一种汽车零部件加工用转运装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件转运装置技术领域，具体是指一种汽车零部件加工用转运装置。


背景技术：

2.在汽车零部件的加工过程中，常常需要将零部件从一个工位转移至另一个工位上，因此需要使用到转运车。由于汽车零部件种类与形状多样，人工搬运需要耗费大量精力，而且在搬运的过程中容易导致汽车零部件碰撞损坏，此外汽车零部件加工车间环境较差，飞溅的碎屑一旦落入汽车零部件内部，也会导致零部件受损严重。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车零部件加工用转运装置，通过底端减震结构避免零部件转运时零件碰撞损毁，上端齿轮齿条带动限位装置将上端放置的零部件卡合在有限的区域内，避免零部件移动时发生位移，且横放的电机减少设备占用的空间，底端的升降结构令运输结构底端能够放置体积更大的汽车零部件，上端的转动遮挡装置能够对上端的零部件进行防尘保护，避免零部件在转运过程中受到外界破坏，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件转运装置使用效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种汽车零部件加工用转运装置，包括上端遮挡装置、上端限位装置、高度调节装置和减震移动小车，所述高度调节装置设于减震移动小车上，所述上端限位装置设于高度调节装置上，所述上端遮挡装置设于上端限位装置上；所述上端限位装置包括上端放置板、蜗轮蜗杆工作槽、转动蜗轮、蜗杆给动力电机、转动蜗杆、上端转动齿轮、上端滑动齿条、齿条限位卡合块、齿条限位卡合槽、上端前后滑动支架、上端前后滑动槽、上端前后限位板、上端左右限位板和上端左右板卡合槽，所述上端放置板设于上端遮挡装置上，所述蜗轮蜗杆工作槽设于上端放置板上，所述转动蜗轮卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽上，所述蜗杆给动力电机设于上端放置板上，所述转动蜗杆卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽上，所述转动蜗杆设于蜗杆给动力电机的输出端上，所述上端转动齿轮与转动蜗轮相连，所述齿条限位卡合块设于上端放置板上，所述上端滑动齿条与上端转动齿轮啮合连接，所述齿条限位卡合槽设于上端滑动齿条上，所述齿条限位卡合块卡合滑动设于齿条限位卡合槽上，所述上端前后滑动支架设于上端滑动齿条上，所述上端前后滑动槽设于上端放置板上，所述上端前后滑动支架卡合滑动设于上端前后滑动槽上，所述上端前后限位板设于上端前后滑动支架上，所述上端左右板卡合槽设于上端放置板上，所述上端左右限位板卡合滑动设于上端左右板卡合槽上。
5.进一步地，所述上端遮挡装置包括遮挡放置板、遮挡板卡合槽、遮挡插入限位支架、遮挡支架固定板、遮挡板固定限位弹簧、遮挡固定支架插槽、气缸放置支架、遮挡推动气缸、遮挡板限位支架和直角遮挡板，所述遮挡板卡合槽设于上端放置板上，所述遮挡放置板
卡合滑动设于遮挡板卡合槽上，所述遮挡支架固定板设于上端放置板上，所述遮挡插入限位支架卡合滑动设于遮挡支架固定板上，所述遮挡板固定限位弹簧的一端设于遮挡支架固定板上，所述遮挡板固定限位弹簧的另一端设于遮挡插入限位支架上，所述遮挡固定支架插槽设于遮挡放置板上，所述遮挡插入限位支架卡合滑动设于遮挡固定支架插槽上，所述气缸放置支架设于遮挡放置板上，所述遮挡推动气缸卡合转动设于气缸放置支架上，所述遮挡板限位支架设于遮挡放置板上，所述直角遮挡板卡合转动设于遮挡板限位支架上，所述遮挡推动气缸的输出端与直角遮挡板铰接。
6.进一步地，所述高度调节装置包括升降工作气缸、高度调节柱、高度限位套管、高度调节减震弹簧、高度固定插块和插块卡合槽，所述升降工作气缸设于减震移动小车上，所述高度调节柱设于升降工作气缸的输出端上，所述高度限位套管设于上端放置板上，所述高度调节柱卡合滑动设于高度限位套管上，所述高度调节减震弹簧设于高度限位套管上，所述高度调节减震弹簧与高度调节柱相连，所述插块卡合槽设于高度调节柱上，所述高度固定插块卡合滑动设于插块卡合槽上。
