滑板车用高强度耐磨铝合金无缝管的制作方法

1.本实用新型涉及日常生活用品技术领域，具体为滑板车用高强度耐磨铝合金无缝管。


背景技术：

2.儿童滑板车是孩子的玩具，属于童车。儿童常骑滑板车可锻炼身体的灵活性，提高反应速度，增加运动量，加强机体抵抗能力。滑板车作为最近几年比较流行的运动器械，已经广泛使用，然而，现有的滑板车大多结构简单，且不具备折叠收缩的功能，致使存放时会占用很多空间，不便于滑板车的携带以及存放，不能满足人们的需要，因此，滑板车用高强度耐磨铝合金无缝管很有实际价值。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供滑板车用高强度耐磨铝合金无缝管，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：滑板车用高强度耐磨铝合金无缝管，包括踩踏板，所述踩踏板底部的四角处均固定连接有滚轮架，每组所述滚轮架上均设置有滚轮，且所述滚轮架与滚轮之间通过第一销轴转动连接，所述踩踏板顶部固定连接有两组固定立板，且两组固定立板呈前后设置，两组所述固定立板之间设置有第一铝合金无缝管，且所述第一铝合金无缝管与两组固定立板之间通过第二销轴转动连接，所述第一铝合金无缝管的前后侧均设置有固定机构，两组所述固定立板上均贯穿设置有限位孔，所述第一铝合金无缝管的内腔设置有无缝管组件，所述无缝管组件的顶部设置有把手。
5.优选的，所述无缝管组件包括第二铝合金无缝管，所述第二铝合金无缝管右侧的上方设置有横槽，所述横槽的内腔设置有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧上固定连接有卡扣，所述第二铝合金无缝管活动插接至第一铝合金无缝管的内腔，所述第一铝合金无缝管的右侧由上到下均匀贯穿有多组与卡扣匹配的插孔，且卡扣活动插接至插孔内腔。
6.优选的，所述第二铝合金无缝管的前后侧均固定连接有定位滑条，所述第一铝合金无缝管内腔的前后侧均纵向设置有与定位滑条匹配的滑槽，且每组定位滑条分别活动插接至各自匹配的滑槽内腔。
7.优选的，所述固定机构包括侧接筒，两组所述侧接筒分别固定连接于第一铝合金无缝管的前后侧，所述侧接筒的内腔设置有第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧上固定连接有限位块。
8.优选的，两组所述固定立板的相对面均设置有与限位块匹配的导向弧槽，且两组限位块分别活动设置于各自匹配的导向弧槽内腔。
9.优选的，所述踩踏板的顶部设置有凹槽，所述凹槽的内腔胶黏有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫的顶部表面均匀设置有多组条形防滑槽。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.先按压卡扣，使得卡扣从插孔中脱离，再向下按压第二铝合金无缝管，使得第二铝合金无缝管回缩至第一铝合金无缝管内腔，之后通过按压两组限位块，使得两组限位块从各自匹配的限位孔的内腔中脱离，再转动第一铝合金无缝管，使得第一铝合金无缝管由竖直状态转动为水平状态，从而实现对该装置的快速折叠收缩，便于携带和存放，方便人们使用；
12.该装置滑板车中的第一铝合金无缝管以及第二铝合金无缝管均采用铝合金材质制成，强度高且耐磨。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型无缝管组件结构示意图；
15.图3为本实用新型固定机构结构示意图；
16.图4为本实用新型固定立板结构示意图。
17.图中：1、踩踏板；2、滚轮架；3、滚轮；4、固定立板；5、限位孔；6、第一铝合金无缝管；7、无缝管组件；8、把手；9、第二铝合金无缝管；10、定位滑条；11、横槽；12、第一伸缩弹簧；13、卡扣；14、侧接筒；15、第二伸缩弹簧；16、限位块；17、导向弧槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1：
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：滑板车用高强度耐磨铝合金无缝管，包括踩踏板1，踩踏板1底部的四角处均固定连接有滚轮架2，每组滚轮架2上均设置有滚轮3，且滚轮架2与滚轮3之间通过第一销轴转动连接，踩踏板1顶部固定连接有两组固定立板4，且两组固定立板4呈前后设置，两组固定立板4之间设置有第一铝合金无缝管6，且第一铝合金无缝管6与两组固定立板4之间通过第二销轴转动连接，第一铝合金无缝管6的前后侧均设置有固定机构，两组固定立板4上均贯穿设置有限位孔5，第一铝合金无缝管6的内腔设置有无缝管组件7，无缝管组件7的顶部设置有把手8。
21.无缝管组件7包括第二铝合金无缝管9，第二铝合金无缝管9右侧的上方设置有横槽11，横槽11的内腔设置有第一伸缩弹簧12，第一伸缩弹簧12上固定连接有卡扣13，第二铝合金无缝管9活动插接至第一铝合金无缝管6的内腔，第一铝合金无缝管6的右侧由上到下均匀贯穿有多组与卡扣13匹配的插孔，且卡扣13活动插接至插孔内腔，第一铝合金无缝管6和第二铝合金无缝管9均采用铝合金材质制成。
22.第二铝合金无缝管9的前后侧均固定连接有定位滑条10，第一铝合金无缝管6内腔的前后侧均纵向设置有与定位滑条10匹配的滑槽，且每组定位滑条10分别活动插接至各自匹配的滑槽内腔。
23.固定机构包括侧接筒14，两组侧接筒14分别固定连接于第一铝合金无缝管6的前
后侧，侧接筒14的内腔设置有第二伸缩弹簧15，第二伸缩弹簧15上固定连接有限位块16。
24.踩踏板1的顶部设置有凹槽，凹槽的内腔胶黏有橡胶防滑垫，且橡胶防滑垫的顶部表面均匀设置有多组条形防滑槽。
25.工作原理：
26.在需要对该装置进行收缩折叠处理时，人们需要先按压卡扣13，并使得卡扣13从插孔中脱离，之后，再向下按压第二铝合金无缝管9，使得第二铝合金无缝管9回缩至第一铝合金无缝管6内腔，紧接着，人们需要分别按压两组限位块16，使得两组限位块16从各自匹配的限位孔5的内腔中脱离，再通过转动第一铝合金无缝管6，将第一铝合金无缝管6由竖直状态转动成为水平状态，从而实现对该装置的收缩折叠处理；
27.由于第一铝合金无缝管6以及第二铝合金无缝管9均采用铝合金材质制成，铝合金制成的第一铝合金无缝管6和第二铝合金无缝管9力学性能好，质轻抗压强度高，且经久耐用，因此，第一铝合金无缝管6和第二铝合金无缝管9的强度高且耐磨。
28.实施例2：
29.两组固定立板4的相对面均设置有与限位块16匹配的导向弧槽17，且两组限位块16分别活动设置于各自匹配的导向弧槽17内腔，通过导向弧槽17对限位块16运动的导向作用，使得限位块16能够准确且快速的卡扣至匹配的限位孔5内腔，从而避免限位块16运动的过程中因出现位置偏移，从而导致限位块16不能够准确插接至限位孔5内腔的情况发生，提升限位块16运动的稳定性。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。