结构上重复利用，座椅折叠后不占用额外空间，不影响站立行驶，也可降低电动滑板车折叠收纳时的整体厚度尺寸，满足使用者的使用需求。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
22.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
23.图1为本实用新型的一实施例提供的一种具有折叠座椅的电动滑板车的坐立状态一视角示意图；
24.图2为本实用新型的一实施例提供的一种具有折叠座椅的电动滑板车的坐立状态的一局部结构示意图；
25.图3为本实用新型的一实施例提供的一种具有折叠座椅的电动滑板车的坐立状态的另一局部结构示意图；
26.图4为本实用新型的一实施例提供的一种具有折叠座椅的电动滑板车的站立状态的一局部结构示意图；
27.图5为本实用新型的一实施例提供的一种具有折叠座椅的电动滑板车折叠过程中的一局部结构示意图；
28.图6为本实用新型的一实施例提供的一种具有折叠座椅的电动滑板车的站立状态的一视角结构示意图；
29.图7为本实用新型的一实施例提供的一种具有折叠座椅的电动滑板车的坐立状态
的另一视角结构示意图。
30.图中：1-底板；2-支撑架；3-座板；4-支撑板；5-支撑杆；
31.11-锁定销；12-弹簧；13-手柄；14-第二磁性件；
32.21-卡接部；22-滑槽；
33.31-基板；32-弹性垫；
34.41-勾接部；42-第一磁性件；
35.51-滑动部。
具体实施方式
36.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
37.如图1至图5所示，根据本实用新型的实施例提供了一种具有折叠座椅的电动滑板车，包括底板1、支撑架2、座板3和支撑杆5，所述支撑架2的底部与所述底板1转动连接，且所述支撑架2上设置有卡接部21；所述座板3的一端与所述支撑架2的顶部转动连接，所述座板3的另一端转动地设置有支撑板4，所述支撑板4上设置有勾接部41，所述勾接部41能够与所述卡接部21卡接，以使所述座板3、所述支撑板4和所述支撑架2的卡接部21至所述支撑架2顶部形成三角形机构；所述支撑杆5与所述底板1转动连接，且所述支撑杆5与所述支撑架2滑动连接。
38.本实用新型提供的具有折叠座椅的电动滑板车，通过支承接的底部与底板1转动连接，其顶部与座板3转动连接，同时，支撑板4与座板3转动连接，当需要坐下驾驶时，通过支撑杆5的从支撑架2的底部滑动至支撑架2的指定位置，此时，支撑杆5与底板1和支撑架2之间形成三角支撑结构，再将支撑架2的勾接部41与支撑架2的卡接部21卡接，使所述座板3、所述支撑板4和所述支撑架2的卡接部21至所述支撑架2顶部形成三角形机构，此时使用者坐在座板3上即可坐立进行驾驶，当需要站立驾驶时，只需要将勾接部41与卡接部21脱离，同时将支撑杆5复位，使所述座板3、所述支撑板4和所述支撑架2分别与所述底板1折叠贴合，即可实现站立驾驶，此结构上重复利用，可站立行驶和坐立行驶，且座椅折叠后不占用额外空间，不影响站立行驶，也可降低电动滑板车折叠收纳时的整体厚度尺寸，满足使用者的使用需求。
39.需要说明的是，底板1、座板3、支撑架2、支撑板4和支撑杆5之间的转动连接可以通过孔和销轴进行转动连接。
40.进一步地，如图1和图2所示，在本实用新型的一个实施例中，所述支撑架2上设置有滑槽22，所述支撑杆5上设置有滑动部51，所述滑动部51与所述滑槽22相配合，且所述滑动部51能够沿所述滑槽22的长度方向滑动，以实现所述支撑架2相对所述底板1转动。
41.更进一步地，如图2所示，所述滑槽22为变径限位槽，当所述滑动部51滑动至所述
变径限位槽的最小直径处时，所述支撑架2与所述底板1呈预设角度，或当所述滑动部51滑动至所述变径限位槽的最大直径处时，所述支撑架2与所述底板1平行贴合。
42.在本实施例中，具体地，支撑杆5可以设置两个，分别位于支撑架2的两侧，滑槽22设置在支撑架2的侧面，支撑杆5上的滑动部51位于滑槽22内，滑动部51可以是滑杆，当滑杆滑动到变径限位槽的最小直径处时，支撑架2与底板1呈预设角度，此时，支撑架2上设置有滑槽22的那部分与底板1上位于于支撑架2连接处到底板1与支撑杆5的连接处的部分和支撑杆5形成三角形结构，以支撑支撑架2，便于在坐着状态，提高支撑架2的稳定性，同时，在滑杆滑动到变径限位槽的最大直径处时，支撑架2与底板1平行贴合，此时，可以进行站立进行使用电动滑板车。
43.在上述实施例中，进一步地，如图4所示，所述底板1上设置有锁定机构，所述支撑架2上顶部设置有与所述锁定机构相配合的锁孔，当所述座板3、所述支撑板4和所述支撑架2分别与所述底板1折叠贴合时，所述锁定机构卡入所述锁孔内，以使所述座板3、所述支撑板4和所述支撑架2固定在所述底板1上。
44.更进一步地，如图4所示，所述锁定机构包括锁定销11、弹簧12和手柄13，所述弹簧12套设于所述锁定销11上，所述手柄13设置于所述锁定销11上，所述锁定销11能够插入所述锁孔内。
45.在该实施例中，当在滑动部51滑动到变径限位槽的最大直径处时，支撑架2与底板1平行贴合，搬动手柄13使锁定销11插入支撑架2的锁孔内，以使座板3、支撑板4和支撑架2折叠贴合在底板1上，使其固定更加牢固，避免产开座椅自动折叠。
46.在上述实施例中，更进一步地，如图5所示，所述支撑板4上设置有第一磁性件42，所述底板1上靠近所述支撑架2与所述底板1的转动连接处设置有第二磁性件14，当所述座板3、所述支撑板4和所述支撑架2分别与所述底板1折叠贴合时，所述第一磁性件42与所述第二磁性件14连接。
47.在该实施例中，当座板3、支撑板4和支撑架2分别与底板1折叠贴合时，第一磁性件42与第二磁性件14相吸引贴合，使座板3和支撑板4稳定的固定在底板1上。
48.进一步地，在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，所述座板3和所述支撑板4均包括基板31和弹性垫32，所述弹性垫32设置于所述基板31上。
49.在该实施例中，座板3和支撑板4分别通过基板31和弹性垫32组成，这样使在座椅状态下，使用者可以坐在弹性垫32上，提高舒适性，而在站立状态下，座板3和支撑板4折叠后，弹性垫32位于基板31和底板1之间，使用者站立时，弹性垫32起到缓冲作用，进而提高使用者的舒适性。
50.可选地，如图3和图5所示，所述勾接部41为卡勾，所述卡接部21为卡杆，所述卡勾卡接在所述卡杆上。卡勾与卡杆结构简单，便于操作。
51.可选地，所述勾接部41为卡扣的母扣，所述卡接部21为卡扣的公扣，所述卡扣的母扣与所述卡扣的公扣相卡接。当然，勾接部41与卡接部21还可以是卡扣，通过卡扣的公扣和母扣互相卡合，同时也便于拆卸装配。
52.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要
求保护的范围。