7.进一步地，所述减震移动小车包括推车底板、推车把手、推车底部滚轮、滚轮支架、滚轮限位槽和滚轮减震弹簧，所述推车底板设于高度调节装置上，所述推车把手设于推车底板上，所述滚轮限位槽设于推车底板上，所述滚轮支架卡合滑动设于滚轮限位槽上，所述推车底部滚轮卡合转动设于滚轮支架上，所述滚轮减震弹簧的一端设于滚轮支架上，所述滚轮减震弹簧的另一端设于滚轮限位槽上。
8.进一步地，所述转动蜗轮与转动蜗杆啮合连接，所述上端滑动齿条与上端转动齿轮啮合连接。
9.进一步地，所述高度固定插块的长度大于高度限位套管的直径。
10.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种汽车零部件加工用转运装置，通过底端减震结构避免零部件转运时零件碰撞损毁，上端齿轮齿条带动限位装置将上端放置的零部件卡合在有限的区域内，避免零部件移动时发生位移，且横放的电机减少设备占用的空间，底端的升降结构令运输结构底端能够放置体积更大的汽车零部件，上端的转动遮挡装置能够对上端的零部件进行防尘保护，避免零部件在转运过程中受到外界破坏，有效解决了目前市场上现有的汽车零部件转运装置使用效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型一种汽车零部件加工用转运装置的主视剖视图；
12.图2为本实用新型一种汽车零部件加工用转运装置的主视图；
13.图3为本实用新型一种汽车零部件加工用转运装置中上端放置板的仰视图；
14.图4为图1中a部分的局部放大图；
15.图5为图1中b部分的局部放大图；
16.图6为图1中c部分的局部放大图。
17.其中，1、上端遮挡装置，2、上端限位装置，3、高度调节装置，4、减震移动小车，5、上端放置板，6、蜗轮蜗杆工作槽，7、转动蜗轮，8、蜗杆给动力电机，9、转动蜗杆，10、上端转动齿轮，11、上端滑动齿条，12、齿条限位卡合块，13、齿条限位卡合槽，14、上端前后滑动支架，
15、上端前后滑动槽，16、上端前后限位板，17、上端左右限位板，18、上端左右板卡合槽，19、遮挡放置板，20、遮挡板卡合槽，21、遮挡插入限位支架，22、遮挡支架固定板，23、遮挡板固定限位弹簧，24、遮挡固定支架插槽，25、气缸放置支架，26、遮挡推动气缸，27、遮挡板限位支架，28、直角遮挡板，29、升降工作气缸，30、高度调节柱，31、高度限位套管，32、高度调节减震弹簧，33、高度固定插块，34、插块卡合槽，35、推车底板，36、推车把手，37、推车底部滚轮，38、滚轮支架，39、滚轮限位槽，40、滚轮减震弹簧。
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1
‑
6所示，本实用新型一种汽车零部件加工用转运装置，包括上端遮挡装置1、上端限位装置2、高度调节装置3和减震移动小车4，所述高度调节装置3设于减震移动小车4上，所述上端限位装置2设于高度调节装置3上，所述上端遮挡装置1设于上端限位装置2上；所述上端限位装置2包括上端放置板5、蜗轮蜗杆工作槽6、转动蜗轮7、蜗杆给动力电机8、转动蜗杆9、上端转动齿轮10、上端滑动齿条11、齿条限位卡合块12、齿条限位卡合槽13、上端前后滑动支架14、上端前后滑动槽15、上端前后限位板16、上端左右限位板17和上端左右板卡合槽18，所述上端放置板5设于上端遮挡装置1上，所述蜗轮蜗杆工作槽6设于上端放置板5上，所述转动蜗轮7卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽6上，所述蜗杆给动力电机8设于上端放置板5上，所述转动蜗杆9卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽6上，所述转动蜗杆9设于蜗杆给动力电机8的输出端上，所述上端转动齿轮10与转动蜗轮7相连，所述齿条限位卡合块12设于上端放置板5上，所述上端滑动齿条11与上端转动齿轮10啮合连接，所述齿条限位卡合槽13设于上端滑动齿条11上，所述齿条限位卡合块12卡合滑动设于齿条限位卡合槽13上，所述上端前后滑动支架14设于上端滑动齿条11上，所述上端前后滑动槽15设于上端放置板5上，所述上端前后滑动支架14卡合滑动设于上端前后滑动槽15上，所述上端前后限位板16设于上端前后滑动支架14上，所述上端左右板卡合槽18设于上端放置板5上，所述上端左右限位板17卡合滑动设于上端左右板卡合槽18上。
