一种整体式热冲压门环的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种整体式热冲压门环。


背景技术：

2.汽车前门环是组成车身骨架的重要结构件，汽车前门环由汽车a柱、汽车b柱和前门槛依次首尾连接围成，现在汽车制造中，为了提高汽车车身的强度，汽车a柱、汽车b柱和前门槛均采用超高强度的硬性板件，一体式热成型激光拼焊门环由不同厚度、不同材料、不同镀层的板料通过激光拼焊的工艺组合而成，并一次冲压热成型，使得材料与环状结构的匹配发挥出最佳的性能状态，实现了合适的材料使用在合适的地方，从而实现轻量化设计，但伴随着越来越严苛的碰撞法规，在减轻车身重量的同时，如何能保证并提高车身碰撞性能成了汽车行业研究的课题，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种整体式热冲压门环，解决了背景技术中所提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种整体式热冲压门环，包括a下柱加强板、a柱加强板、b柱加强板以及门槛加强板，所述a下柱加强板、a柱加强板、b柱加强板以及门槛加强板的连接位置上均设置有定位连接结构，所述定位连接结构与各个加强板之间通过铆钉进行连接，所述a下柱加强板、a柱加强板、b柱加强板以及门槛加强板的接缝位置通过激光拼焊形成门环主体后再进行整体热冲压成型，所述a柱加强板的断面为几字型槽状结构，所述a柱加强板内设置有加强筋。
5.优选的，所述定位连接结构包括连接板，所述连接板设置于各个加强板的连接位置上，所述连接板上开设有沉头孔，所述加强板相对应沉头孔的位置上开设有装配孔，所述铆钉的一端插入到沉头孔内且贯穿装配孔与加强板相连接。
6.优选的，所述连接板与加强板之间通过填丝焊接工艺进行固定连接。
7.优选的，所述a下柱加强板、a柱加强板、b柱加强板以及门槛加强板上均开设有减重孔，所述减重孔为长圆孔。
8.优选的，所述加强筋沿a柱加强板的走向布置，所述加强筋的数量不少于两条。
9.优选的，所述铆钉为不锈钢抽芯铆钉。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种整体式热冲压门环。具备以下有益效果：该整体式热冲压门环，在a下柱加强板、a柱加强板、b柱加强板以及门槛加强板的连接位置均设置有定位连接结构，将上述各个部件依次进行装配连接，装配连接后，a下柱加强板、a柱加强板、b柱加强板以及门槛加强板之间的接缝位置通过激光拼焊形成门环主体，再进行热冲压成型，在有效降低了门环主体的重量的基础上，大大提高了接缝位置的连接强度，同时a柱加强板断面采用几字型结构设计，在a柱加强板内设置加强筋，可以大大提高a柱加强板的结构强度，
提高对驾乘人员的保护作用。
附图说明
12.图1为本实用新型所述一种整体式热冲压门环的主视结构剖面示意图。
13.图2为本实用新型所述一种整体式热冲压门环的图1的局部放大结构示意图。
14.图3为本实用新型所述一种整体式热冲压门环的a
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a位置的剖视结构示意图。
15.图中：1
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门环主体；11
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a下柱加强板；12
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a柱加强板；13
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b柱加强板；14
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门槛加强板；2
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定位连接结构；201
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连接板；202
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沉头孔；203
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装配孔；204
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铆钉；3
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加强筋；4
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减重孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种整体式热冲压门环：
19.实施例：由说明书附图1
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3可知，本方案包括a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板13以及门槛加强板14，其位置关系以及连接关系如下，a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板13以及门槛加强板14的连接位置上均设置有定位连接结构2，定位连接结构2与各个加强板之间通过铆钉204进行连接，a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板13以及门槛加强板14的接缝位置通过激光拼焊形成门环主体1后再进行整体热冲压成型，a柱加强板12的断面为几字型槽状结构，a柱加强板12内设置有加强筋3，在a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板13以及门槛加强板14的连接位置均设置有定位连接结构2，将上述各个部件依次进行装配连接，装配连接后，a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板13以及门槛加强板14之间的接缝位置通过激光拼焊形成门环主体1，再进行热冲压成型，在有效降低了门环主体1的重量的基础上，大大提高了接缝位置的连接强度，同时a柱加强板12断面采用几字型结构设计，在a柱加强板12内设置加强筋3，可以大大提高a柱加强板12的结构强度，提高对驾乘人员的保护作用。
20.在具体实施过程中，上述定位连接结构2包括连接板201，连接板201设置于各个加强板的连接位置上，连接板201上开设有沉头孔202，加强板相对应沉头孔202的位置上开设有装配孔203，铆钉204的一端插入到沉头孔202内且贯穿装配孔203与加强板相连接，使用时，将连接板201放置在相临的加强板之间，并使得连接板201上的沉头孔202与加强板上的装配孔203相互对应，在利用铆钉204将连接板201与加强板进行固定连接，从而实现加强板之间的装配连接。
21.在具体实施过程中，作为优选设置，上述连接板201与加强板之间通过填丝焊接工艺进行固定连接，可以有效提高连接的稳定性以及结构强度。
22.在具体实施过程中，作为优选设置，上述a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板
13以及门槛加强板14上均开设有减重孔4，减重孔4为长圆孔，在保证结构强度的基础上，减轻门环主体1的重量。
23.在具体实施过程中，作为优选设置，上述加强筋3沿a柱加强板12的走向布置，加强筋3的数量不少于两条，通过加强筋3的设置可以有效的提高a柱加强板12的结构强度，在受到外力冲击时保持结构稳定性。
24.在具体实施过程中，作为优选设置，上述铆钉204为不锈钢抽芯铆钉204，提高装配连接效率。
25.综上所述，该整体式热冲压门环，在a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板13以及门槛加强板14的连接位置均设置有定位连接结构2，将上述各个部件依次进行装配连接，装配连接后，a下柱加强板11、a柱加强板12、b柱加强板13以及门槛加强板14之间的接缝位置通过激光拼焊形成门环主体1，再进行热冲压成型，在有效降低了门环主体1的重量的基础上，大大提高了接缝位置的连接强度，同时a柱加强板12断面采用几字型结构设计，在a柱加强板12内设置加强筋3，可以大大提高a柱加强板12的结构强度，提高对驾乘人员的保护作用。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。