童车的制作方法

1.本实用新型涉及一种童车，尤其涉及一种多功能童车。


背景技术：

2.现有技术中，如儿童推车等童车的功能通常较为单一，仅可供推行或者骑行使用，如需要附加更多功能，通常结构上会复杂化很多，转换操作也不够简单方便，通用性不佳。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种结构简单且具有多个使用状态的童车。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种童车，包括具有展开状态的车架，以及设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，所述车架至少包括各自沿上下方向延伸的前支架与后支架，所述前轮组件设于所述前支架的下部，所述后轮组件设于所述后支架的下部，所述车架还包括摇摆机构，所述摇摆机构包括各自沿上下方向延伸的前连接架与后连接架，以及沿前后方向延伸的弧形架，所述弧形架具有向下拱起的弧形支撑面，所述弧形架连接在所述前连接架的下部与所述后连接架的下部之间，所述前连接架沿上下方向相对滑动地连接在所述前支架上，所述后连接架沿上下方向相对滑动地连接在所述后支架上，所述童车具有第一使用状态和第二使用状态，当所述童车处于第一使用状态时，所述弧形支撑面脱离地面，所述前轮组件与所述后轮组件支撑于地面；当所述童车处于第二工作状态时，所述弧形支撑面支撑于地面，所述前轮组件与所述后轮组件脱离地面。
5.优选地，所述车架处于展开状态下，所述前支架自前向后向上倾斜延伸，所述后支架自后向前向上倾斜延伸，所述前连接架沿所述前支架的长度延伸方向相对滑动地连接于所述前支架上，所述后连接架沿所述后支架的长度延伸方向相对滑动地连接于所述后支架上，所述弧形架的前部与所述前连接架的下部转动地连接，所述弧形架的后部与所述后连接架的下部转动地连接。
6.进一步地，所述前连接架具有分设于左右两侧的两组前连杆、设于两组所述前连杆下部之间的前横杆，所述弧形架的前部绕所述前横杆的轴心线转动地与所述前连接架连接；所述后连接架具有分设于左右两侧的两组后连杆、设于两组所述后连杆下部之间的后横杆，所述弧形架的后部绕所述后横杆的轴心线转动地与所述后连接架连接。
7.进一步地，所述前支架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两组前支杆，所述前连接架具有分设于左右两侧的两组前连杆；所述后支架具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两组后支杆，所述后连接架具有分设于左右两侧的两组后连杆，所述车架左右各侧上，所述前连杆的上部沿上下方向滑动地插设在所述前支杆的杆腔中，所述后连杆的上部沿上下方向相对滑动地插设在所述后支杆的杆腔中。
8.更进一步地，所述前支杆、所述前连杆均呈向前拱起的弧形，所述后支杆、所述后连杆均呈向后拱起的弧形。
9.进一步地，所述车架处于展开状态下，所述前支架与所述后支架之间呈夹角，所述
童车处于所述第一使用状态下所述夹角的角度值大于所述童车处于所述第二使用状态下所述夹角的角度值。
10.优选地，所述弧形架具有分设于左右两侧且均沿前后方向延伸的两根弧形杆，所述弧形杆均呈向下拱起的弧形；所述前轮组件、所述后轮组件各具有分设于左右两侧的两组，所述弧形架在左右方向上位于两组所述前轮组件/后轮组件之间。
11.优选地，所述前支架具有前支架主体，所述前支架主体的左右各侧的外侧部上均具有向下延伸的前接头杆，所述前轮组件设于所述前接头杆的下部，所述后支架具有后支架主体，所述后支架主体的左右各侧的外侧部上均具有向下延伸的后接头杆，所述后轮组件设于所述后接头杆的下部，所述摇摆机构与所述前支架主体、所述后支架主体连接，且在左右方向上位于两组所述前轮组件/后轮组件之间。
12.优选地，所述前支架的上部与所述后支架的上部相互连接，所述车架处于展开状态下，所述前支架、所述后支架及所述摇摆机构之间构成三角形结构。
13.优选地，所述车架还包括推杆架与滑动件，所述滑动件能够沿所述前支架的长度延伸方向相对滑动地设置在所述前支架上，所述推杆架的下部、所述后支架的上部分别与所述滑动件转动地连接。
14.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的童车，其中通过设置摇摆机构，且使得摇摆机构相对前支架与后支架上下滑动伸缩，使得童车能够在正常推行或行驶使用状态及摇摆使用状态之间转换，其结构简单，转换操作方便，增加了童车的使用功能和提升了童车的使用趣味性。童车的整体外观简洁，具有良好的美观度。
附图说明
15.附图1为本实用新型的童车处于第一使用状态时的立体示意图；
16.附图2为附图1的童车的侧视图；
17.附图3为本实用新型的童车处于第二使用状态时的立体示意图；
18.附图4为附图3的童车的侧视图；
19.附图5为本实用新型的童车处于折叠状态下的立体示意图；
20.附图6为附图5的侧视图。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
22.参见图1至图6所示的一种童车，其包括具有展开状态的车架，以及设于车架底部的前轮组件10与后轮组件20，该车架至少具有各自沿上下方向延伸的前支架1与后支架2，前轮组件10设于前支架1的下部，后轮组件20设于后支架2的下部。