21.所述上端遮挡装置1包括遮挡放置板19、遮挡板卡合槽20、遮挡插入限位支架21、遮挡支架固定板22、遮挡板固定限位弹簧23、遮挡固定支架插槽24、气缸放置支架25、遮挡推动气缸26、遮挡板限位支架27和直角遮挡板28，所述遮挡板卡合槽20设于上端放置板5上，所述遮挡放置板19卡合滑动设于遮挡板卡合槽20上，所述遮挡支架固定板22设于上端放置板5上，所述遮挡插入限位支架21卡合滑动设于遮挡支架固定板22上，所述遮挡板固定限位弹簧23的一端设于遮挡支架固定板22上，所述遮挡板固定限位弹簧23的另一端设于遮挡插入限位支架21上，所述遮挡固定支架插槽24设于遮挡放置板19上，所述遮挡插入限位支架21卡合滑动设于遮挡固定支架插槽24上，所述气缸放置支架25设于遮挡放置板19上，所述遮挡推动气缸26卡合转动设于气缸放置支架25上，所述遮挡板限位支架27设于遮挡放
置板19上，所述直角遮挡板28卡合转动设于遮挡板限位支架27上，所述遮挡推动气缸26的输出端与直角遮挡板28铰接。
22.所述高度调节装置3包括升降工作气缸29、高度调节柱30、高度限位套管31、高度调节减震弹簧32、高度固定插块33和插块卡合槽34，所述升降工作气缸29设于减震移动小车4上，所述高度调节柱30设于升降工作气缸29的输出端上，所述高度限位套管31设于上端放置板5上，所述高度调节柱30卡合滑动设于高度限位套管31上，所述高度调节减震弹簧32设于高度限位套管31上，所述高度调节减震弹簧32与高度调节柱30相连，所述插块卡合槽34设于高度调节柱30上，所述高度固定插块33卡合滑动设于插块卡合槽34上。
23.所述减震移动小车4包括推车底板35、推车把手36、推车底部滚轮37、滚轮支架38、滚轮限位槽39和滚轮减震弹簧40，所述推车底板35设于高度调节装置3上，所述推车把手36设于推车底板35上，所述滚轮限位槽39设于推车底板35上，所述滚轮支架38卡合滑动设于滚轮限位槽39上，所述推车底部滚轮37卡合转动设于滚轮支架38上，所述滚轮减震弹簧40的一端设于滚轮支架38上，所述滚轮减震弹簧40的另一端设于滚轮限位槽39上。
24.所述转动蜗轮7与转动蜗杆9啮合连接，所述上端滑动齿条11与上端转动齿轮10啮合连接。
25.所述高度固定插块33的长度大于高度限位套管31的直径。
26.具体使用时，用户当需要在上端放置板5上放置零部件时，用户先控制蜗杆给动力电机8工作，转动蜗杆9带动转动蜗轮7转动，上端转动齿轮10带动上端滑动齿条11沿着上端前后滑动槽15滑动，令两组上端前后限位板16靠近将汽车零部件固定在有限范围内，之后用户将上端左右限位板17沿着上端左右板卡合槽18滑动，对零部件两端限位，为了放置体积较大的汽车零部件，用户控制升降工作气缸29伸长，高度调节减震弹簧32形变，对上端放置板5起到支撑作用，当上端放置板5上的重量过重时，为避免高度调节减震弹簧32损坏，用户将高度固定插块33插入插块卡合槽34内，对高度调节柱30与高度限位套管31之间进行固定，为了避免外部环境中细小颗粒影响汽车零部件的精确性，用户根据上端放置的零部件的高度，调节遮挡放置板19在遮挡板卡合槽20滑动，令遮挡插入限位支架21插入遮挡固定支架插槽24内，令遮挡放置板19与上端放置板5相对固定，之后用户控制遮挡推动气缸26伸长，直角遮挡板28转动，将上端放置板5的上端遮挡，运送过程中，发生震动时，滚轮减震弹簧40形变，避免推车底板35震动过度而损坏汽车零部件，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示
的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。