技术特征：
1.一种滑板车制动装置，其特征在于，包括：车架、后轮和后挡泥板，所述后轮安装于所述车架的后端，所述后挡泥板与所述车架可枢转地相连；断电开关，所述断电开关安装于所述车架；以及弹性件，所述弹性件连接所述车架和所述后挡泥板，所述弹性件朝所述断电开关压迫所述后挡泥板以便于所述后挡泥板常抵靠所述断电开关。2.根据权利要求1所述的滑板车制动装置，其特征在于，所述车架包括在其宽度方向相对的第一叉板和第二叉板，以及连接所述第一叉板和所述第二叉板的底板，所述后轮可枢转地配合在所述第一叉板和所述第二叉板之间，所述底板位于所述后轮的前方并与所述后轮间隔开。3.根据权利要求2所述的滑板车制动装置，其特征在于，所述后挡泥板通过枢轴与所述第一叉板和所述第二叉板可枢转地相连。4.根据权利要求3所述的滑板车制动装置，其特征在于，所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设在所述枢轴上，所述扭簧的第一端止抵所述后挡泥板，所述扭簧的第二端止抵所述底板。5.根据权利要求4所述的滑板车制动装置，其特征在于，所述扭簧的数量为两个，两个所述扭簧的所述第二端相连并构成挂钩，所述挂钩挂靠在所述底板的后端。6.根据权利要求5所述的滑板车制动装置，其特征在于，两个所述扭簧一体成型。7.根据权利要求2所述的滑板车制动装置，其特征在于，所述车架还包括安装架，所述安装架设于所述第一叉板和所述第二叉板之间并邻近所述后挡泥板，所述安装架上设有安装槽，所述断电开关配合在所述安装槽内。8.根据权利要求3所述的滑板车制动装置，其特征在于，所述第一叉板和所述第二叉板中的每一者设有第一连接孔，所述后挡泥板上设有第二连接孔，所述枢轴包括螺杆和螺母，所述螺杆穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔与所述螺母相连。9.根据权利要求8所述的滑板车制动装置，其特征在于，所述后挡泥板具有沿其宽度相对的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部止抵所述第一叉板的内壁面，所述第二连接部止抵所述第二叉板的内壁面，所述第一连接部和所述第二连接部中的每一者上设有供所述螺杆穿过的所述第二连接孔。10.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的滑板车制动装置。
技术总结
本实用新型提供一种滑板车制动装置和滑板车，滑板车制动装置包括车架、后轮、后挡泥板、断电开关和弹性件，后轮安装于车架的后端，后挡泥板与车架可枢转地相连，断电开关安装于车架，弹性件连接车架和后挡泥板，弹性件朝断电开关压迫后挡泥板以便于后挡泥板常抵靠断电开关。本实用新型提供的滑板车制动装置具有结构简单、制作成本低和拆装方便的优点。结构简单、制作成本低和拆装方便的优点。结构简单、制作成本低和拆装方便的优点。
技术研发人员：石安心 丁志磊
受保护的技术使用者：纳恩博（杭州）科技有限公司
技术研发日：2021.04.09
技术公布日：2022/11/2