23.该车架还包括摇摆机构3，该摇摆机构3包括各自沿上下方向延伸的前连接架31与后连接架32，以及沿前后方向延伸的弧形架33，弧形架33具有向下拱起的弧形支撑面，弧形架33连接在前连接架31的下部与后连接架32的下部之间，前连接架31沿上下方向相对滑动地连接在前支架1上，后连接架32沿上下方向相对滑动地连接在后支架2上。
24.如此，车架处于展开状态下，该童车具有可切换使用的第一使用状态与第二使用
状态，当处于第一使用状态时，如图1、图2所示，前连接架31相对前支架1收缩，后连接架32相对后支架2收缩，弧形架33的弧形支撑面脱离地面，前轮组件10与后轮组件20支撑于地面，该童车作为普通的童车推行或骑行使用；当处于第二使用状态时，如图3、图4所示，前连接架31相对前支架1向下伸长，后连接架32相对后支架2向下伸长，前轮组件10与后轮组件20脱离地面，弧形架33的弧形支撑面支撑于地面，该童车整体能够前后摇摆，提升该童车的使用趣味性。
25.该车架上还设有用于将摇摆机构3相对前支架1和/或后支架2锁定，以将童车锁定在上述第一使用状态下或第二使用状态下的锁定机构。
26.具体地，参见各附图所示，车架处于展开状态下，前支架1自前向后向上倾斜延伸，后支架2自后向前向上倾斜延伸，前连接架31能够沿前支架1的长度延伸方向相对滑动地连接于前支架1上，后连接架32能够沿后支架2的长度延伸方向相对滑动地连接于后支架2上，弧形架33的前部与前连接架31的下部转动地连接，弧形架33的后部与后连接架32的下部转动地连接。车架展开状态下，童车由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，前支架1与后支架2之间的夹角逐渐减小地设置，即，前支架1与后支架2之间的夹角在第一使用状态下的角度值大于第二使用状态下的角度值。
27.更为具体地，参见各附图所示，本实施例中，前支架1具有前支架主体，该前支架主体具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两组前支杆11，前支架主体的左右各侧的外侧部上均具有向下延伸的前接头杆12，此处，前接头杆12的上部自相应侧前支杆11的下部外侧向下延伸，前轮组件10设于前接头杆12的下部。后支架2具有后支架主体，该后支架主体具有分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两组后支杆21，后支架主体的左右各侧的外侧部上均具有向下延伸的后接头杆22，此处，后接头杆22的上部自相应侧后支杆21的下部外侧向下延伸，后轮组件20设于后接头杆22的下部。
28.前连接架31具有分设于左右两侧的两组前连杆311、设于两组前连杆311下部之间的前横杆312；后连接架32具有分设于左右两侧的两组后连杆321、设于两组后连杆321下部之间的后横杆322，前横杆312与后横杆322相互平行且均沿车架的左右方向延伸。弧形架33具有分设于左右两侧的两根弧形杆331，各弧形杆331均呈向下拱起的弧形，两根弧形杆331的底面共同构成弧形架33的弧形支撑面。两根弧形杆331的前部绕前横杆312的轴心线转动地设于前横杆312上，两根弧形杆331的后部绕后横杆322的轴心线转动地设于后横杆322上。
29.车架的左右各侧上，前连杆311能够沿前支杆11的长度延伸方向由下至上相对滑动地穿设在前支杆11的杆腔中，后连杆321能够沿后支杆21的长度延伸方向由下至上相对滑动地穿设在后支杆21的杆腔中。此处，前支杆11与前连杆311均呈向前拱起的弧形，后支杆21与后连杆321均呈向后拱起的弧形，车架整体在展开状态下的结构新颖美观。
30.整个摇摆机构3沿左右方向位于两侧的前接头杆12、两侧的前轮组件10、两侧的后接头杆22、两侧的后轮组件20之间，没有造成车架结构尺寸的增大。
31.前支架1的上部与后支架2的上部相互连接，如此，在车架处于展开状态下，前支架1、后支架2及摇摆机构3之间能够构成稳定的三角形结构，无论童车处于第一使用状态或是第二使用状态下，均具有良好的承载稳定性。
32.参见各附图所示，本实施例中，童车具体为一可折叠的儿童推车，其车架还包括推
杆架4与滑动件5，滑动件5具有分设于左右两侧的两组，车架的左右各侧上，滑动件5能够沿前支杆11的长度延伸方向相对滑动地设置在前支杆11上，
33.推杆架4包括分设于左右两侧的两组推杆41、转动地连接在两侧推杆41上部之间的u型推把42，车架的左右各侧上，推杆41的下部绕第一轴a转动地连接在滑动件5上，后支杆21的上部绕第二轴b转动地连接在滑动件5上，上述第一轴a的轴心线与第二轴b的轴心线相互平行，在其他的某些实施例中，第一轴a的轴心线与第二轴b的轴心线也可共线设置。
34.本实施例童车还包括用于将车架锁定在展开状态下的车架锁定机构，车架处于展开状态下，前支架1、后支架2及推杆架4相对展开，通过调整摇摆机构3能够使得童车在第一使用状态与第二使用状态之间切换。
35.该车架还可以折叠，折叠操作时，先将摇摆机构3相对前支架1及后支架2收缩，即，前连接架31相对前支架1收缩，后连接架32相对后支架2收缩，随后，驱使滑动件5沿前支架1向下滑动，带动后支架2相对前支架1及弧形架33转动收拢，最终，折叠如图5、图6所示，车架中前支架1、后支架2、弧形架33及推杆架4沿上下方向收拢在一起，结构十分紧凑。
36.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。